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半年度检验工作总结篇一
自7月参加工作以来，本人在处领导和老同志的指导下，认真学习安检知识，积极参加安检培训，利用每一次上船安检实习的机会，全面学习、掌握各类公约、规范的要求，力图全面把握船舶安检的各种要求。在政治方面，本人努力学习实践科学发展观，坚持全心全意为人民服务的宗旨，努力提高海事管理业务水平。在上级领导的正确引导下，加强学习，不断提高自身素质，并牢固树立文明执法，严格执法的思想观念。
在政治思想上，我认真贯彻党的十七大精神，围绕海事中心任务和本职工作，落实“坚持四求先行，做好三个服务”等主题实践活动的具体要求，在思想上牢固树立正确的工作态度和对本职工作认真负责的责任感，使命感。
同时，我积极对海事工作的性质和内容进行思考，并通过对各项规章制度和文件规定的学习，摸清工作特点，在日常工作中多观察，勤请教，在老同志的指导，帮助下，努力进步，掌握正确的工作方法，适应工作岗位。
在具体船舶安检工作中，本人在处领导和老同志的指导下，除了参与日常的安检工作以外，还参加了上海世博会专项安检工作，“大船小证”专项治理工作，广州亚运会船舶专项安检工作，船检质量监督专项安检工作等各类专项安检工作，这些专项安检工作，提升了本人对安检工作本质的认识，提高本人的技术能力。
一年多以来，本人已参与船舶安全检查数十艘次，在这个过程中从一个刚走出校门的毕业生成为一名已经有一定安检能力的安检实习人员，通过一年以来领导、老同志们的耐心指导帮助和本人的不懈努力，在本职工作岗位上已能渐渐步入正轨，但是，安检工作对于一个参加工作不久的海事监督员来讲仍属于比较复杂的工作，较为难免遇到许多疑虑和困难，希望在日后的工作中能进一步开阔思路，改进方法，思变创新，以更加出色地履行自己的工作职责。
在日后的工作、学习和生活中，本人一定加强反思，扬长避短，再接再厉，进一步加强学习、提高自己的安检业务水平，争取自身的不断进步，努力成为合格的船舶安检员。
半年度检验工作总结篇二
第一章总则
第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。
第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。
本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。
军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。
第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。
交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。
各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。
第二章船舶检验机构和人员
第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和盛自治区、直辖市人民的政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。
交通运输部和盛自治区、直辖市人民的政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。
交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。
第五条国内船舶检验机构按照a、b、c、d四类从事船舶法定检验：
（二）b类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验;
（三）c类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验;
（四）d类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。
第六条外国验船公司的业务范围包括：
（三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验;
（四）经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。
第七条船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。
第八条船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。
第九条船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。
交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。
第十条国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。
第三章法定检验
第十一条法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。
法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。
第十二条在中华人民共和国登记或者拟在中华人民共和国登记的船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请建造检验：
（一）建造船舶、水上设施的;
（二）改变船舶主尺度、船舶类型、分舱水平、承载能力、乘客居住处所、主推进系统、影响船舶稳性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上设施安全重大改建的。
船舶、水上设施建造或者重大改建，应当向建造或者改建地船舶检验机构申请检验。
第十三条营运中的中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，应当向签发船舶检验证书的`国内船舶检验机构申请定期检验。
定期检验可以委托营运地国内船舶检验机构代为进行。
第十四条中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请初次检验：
（一）外国籍船舶、水上设施改为中国籍船舶、水上设施;
（二）体育运动船艇、渔业船舶改为本规定适用的船舶;
（三）营运船舶检验证书失效时间超过一个换证检验周期的;
（四）老旧营运运输船舶检验证书失效时间超过一个特别定期检验周期的。
有前款第（三）、（四）项所列情形之一的，新的检验周期按照原证书检验周期计算。
第十五条中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请临时检验：
（一）因发生事故，影响船舶适航性能;
（二）改变证书所限定的航区或者用途;
（三）船舶检验机构签发的证书失效时间不超过一个换证周期;
（四）涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外;
（五）变更船舶检验机构;
（六）变更船名、船籍港;
（七）存在重大安全缺陷影响航行和环境安全，海事管理机构责成检验的。
对于前款第（三）项所列情形，船舶、水上设施申请检验时，国内船舶检验机构须对失效期内应当进行的所有检验项目进行检验，检验周期按照原证书检验周期计算。
在中华人民共和国管辖水域内的外国籍船舶，有第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当向原签发检验证书的船舶检验机构申请临时检验。外国籍船舶的发证机构未在中华人民共和国境内设立验船公司的，应当向交通运输部海事局指定的船舶检验机构申请临时检验。
第十六条中华人民共和国管辖水域内对移动式平台、浮船坞和其他大型船舶、水上设施进行拖带航行，起拖前应当申请拖航检验。
第十七条船舶试航前，船舶所有人或者经营人应当向国内船舶检验机构申请试航检验，并取得试航检验证书。
国内船舶检验机构在签发试航检验证书前，应当按照相关技术检验要求进行检验，并确认船舶试航状态符合实施船舶图纸审查、建造检验的船舶检验机构批准的船舶配载及稳性状态。
第十八条在中华人民共和国管辖水域内从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人，应当向交通运输部海事局授权的船舶检验机构申请下列检验：
（一）作业前检验;
（二）作业期间的定期检验。
第十九条中国籍船舶、水上设施所使用的有关水上交通安全和防止水域环境污染的重要设备、部件和材料应当进行船用产品检验。
应当进行法定检验的船用产品范围由交通运输部海事局公布。
第二十条船舶检验机构应当按照船用产品法定检验技术要求，对纳入法定检验范围内的船用产品开展工厂认可、型式认可、产品检验。
第二十一条船运货物集装箱的制造厂商或者所有人、经营人应当向船舶检验机构申请下列检验：
（一）船运货物集装箱制造时，申请工厂认可、定型设计认可和制造检验;
（二）使用中的船运货物集装箱，申请营运检验，采用定期检验或者按照经检验机构进行技术审核的连续检验计划进行检验。
第二十二条国内船舶检验机构应当将船用产品和船运货物集装箱工厂认可、型式认可或者定型设计认可及单件产品的检验结果录入国家船舶检验数据库并对外公布。
第二十三条中国籍国内航行船舶和水上设施、船用产品和船运货物集装箱经检验符合相关的法定检验技术要求后，国内船舶检验机构应当使用国家船舶法定检验发证系统签发相应的检验证书或者技术文件。
中国籍国际航行船舶经检验符合相关的法定检验技术要求后，国内船舶检验机构应当使用经交通运输部海事局认可的法定检验发证系统签发相应的检验证书或者技术文件，并由海事管理机构进行监督管理。
法定检验证书和国内航行船舶的检验报告和记录格式由交通运输部海事局统一制定并公布。
第二十四条船舶检验机构应当建立和严格执行保证检验发证质量的控制程序和管理制度。
第二十五条国内船舶检验机构根据船舶法定检验技术规范，对中国籍船舶、水上设施的法定检验要求实施等效、免除的，应当达到海事国际公约或者船舶法定检验技术规范要求的同等效能及安全水平，并向交通运输部海事局报告，船舶法定检验技术规范另有规定的除外。
第四章入级检验
第二十六条入级检验是指应船舶、水上设施的所有人和经营人自愿申请，按照拟入级的船舶检验机构的入级检验技术规范，对船舶、水上设施进行的检验，并取得入级船舶检验机构的入级标识。
第二十七条除本规定第六条第（四）项规定的情形外，中国籍国际航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验。
第二十八条下列中国籍国内航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验：
（一）在海上航行的乘客定额100人以上的客船;
（二）载重量1000吨以上的油船;
（三）滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船;
（四）船舶所有人或者经营人申请入级的其他船舶。
第二十九条中国籍船舶、水上设施经入级检验符合相关的检验技术规范要求并取得法定检验证书的，船舶检验机构方可签发入级检验证书或者技术文件。
第三十条从事中国籍船舶、水上设施入级检验业务的船舶检验机构应当将其入级检验技术规范和证书格式报交通运输部海事局备案。
第五章船舶法定检验技术规范
半年度检验工作总结篇三
今年是我人生旅途的一个重要转折点。离开学校走向社会，是我一个新生活的起点，新的开始和新的目标。公司给了我一个真正理论实践的机会。在我工作的这段时间同事们对我十分关怀，总是给我鼓励和帮助。经过几个月的质检工作，我总结如下：
第一、工作收获。在过去的几个月里，作为一名质量检验员，要认真研究学习公司的一套质量控制体系，根据岗位职责的要求，主要有以下收获：
1、物理实物样品的储存工作我严格按照公司物理实物样品的储存要求，做到不泄漏，不少取以及各种型材的合理存储。
2、样品测试检验工作是一项精细的测试过程，所谓“细节决定成败”。在检验工作中要时刻保持严谨的工作态度，认真、审慎地进行每一步测试。现在我已经掌握了大多数物料样品的检测方法。这要十分感谢带我的老师和同事，是你们教会了我这些。
3、数据处理质量检测的数据记录工作也是十分重要的。我要认真、务实地记录每个实验的测量数据，对检测数据进行总结和报告，做到不误报、无谎报。
第二，工作感想与体会。
1、态度决定一切。工作一定要细致，认真。不能总是出错误，必要时候需要对自己的工作进行测试，以确定自己的工作做到万无一失。业余时间，经常要检讨的工作，改正工作缺点，改善工作方法，努力学习，不断提高自身工作效率，从历来教训当中总结得出的经验。遇到工作中的错误，要虚心听取领导的批评，不要认为犯错误是一件可耻的事，应该认为错误是自己一次成长与锻炼的机会。
2、勤于思考日常工作虽然繁忙繁琐，一周比较枯燥工作下来，周末休息时候在思想上也不能十分松懈，在业余时间应该勤于思考，思考可以提高自己工作质量的方法，思考如何提高效率，如何减少工作时间。
3、不断学习要不断充实自己的专业知识和专业技能，使自己手上的工作越发变得容易。一个人要在他的岗位上有所作为，就必须不断学习专业知识，拓宽他们的知识疆域。我初期进入公司时候，就像一张白纸，需要不断在上面填涂色彩，这样不断填涂，最终让我变成一张美丽的图画。
第三、总结自身工作的不足。
1、工作当中，我偶尔出现思想不集中，思想（详细定稿版）开小差的情况。给工作带来不必要的麻烦。今后我会以认真和严谨的工作态度来完成自己的工作。
2、与其他人打交道，常常不主动、不热情。为了能够尽快完成工作，常常我不会主动与领导和同事进行沟通。这使得我在公司的人际关系处理上存在一定的问题。今后我要在不耽误工作的.前提下，积极主动与同事友善沟通，与同事相互学习，互爱互助。以上就是我对过去一年质检工作的工作总结，面对新的一年工作，我要再接再厉，创造更好的工作业绩。
半年度检验工作总结篇四
2012年，我在中心领导、科长及同事们的关心与帮助下，圆满的完成了各项工作。思想政治上要求上进，积极参加中心组织的各项活动；具有严格的组织纪律观念，能够遵守中心的各项规章制度，服从管理。在业务学习方面，认真踏实，态度端正，在科室领导和同事的带领下完成实验任务，掌握了一定的基础知识和专业知识，也逐渐加强个人在实验方面的动手能力。现将本年度的工作总结以下几项：
一、解放思想，更新观念，开拓创新
在过去的一年里，认真学习党的十八大精神，认真贯彻执行党的路线、方针、政策及中心的各项决定，坚持党的基本路线，认真落实科学发展观，积极开展争先创优活动。围绕 “地区精神文明单位”，发扬不怕吃苦，不怕累的精神，不断提高思想觉悟，改进工作作风，积累经验。通过不断的学习，思想政治觉悟和理论水平也有了明显提高，这对我的工作实践也提供了有益的指导和帮助。
二、业务工作和学习方面
积极参加单位和科室组织的各种业务学习，通过学习与回顾，加强自身素质的提高，在业务工作中，认真履行科里的各项规章制度，一切检验操作都严格遵守操作规程。对待工作认真负责，时刻以谨慎的工作态度处理好每一份待检标本，认真处理好工作中遇到的疑难问题。对检测结果标准不太相符的结果，第一时间向科室领导反映，坚持做到复查，确保所发出检验报告的准确性。现总结如下：
学习上，今年5月3日-7日参加2012年全区水质、食品风险监测工作培训班；5月29日-31日参见食品风险监测学习班，通过这两次的培训学习，了解食品风险监测和水质监测的重要性和各大型仪器在监测中的重要运用，也掌握了不同项目的监测方法。11月中旬，中心新到的气相色谱和原子吸收仪，在安装技术人员的培训和指导下，本人已掌握原子吸收的基本操作，能熟练运行气相色谱仪，独立完成实验。
工作上，在科室领导和同事的帮助下，认真完成上级下发的各项任务：生活应用水中as、hg、zn、se检测，43份；食品样中as、hg、游离棉酚检测，43份；职业卫生中粉尘浓度检测366份，游离二氧化硅41份。
三、中作中存在的问题和不足
在总结成绩的同时，本人认为在以下方面还存在问题和不足：学习中不够认
真刻苦，对知识一知半解，不能很好的学以致用；工作中存在懒散心理，放松思想，对实验不敢大胆创新尝试。
在来年的工作和学习中，时时处处看到自己的不足。我会在思想上，政治上保持良好的作风，业务学习以及工作上以更高的热情和更加努力的态度向领导和各位同事学习，做到掌握各种仪器的操作方法，并进一步了解食品安全风险监测的重要性。由于工作的特殊性，要求我们以更谨慎的态度对待实验和工作，我会取长补短，不断完善自己的专业技能和实践技能。
半年度检验工作总结篇五
船舶检验简历模板
个人简历模板
姓名：
大学生个人简历网
性别：
男
民族：
汉族
出生年月：
1991年9月19日
证件号码：
婚姻状况：
未婚
身高：
174cm
体重：
73kg
户籍：
福建龙岩
现所在地：
福建厦门思明区
毕业学校：
厦门海洋学院
学历：
专科
专业名称：
船舶检验
毕业年份：
工作经验：
一年以内
最高职称：
求职意向
职位性质：
全职
职位类别：
人力资源
行政/后勤
储备干部/培训生/实习生
职位名称：
普工、数控,;
工作地区：
福建-厦门市区,福建-厦门湖里区,福建-厦门海沧区;
待遇要求：
1000-元/月需要提供住房
到职时间：
三天内
技能专长
语言能力：
英语大学英语b级;普通话标准
电脑水平：
能熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及internet应用
（本文由（）大学生个人简历网提供）
教育培训
教育背景：
时间
所在学校
学历
9月-207月
厦门海洋职业技术学院
专科
工作经历
所在公司：
哈德森游艇公司
时间范围：
4月-208月
公司性质：
外商独资．外企办事处
所属行业：
生产、制造、加工
担任职位：
不限
工作描述：
从事铺层、cnc
离职原因：
其他信息
自我评价：
严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强
吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力；
敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。
联系方式
半年度检验工作总结篇六
在过去的几年里，我对专业知识有了更新更深刻的认识，有了新的提高。我也在从思想到行动，从理论到实践各方面努力,努力使理论和实践紧密结合，不断提高自己多方面的专业素质。工作中我也存在一些不足之处，我会在以后的工作中努力改进，努力成为一名优秀的化学分析检验工作者。
现将在职期间工作总结如下：
1.思想上，我积极向上，积极参加小组学习，从报刊，党员文摘和电视等渠道学习党的知识和政策，使自己的思想觉悟提高，保持党性，争取做一名合格的共产党人。争取做好党员的带头模范作用，认真工作，爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2.业务工作上：参与了每年化验室培训化验员工的工作。20xx年主讲《氧化还原滴定》，20xx年主讲《重量分析法》，20xx年《酸碱滴定法》，20xx年《分光光度法》和《配位滴定法》。20xx年参加了红外cs-600的仪器安装测试工作，基本掌握了仪器的分析原理，以及其维修维护和使用方法。20xx年参与了国标《钛铁中硅含量的测定-硫酸脱水重量法》的修订，该标准已于20xx年4月公布实施。20xx年参与了高含量三氧化二铬中硅磷的含量和高含量二氧化钛中铝的测定定值工作，并完成课题《高含量二氧化钛中铝的测定》分析试验。在实验过程中，积极主动运用专业知识，使理论和实践得到有机结合。注重理论与实践相结合，我认真学习，使自己的专业知识进一步提高，为以后的工作奠定了基础。在担任化学分析组丙班长期间，团结班员，认真完成各项任务，在大家和团结合作下，班内工作顺利。
3.补充专业知识方面，积极阅读专业书籍，利用互联网查询学习专业知识，近期阅读的书籍有《理化分析》，《电感耦合等离子分光光度分析》等。
在今后的工作中，我将认真学习专业知识，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，掌握更高更广的知识。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和工作技能，认真完成工作，争取在自己的岗位上做出贡献。
近日，学校组织开展了20xx年度学生专业技能与科研能力训练工作总结交流。从学院汇报和提供的支撑材料来看，各学院在全面总结和分析20xx年工作的基础上，注重学生专业技能与科研能力培养在继承中发展，在创新中完善，采取有效举措，积极探索和实践，扎实推进我校学生专业技能与科研能力训练工作，成为学校一大亮点。
1.制定学生专业技能训练计划，完善专业技能与科研能力训练体系。近几年来，面对学校科学发展、特色兴校的新形势和新机遇，我们在秉承了原有的狠抓师范生专业技能训练的优良传统的基础上，不断强化非师范专业技能训练。20xx年提出并制订了包括师范和非师范所有专业的学生专业技能训练计划，不断优化专业技能与科研能力训练体系，拓展技能训练项目，师范生教师专业能力在“三字一话”、板书设计、试讲、演讲等培训内容基础上，增加了多媒体课件制作、说课、评课、心理咨询、教育教学研究等内容;非师范专业将学生专业技能训练与课程设计、学年论文、专业实习等实践性课程教学紧密结合起来，进一步明确不同阶段学生专业技能的培养目标，依托校内实验室、校外实践教学基地，强化学生学科竞赛、实验室开放和学生科研等能力的训练与培养，重视学生考证、考级、竞赛和科研成果等就业竞争实力的提高。
2.学生专业技能与科研能力训练工作初步形成学院特色。从20xx年的总结交流情况来看，医学院根据不同专业特点采取课内与课外相结合，要求人人参与，严格考核制度，注重学生人人都要过好专业技能关;生科院以学生专业技能与科研能力训练相结合广搭平台，将学生科研与教师科研、学生毕业设计(论文)等紧密结合，已经形成一整套行之有效的训练方法，培养了学生科研与实践动手能力，增强学生就业和考研竞争实力;信息工程学院提出了“三阶段”和“三个一”工程的构想，初步形成了自己学院学生专业技能与科研能力训练的体系，推出“毕业实习、毕业设计、就业工作一体化改革”并适当提前，毕业生就业率连续两年获全校第一;教科院以师范生拜师学教为抓手，注重师范生教师基本功训练和实践技能的培养;人文学院依托紧密合作型实践教学基地，开展见习、实习、调研、采访等多项实践教学活动，提高学生专业水平;外语学院以迎评为动力，强化口语和外语基本技能训练，也取得了可喜成绩，得到了专家组的好评;艺术学院在原三百工程的基础上又提出“新三百工程”计划等等。
3.加强领导，完善制度，保证学生科研工作的全面推进。20xx年，重新调整学生科研工作负责部门，学生科研工作由团委转移到教务处实践教学科，教务处、学生处和团委三部门齐抓共管，提高学生科研意识，学生科研工作规模不断扩大。20xx年立项项目共81项，比20xx年增加4倍;20xx年立项108项，突破了100项。20xx年，学校从实际出发，着手修订学生科研立项管理办法等文件，明晰政策导向，进一步推进二级管理，严格执行在学院立项的基础上推荐申报校级科研立项;加强指导教师的指导力量，积极鼓励优秀教师参与学生科研指导工作，同时控制指导教师的指导数量;不断完善中期检查管理制度，加大对指导教师和学生的监控力度;进一步加强学生科研经费管理，加大学生科研研究与指导经费，实行专款专用制度。经过二届的实际操作，院级学生科研工作取得了新的进展，得到了全面落实，学生科研工作进学院工作计划、进学院学生会科研部工作计划、进学院师生教学工作计划。院级学生科研立项工作全面启动，校级学生科研立项数量和质量有了明显提高。
4.创新方法，真抓实干，提高学生科研水平和质量。从第四届开始，全面改革教学方法和手段，注重学生科研过程管理，采取有效措施，严把“立项、中期检查和结题验收三关”，以过程管理推动目标管理。第四届学生科研项目中15个项目被评为优秀;第五届中期检查中有4项已提前完成。各学院将学生科研与课程设计、学年论文、学科竞赛、开放实验和毕业设计(论文)相结合，硕果累累。《南太湖水华蓝藻生长与环境因子的相关性研究》等7个学生科研项目荣获浙江省20xx年度择优资助高校学生科技创新(新苗人才计划)项目立项资助;20xx届毕业设计(论文)省教育厅抽查中，我校生科院和信息工程学院两个专业分别获得第一名的好成绩;学生论文发表数不断增加，其中医学院学生论文发表最多，达20多篇。
学生专业技能与科研能力训练是教学改革与发展的需要，也是提高学生实践创新能力和增强学生就业竞争力的需要。学校将进一步强化专业技能与科研能力的训练工作，提高认识，统一思想，坚持“以学生为本”的原则，制定详细实施方案和考核评价体系，明确不同阶段训练、考核目标与要求，充分发挥系、教研室的作用，不断深入到教师、学生层面，推进学生专业技能与科研能力训练工作全面启动、全员参与、全程监控。培养和提高学生的实践能力、创新能力、就业能力和创业能力，实现学校质量立校、特色兴校的战略目标。
半年度检验工作总结篇七
市卫生工作会议精神，今年全市的疾病预防控制工作的总体要求是：以^v^理论和三个代表重要思想为指导，认真贯彻党的xx届五中全会精神，坚持科学发展观，大力抓好艾滋病、结核病、人禽流感、非典型肺炎、霍乱、病毒性肝炎、疟疾等重大传染病的预防控制工作。按照200x年xx市疾病预防控制工作要点，检验科上半年的工作总结如下：
一、加强思想政治工作，实施科学管理，充分调动职工的积极性，全面提高疾病预防检验工作水平。
(一)坚持以人为本，强化激励机制，是抓好管理促进工作的根本途径，人的因素是决定工作成败的关键，做好职工的思想工作，加强职工的素质教育和能力培养尤为重要。在平常的工作当中，我们积极倡导和发扬团队协作精神，有工作任务大家一起上。在生活当中有什么困难我们主动帮助解决，让大家体现到一种大家庭的温暖。结合提出的“八荣八耻”，引导广大职工树立了社会主义荣辱观，培养爱国主义，集体主义思想。着力塑造敬业精神，使职工自觉养成勤勤恳恳、兢兢业业、任劳任怨、埋头苦干的工作态度。大力倡导学习精神，鼓励职工自学，在每周的集中学习中，让每一位职工都能在思想、政治、工作和作风中得到提高。
(二)根据《省、地、县级疾病预防控制中心实验室建设指导意见》提出的标准，为加快实验室建设，提高仪器的利用率，不断提高检测检验能力和水平，省政府投入大量资金对苏北5市及34个县进行了仪器装备，检验科一次性装备了仪器设备34台，价值一百多万元。为保证这些设备尽快投入使用，省疾控中心联合厂家对我们进行了两次培训，我们要求检验人员积极参与，努力学好技术水平。并且在学习回来后将学到的知识和技术传授给大家，互相学习，互相促进。
二、做好传染病、地方病、突发公共卫生事件应急采样及各项检测工作，为预防和控制重大传染病及加强公共卫生工作提供保证。
(一)为加强霍乱的防治工作，疾控中心专门召开了肠道门诊腹泻病人检测工作会议，对霍乱病原菌的检索实行送检制度，共发放采样管三百余支，目前共检测腹泻病人228份。
(二)为全面落实政府的“四免一关怀”政策，艾滋病检测初筛实验室实施免费检测工作，对辖区内娱乐场所服务人员检测了900人份，^v^羁押人员565人，求诊病人11人(检出1阳性病人)，市人民医院性病门诊病人400人，共计1876人。
(三)为做好碘缺乏病防治工作，日常盐碘的监测工作是每月一次的加工企业盐碘的监测，共检测盐36份，居民户盐288份。
(四)为做好突发公共卫生事件的应急采样及检测工作，准备了应急采样箱，里面配备了常见食物中毒、水污染、腹泻病、呼吸道及肠道传染病等采样用物品及现场快速检测用试剂。
(五)为加强食品及饮用水卫生检测工作，保护人民健康，对饮食服务行业从业人员进行体检，共体检了2909人。检测各类食品159份，餐具510份，水质50份，公共场所(空气、公用具、浴室水)463份。
(六)为加强职业病防护，对辖区内接铅工人进行了职业病体检，共体检了接铅工人237人。
(七)对辖区内的医院消毒质量检测工作(空气、手术器械、手物表面、消毒剂、消毒锅、污水等)共检测样品973份。
三、加强业务学习，积极参加国家、省、市疾控系统组织的各项实验室质控和能力验证活动
提高检测水准，争取顺利通过计量认证今年上半年我们共参加了各级疾控系统组织的业务学习4次，自己组织学习11次，在学习中大家的知识面得到拓宽，水平得到提高。在日常检测工作中，从收样、检测、原始记录到发出完整的报告，我们始终按照各项国家标准，技术规范，按照计量认证的要求，自始自终地做好每一份样品的检测。为保证检测结果的准确性，我们积极参与各级疾控系统的实验室质控考核。今年上半年我们参加了省疾控中心组织的20xx年全省碘缺乏病实验室质量控制考核。还参与了20xx年扬南徐镇疾控系统理化微生物检验实验室间比对试验。
四、为适应新时期防病工作的要求，检验工作仍需拓宽业务
各种突发公共卫生事件，可能造成严重影响公众健康和社会稳定的传染病疫情仍不容忽视，加强实验室的建设和管理至关重要，这就要求我们在做好日常工作的同时还要做好应急准备，随时应对突发事件。另外为人民健康考虑，充分利用现有的仪器资源，应积极开展新业务，拓宽业务范围，提高疾控中心在人们心目中的知名度，为疾病预防控制工作作出更大地贡献。
半年度检验工作总结篇八
本人1995年7月毕业于_x专业，学制__年。在_x毕业后先后在__等地方一直从事船舶检验工作。获助理工程师职称。1月于_x被评为先进工作者，2月于__被评为先进工作者，1月于__被评为先进工作者，199月于__被评为优秀学员，_年1月于_x被评为先进工作者，_年12月于_x被评为_年度先进工作者，_年1月于__被评为_年度优秀党员，_年1月于_x被评为_年度优秀党员，_年1月于_x被评为_年度优秀党员，_年在抗洪救灾工作中被__x党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
本人1995年7月毕业于_x专业，学制__年。在_x毕业后先后在__等地方一直从事船舶检验工作。19获助理工程师职称。191月于_x被评为96年度先进工作者，192月于__被评为97年度先进工作者，年1月于__被评为98年度先进工作者，1999年9月于__被评为优秀学员，_年1月于_x被评为19先进工作者，_年12月于_x被评为_年度先进工作者，_年1月于__被评为_年度优秀党员，_年1月于_x被评为_年度优秀党员，_年1月于_x被评为_年度优秀党员，_年在抗洪救灾工作中被__x党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：
一、船舶建造检验工作
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至年实习和工作初期，我分别在__船厂、_x船厂、_船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“_x五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“_x181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。
厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验
营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“_x水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。_年八月，我在检验“_x水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时(该船为吸斗运砂船)，船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。
三、公正检验
几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“_x水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
四、乡镇船舶整顿检验
由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对_x江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“_x024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸(船体部分)审核的能力。
六、学习和提高
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸(船体部分)审核的能力。
六、学习和提高
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件，现申报船舶工程师，恳请评委们审批。
半年度检验工作总结篇九
作为一名新员工，工作总结还过于遥远，因为我对工作上的许多问题还是知之甚少。但经xx的指点，结合初加工的生产流程，还是对不一样的产品工艺有了实践上的认识。
但对于产品有质量上影响的外来因素还是很不清楚。
学习工作的这段时光，我了解到对于初加工主要针对的是控制杂质和掌握半成品的规格，后者工艺上有明确的规定。除了发酵室内的温、湿度与时光可因实际状况而有所改变外，其它基本上是要一步步按照工艺完成。个性是对重量与大小的要求，但针对前者，加工过程所需的器具与设备中有杂质能混入产品；因清理不当而混入的也不无所在；甚至于员工身上的穿戴上也会有混入的可能，等等。感觉上种类甚多，但实际上要寻找观察时却是找不到一点儿头绪，仅有对毛发的控制，那是显而易见的，除此之外，我也仅仅了解落地产品的处理了。
对于整个工序还有部分问题，我了解它的存在，但却不理解。如：车间对于各种产品在包制过程中务必分清批次，而这项工作的好处是什么发现异常问题后，要将有可能受到质量影响的产品单独存放，但怎样的算是有可能接触如何单独存放存放到什么地方工序出现怎样的问题就应停止生产，改变到什么程度能够继续在停产过程中，之前加工的产品怎样处理等等。还有很多更细小的，不明白该怎样实施。
还有一部分是我感觉存在，需要我去学习，但我并不明确它指的是什么只是在开会时，会听到一些前所未闻的工作用语。
由于工作时光较短，对于各方面的了解都过于肤浅，过多的疑惑让我感觉在工作上有头无尾，有尾无身，渴望能在年前学出点门路，我会抓紧时光，加倍努力，以最快的速度消化吸收。
作为一名年纪偏小的新员工，我会虚心向大家学习，在20xx年结束之前，有个阶段性的提高，以便做好20xx年的工作，尽快争取与大家同步，做一名合格的品质管理人员。
半年度检验工作总结篇十
大家好！
今天，我在这里将我这两年来的工作情况，向大家进行汇报，希看各位领导、同道们批评、指正。
在车间里，我主要分管检验工作。这两年中，在厂部和车间的领导下，我发扬爱岗、敬业、精业、创业的主人翁精神，以经济效益为中心，安全生产为重点，与车间全体同道齐心协力，共同努力，较好地完成了自己的本职工作，主要体现在以下几个方面：
一、努力学习，进步政治、业务素质。
在工作中，我坚持以^v^理论和^v^“三个代表”重要思想为指导，按照^v^提出的“勤于学习，善于创造，乐于奉献”的要求，耐得平淡，舍得付出，努力以一名党员干部的标准严格要求自己，充分发挥中层干部桥梁和纽带作用，认真组织、治理、落实各项工作。坚持学习，与时俱进，用各方面的知识充实自己，加快知识更新，增强应变能力，不断进步工作水平和治理能力。
二、树立安全第一的思想，扎实做好安全生产工作。
在电厂的生产过程中，安全第一是要务。我们必须对生产过程中任何一个环节做到位，按要求规定往做，才能确保安全。在检验工作中，把安全生产目标分解到人，明确责任，制定防范措施，杜尽“说起来重要、做起来次要、忙起来不要”的现象，切实捉住职员、设备、治理三个环节，通过规范安全目标治理强化检验职员的安全意识；整顿习惯性违章，加强现场安全治理，认真排查、清除设备缺陷和事故隐患；经常提醒检验职员绷紧安全生产这根弦，学会从别人的事故中吸取教训，积极预防，落实各项措施，把事故消灭在萌芽状态。通过以上措施，使我车间检验的安全治理水平有了较大的进步。近年来，没有发生一起因检验职员违章操纵引起的设备事故和人身伤害。
三、转变观念，进步检验治理水平。
在工作中树立“治理出效益、治理出效率，治理是永恒的主题”的观念，切实加强检验治理工作。在这两年中我重点抓了质量第一的治理思想，加强质量教育，夸大检验过程的零缺陷治理，使检验职员树立起“百年大计，质量第一”的观念；经常不断地进行质量治理的学习和教育，使每个检验职员都充分地熟悉到，只有进步生产质量，才能进步企业的经济效益，从而进步企业的市场竞争能力；实行全方位治理，凡是涉及到质量的，如性能、寿命、可靠性、安全性等方面，都加强治理；进行全过程的治理，对质量形成的计划、设计、预备、外委、制做、装配、检查、试验、投运等一系列过程和环节一步不放，实施全过程质量监控；全体职员参加治理，质量治理不仅是治理职员进行治理，要动员全体职员都参加质量治理，从自我做起，从点滴做起，让检验职员自己知道做什么？怎么做？做到什么程度为好？使检验工作有了可靠的质量保证。近年来，我车间主要设备的运行周期普遍延长，的增加了一倍，设备检验用度也有了较大幅度的下降，通过加强质量治理，取得了良好的经济效益。
四、进步职员素质，抓规范治理，促进检验工作的开展。
化学车间设备种类繁杂，检验职员少，检验项目多，弦一直绷得很紧。近几年来，增加了很多新设备，对检验工作技术含量又提出了更高的要求。我们采取多种途径，在检验职员的素质上很下功夫，营造边学、边干、边进步的良好氛围，帮助大家进步解决题目的能力。针对车间检验工作的特点，科学公道调配职员，明确操纵流程，建立质量考核方案，对设备保养维护、职员职责分工，作出了严格的规定。抓好每月的检验工作总结，检查每个检验职员上月的工作情况，布置当月工作，筹划下月工作，作到有计划，有检查，有落实，有覆信。根据年度、月度检验计划和临时性检验工作的安排，两年来共完成大修项目70项计各类设备120台次，完成技改项目15项，以及大量的日常消缺维护工作。
加强设备诊断工作，针对设备状况，猜测设备可靠性，对可能出现的设备故障的部位、原因、程度进行识别和评价，并确定故障的修复方法，努力使检验工作成为以可靠性为中心的维修，保障设备的安全稳定运行。
近两年来，我们不断地把新的科技成果运用到检验工作中，通过技术改造进步设备的科技含量。我们完成了再生废水处理系统改造，实现了水处理生产废水的达标排放；先后对7台交换器进行了成功的技术改造，使交换器的性能大幅度进步。在保证质量的条件下，我们自己设计、施工，与同类设备改造相比，每台交换器节约施工用度15万元；对澄清池、无阀滤池的技术改造，消除了重大安全隐患，车间的面貌也焕然一新。通过一系列检验工作、技术改造，使车间在设备治理水平和设备健康状况有了长足的进步。
在检验工作中，坚持“降本增效”的原则，以“最低的本钱、的质量，取得的效益”为宗旨，抓治理、降能耗、增效益，增强了检验职员的主人翁意识，大家以厂为家，立足本岗，在节能降耗上挖潜革新，做到能修的不换、能利用的不废弃、能自己干的不过委，时时处处留意节约。
五、认认真真做人，兢兢业业工作。
在过往的两年中，做了很多工作，也取得了一些成效。这里面包含着厂部和车间领导的关怀与支持，凝聚着全车间同道们的心血和汗水，也得益于相关处室和车间的理解与配合。作为化学车间分管检验工作的副主任，我在工作中努力做到尽职尽责、尽心尽力，发挥党员、中层干部的表率作用，考虑题目、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先力争做到。不以“干部”自居，寻求索取，而是以“党员”自律，讲求奉献。我个人以为，我的表现是能够达到称职标准的。
总结两年多的工作，有所得也有所失，不足之处主要表现在以下三个方面：一是要进步熟悉水平，特别是对工作中可能出现的题目和困难，要留意从大局出发，从总体上把握，增强工作的预见性；二是要防止急于求成，克服急躁情绪，避免处理题目简单化，时刻保持强烈的忧患意识；三是要充分发挥副职的助手作用，克服消极等待的思想，使分管的工作创新发展。
以上报告，请领导和同道们评议，欢迎对我的工作多提宝贵意见，并借此机会，向一向关心和帮助我的各位领导、同道们表示诚挚的谢意。