写心得体会能够让我们更有目标地思考和行动，不断提高自己的能力和素质。让我们一起阅读一些优秀的心得体会范文，看看别人是如何总结和概括自己的经验和思考的。
预防交通事故心得体会字
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在安全生产领域，有这样一个定律:每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事故或许就能避免。
4月30日下午14:10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。
曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢?他为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品?吊装重物为什么会突然倾斜?种种的疑问让我一时间无法想明白?然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论是在工作和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更加警醒我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。
我们仔细地回顾一下这起事故，如果他当时能够按照操作规程执行操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定的安全意识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验……这些假如也不会造成很大的伤害，给我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己负责，那么这完全是可以避免的悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到:安全责任重于泰山!
预防交通事故个人的心得体会范文
安全是什么?安全是企业的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一种珍爱的人生态度。春天走了会再来，花儿谢了会再开。然而，生命我们却只能拥有一次!安全上班，安全回家，会让亲人少一份牵挂，父母多一份宽慰，家庭多一份欢乐。
12月29日分厂组织员工参观了集团公司安全事故图片展，对于安全这个话题，带给我们的思考确实太沉重了!天天讲安全，月月说安全，但迄今为止，在我们的身边仍存在很多不安全因素，也时常有违反安全规章制度的事件发生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教训，让我们每一名职工对安全的重大好处有了深刻的认识和体会。谁都明白安全关系着我们千家万户的幸福与快乐，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，习惯性违章操作的不良习惯。大家还很清楚的记得4月23日发生在资阳钢管公司的亡人事故，其实从事故最终调查结果看主要职责在于受害者违章作业，其实另外的操作者就应负更大的职责，因为从事故当时的现场看是其同事误操做所制，虽然最终将事故主要职责归就到遇害者，但从该亡人事故中我们就应得到更多的启发在生活生产中还有许多因为一时疏忽大意而发生的惨剧，一桩桩、一件件毁灭了多少了温馨的家庭，带走了多少幸福的梦想?可想而知，安全对于一个厂、一个家庭、一个人是多么的重要，所以说，安全是幸福生活的前提。
说到幸福，人们会想起家人团聚，其乐融融的场景;说到幸福，心中会涌起付出而收获后的成就感;说到幸福，耳畔会响起朋友牵挂的问候……，而这一切幸福的根基是什么呢?是极易忽视，却又重如泰山的安全。在我们的企业中，每一齐安全事故的发生，每一个血的教训，都为大家敲响了沉重的警钟。4月12日发生在我分厂的亡人事故，给公司和遇害者都造成不可估量的损失，但想想该事故的发生和2015年4月23日的亡人事故是那样的雷同，也是当事人违章作业，另一当事人违章操做，这一切是无法用金钱来弥补的。如果我们的员工能够提高安全意识，这一场场杯具就不会上演。安全是一种态度，是一种职责。在工作岗位上，每一位职工都应有一丝不苟的工作态度。只有保证安全，工作才能顺利有效地开展。所以工作中要是时时把安全摆在首位，不要以为安全是个人的小事，不，它是重于泰山的群众大事，是成就事业的保障，是每位职工的职责。安全就是你我幸福快乐的源泉，而这快乐是我们亲手制造的，如果说幸福是一首美妙的乐曲，安全则是与之并存的音符，让我们行动起来，用安全的音符谱写生命最美妙的乐章。为了你和他人的幸福，为了家庭的温暖，让安全铭刻在心，真正做到要我安全到我要安全，直到我会安全。让安全时刻陪。
伴在我们的身边，让我们的明天会更加完美!
预防交通事故个人心得体会范文
目前，全市疫情防控态势积极向好，各行业复工复产有序推进,为切实做好当前疫情防控暨春季道路交通事故预防工作，结合工作实际，现就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故预防工作，谈谈几点看法。
一、___辖区春季道路交通安全工作现状。
20--年2月至3月，___大队共计接警213起，受案198起，其中死人事故1起，死亡1人，伤人事故68起，受伤97人，同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根据__《关于集中开展周末夜查统一行动有力震慑酒驾醉驾等严重违法行为的紧急通知》精神，大队在自疫情以来开展的首次酒驾整治行动中，共查获酒后驾驶14起，其中醉酒驾驶5起，其他交通违法行为28起，酒驾、醉驾、无证驾驶等严重交通违法行为呈明显高发态势。
二、春季道路交通安全的主要特点。
(一)道路交通管理意识松懈。疫情发生以来，我市广大公安交警全力投入疫情防控任务当中，为战“疫”冲锋在前、英勇奋战，不惧风雨、坚守一线，经过长期高强度、超负荷工作，无论是生理还是心理都经受了巨大考验。目前，疫情得到有效控制，各行业复工复产有序推进，部分警力轮岗调休，此时部分民(辅)警容易滋生厌战情绪、侥幸心理和松劲心态，更有甚者对交通违法行为、事故安全隐患懒得管、熟视无睹，导致出现“见警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”现象，造成“交通违法行为得不到及时制止”、“事故安全隐患得不到及时消除”、“危险路段得不到及时整改”的“三个不及时”行为，极易发生交通事故。
(二)气候影响导致交通安全隐患增多。春季，气温适宜，春暖花开，给人一种睡不醒总是处于疲倦的状态，导致驾驶员注意力不集中，甚至有时开车打盹现象，加之春季天气多变、雨雾频发、路面湿滑，一旦遇到紧急情况，无法正确采取避险措施，交通事故风险增大。受疫情影响，广大群众居家生活，与往年相比，人们长期积压的外出意愿更加驱使更多的人集中在此时进行踏青、自驾和探亲访友等社交活动。同时，伴随着春节过后第一个传统节日清明节的来临，外出踏青祭祖势必给道路交通管理工作带来挑战。随着餐饮业的全面复业，“酒场”、“酒局”异常增多，夜间道路交通状况变得日益复杂，酒后驾车、无证驾车等重点违法行为多发频发。
(三)各类交通违法现象突出。一是货运违法现象突出。复工复产后，各类货运车辆又开始了一年的工作，陆续上路行驶。为了能够多挣钱，驾驶员会采取多拉快跑的方法，昼夜连续作业，超载、疲劳驾驶等问题突出。同时，受经济利益驱使，大部分车主往往忽略对车辆的维护保养，使得部分货车带病上路，存在很大的事故隐患。二是客运违法现象突出。目前，公共交通还未能完全恢复，随着道路交通客流量加大，不排除个别客运汽车存在超员现象。农村道路上低速货车、拖拉机非法载人，三轮车超员、超载、非法载人和摩托车无证驾驶、无牌无证、超员、超速等驾驶现象突出。三是道路交通乱象突出。一方面，春耕生产作业陆续展开，农民群众进行紧张地春耕备耕，各类满载化肥、种子、农药的运输车辆，急驶乡镇和村组，导致国省道和农村公路交通流量剧增，增加了路面交通负荷，给道路交通安全管理带来了巨大压力。另一方面，受疫情影响，前期对违法占道停车等轻微交通违法行为，主要采取口头教育、劝离、警告等措施，导致部分车主法纪意识淡薄，文明出行素质偏低，乱停乱放现象突出，诱发交通事故可能性增大。
三、春季道路交通事故预防的对策。
(一)提高认识，落实责任。要召开专门工作会议，加强对全体民(辅)警的教育引导，教育全体民(辅)警始终保持清醒头脑，提高思想认识，认真分析形势，全面把握规律，充分认识当前交通安全形势和目标任务，努力克服麻痹侥幸的心理，科学合理安排勤务，及时发现隐患苗头，做到防事故、保安全、保畅通的措施不漏、劲头不松，力度不减，坚决杜绝发生重特大交通安全事故。要加强责任管控意识，通过强化“定人、定岗、定责”的原则，严格实行分管领导包中队，中队长包警区，组长包路段的分工包干责任制，促进各项管控工作措施在末端的落实。
(二)多法并举，排查隐患。一是安排内部自查。针对春季易发生连续降雨天气，道路易出现滑坡、路面下陷、积水等安全隐患的特点，及时安排所属中队对辖区路面进行全面隐患排查。特别是对事故多发的危险路段，要重点分析道路缺陷与交通事故发生的相关联系，及时发送整改意见，落实整改措施，消除安全隐患，维护辖区道路的平安畅通。二是紧盯源头督查。根据属地管理原则，深入辖区客货运企业进行实地调研，了解企业复工复产交通管理工作存在的实际困难，想法设法帮助企业解决问题。同时督促企业严格落实安全主体责任，督导重点客货运企业开展安全隐患自查自纠，通过查车辆安全性能、清驾驶人违法记录，指导客货运企业开展交通安全学习教育，强化企业安全自律，全面消除安全隐患。三是协同合作联查。积极会同交通、建设、城市管理综合执法等部门对辖区省、县、乡道路红绿灯、标志标牌、减速带等交通基础设施进行拉网式排查。对排查出的隐患能及时整改的立马整改，不能立即整改的要拟制整改建议，及时上报当地党委政府，督促相关部门进行整改，对一时难以整改的，列出详细规划，逐步整改到位，全力营造安全、畅通、有序的良好交通。
(三)紧盯重点，强化管控。要紧盯当前交通安全突出风险，加强路面管控。在整治对象上，要突出公路客车、旅游客车、危化品运输车、货运车辆、农村面包车等重点车辆。在整治行为上，要突出超员超载、酒驾醉驾、涉牌涉证等严重交通违法行为打击力度;在整治时段上，要突出中午和午夜两个重大隐患时段;在整治方法上，要利用无人机扩音器、路面声光提示设备，加强对驾驶人的提示提醒，防止疲劳驾驶;要利用治超站，联合交通运输部门严查“百吨王”，防止严重超限超载导致恶性事故;在农村道路上要坚持依靠乡镇党委政府，充分发挥“两站两员”作用，严把出村到镇的主要关口，防止超员的面包车、违法载人和“变拖”违法车辆出村上路。同时，综合利用大数据分析、缉查布控等手段，对重点违法行为进行精准研判、精准查处，进一步压减假牌套牌、报废车上路等严重交通违法行为空间，确保辖区道路交通安全畅通。
(五)创新方法，加强宣传。要立足辖区交通管理工作实际，结合近期全国的重大典型交通事故案例，积极开展“事故多发路段”、“高危风险企业”、“突出违法车辆”、“典型事故案例”、“终生禁驾人员”曝光行动，加强公开公示，形成倒逼整改态势。要结合“奋进2号”专项整治行动，深入开展进农村、进学校、进社区、进驾校、进客货运企业，加强“一老一小”和农民工宣传的“七进工作”，广泛开展开展春季交通安全宣传，形成人人关注交通安全、人人维护交通秩序的良好社会风气，全方位提高广大交通参与者的交通安全意识。要充分发挥自媒体传播范围广的优势，借助“双微”等宣传平台，与气象、交通运输、应急管理等部门加强沟通协作，通过“微提醒”“微发布”，及时发布道路管控、出行注意事项、恶劣天气驾驶技巧、紧急救援知识和救助渠道等信息，提高群众安全意识，浓厚春季交通安全浓厚氛围。
预防交通事故心得体会字
记得每次开车，家里人都会千叮万嘱要注意安全、开慢一点，听的多了，还真有点不耐烦。经常看到车祸的发生，从未想过会发生在自己身上，也许是对自己多年的驾驶技术的自信，觉得事故离我很遥远，然而，事故还是发生了。
大年初七，因买不到回郴州的车票，急着赶回去开业务员列会，我跟朋友借了一部车赶回郴州，经过湖南汝城县，在当地住了一晚。第二天上午，带上业务员小何继续出发。因为早上下了一场雨，路面有些湿滑，在行驶到一处长陡坡的弯道处时，路面突然出现一层湿滑的泥土，车轮打滑，车辆失控、失去重心滚入路旁的深沟。当我从底朝天的车里挣扎出来后，看到车子正好被一个小土堆挡住，前后都是空荡荡的悬崖，望着那几十米的深渊，我感觉头皮发麻，浑身直冒冷汗。业务员小何还在车厢中痛苦呻吟，我砸碎玻璃将其救出后，拦了一部过路车，心急火燎的将她送到附近的医院检查，在等待结果的这段时间里，心里的煎熬，那种极度痛苦的滋味无比难受。不幸中的万幸，小何虽然骨折，但没有伤到神经，悬着的心才稍稍落下!
事情刚刚过去不久，现在想起来还心有余悸。想想如果车子滚下了悬崖，我脑中浮现出父母绝望的面孔、妻子心碎的声音、女儿无助的眼神、美满幸福的家庭从此支离破碎，留给亲人们的只有痛不欲生;我不敢再想象下去了!所谓车祸猛如虎，只有身处其中才能真正理解。我是幸运的，因为我大难不死!可是又有多少人在车祸事故中受伤甚至失去生命。所以，我们必需珍惜，珍惜生命、珍爱自己、珍爱他人!为了自己与他人的生命安全，也为了我们的亲人，希望所有手握方向盘的朋友们，谨慎驾驶!我们手中握着的不仅仅是方向盘，还握着自己与别人的生命，握着家庭的幸福，不要在不经意间失去了最宝贵的东西!
活着、真好!这是我现在最真切的感受，所有的一切看上去都是那么美好，这次事故是我人生的驿站，我将从这里重新开始我的人生旅程!
预防交通事故政策心得体会
交通事故是当前社会发展进步中的一大隐患，给人民群众的生命财产安全带来了巨大威胁。为了预防和减少交通事故的发生，政府加大了对交通事故的防控力度。作为一名普通公民，我也通过接触政策和亲身经历，对于预防交通事故的政策有了更深刻的理解和体会。在下面的文章中，我将分享我对预防交通事故的政策心得和体会。
第一段：政府加强法规建设。
近年来，政府加强了对交通事故的法规建设，出台了一系列关于交通安全的法律法规。这些法规包括《道路交通安全法》、《机动车行驶证管理规定》、《道路货物运输车辆通行证管理规定》等等。这些法规的出台和执行，为提高交通安全水平提供了有力的法律保障。
个人在日常生活中应当遵守交通法规，尊重交通规则，提高交通安全意识。作为广大驾驶人员，遵守并执行交通法规是我们的职责所在。因此，我们要在日常驾驶中加强安全意识，遵守交通规则，不违规超车、闯红灯等，给别人和自己一个安全的出行环境。
第二段：安全教育宣传深入人心。
除了法规建设，安全教育宣传也是预防交通事故政策的重要组成部分。政府通过各种形式的宣传，向公众普及交通安全知识，提高大众的交通安全意识和素养。警方和交通部门在电视、广播、报刊等媒体上频繁出现，宣传交通安全知识，提醒人们注意交通安全。
个人在日常生活中也应该注重自己的安全教育和提高交通安全素养。我们可以通过参加交通安全宣传活动、参加交通安全知识培训等方式，提高自己的交通安全知识和技能。同时，我们还要在驾车时确保自己和乘车人员都系好安全带，不开车时要驾车锁好，不随意搭载超员等，从自己做起，为交通安全出一份力。
第三段：加强技术装备和交通监控。
政府还采取了加强技术装备和交通监控手段的措施，加强对交通违法行为的监管和处罚力度。现在，各大城市都安装了高清摄像头，并且实时监控交通状况。交通管理部门可以根据摄像头的记录，及时发现违法行为并予以处罚，从根源上减少交通事故。
个人在驾驶中应特别注意遵守交通规则，因为摄像头时刻监控着我们的行动。在高速公路上要严格遵守限速，不超速行驶；行驶过程中不使用手机，集中注意力；行驶前要检查车况，确保车辆安全等。只有自觉遵守交通规则，才能杜绝交通事故。
第四段：完善道路和交通设施建设。
为了预防交通事故，政府还加大了对道路和交通设施的建设力度。政府投资大量资金，修建宽敞、通畅、安全的道路。同时，交通部门还加强了道路交通信号设施的管理，确保交通信号灯的正常运行。这些工作的开展为预防交通事故提供了有力支持。
个人在行车过程中要注意道路状况，确保行驶安全。比如，在雨天驾车时要特别小心，避免在积水路段行驶；行驶过程中不酒后驾车，为自己和他人的安全负责。只有保障自身安全，才能共同创造一个安全和谐的出行环境。
第五段：继续加强交通安全管理。
总之，预防交通事故政策的落实需要政府和个人共同努力。政府要加强法规建设，加大安全教育宣传力度，加强技术装备和交通监控，完善道路和交通设施建设。个人要提高自己的交通安全意识，遵守交通法规，注重交通安全教育和提高自身交通安全素养。只有政府和个人齐心协力，才能有效预防交通事故的发生，确保人民的生命财产安全。
交通事故预防案例心得体会
交通事故是现代社会导致死伤的主要因素之一，给人民群众生命财产带来极大威胁。因此，交通事故预防至关重要。我们需要认真总结交通事故预防的成功案例和失败案例，以此为借鉴，提高交通安全管理工作的水平。
第二段：成功案例。
近年来，新加坡因交通事故发生率低的特点而成为世界上交通安全表现最好的国家之一。其中一个重要原因是新加坡交通部门重视交通安全教育普及工作，引导公众遵守交通规则，减少违法行为，形成了良好的社交环境。新加坡警方采取了先进的监视和记录技术，通过智能视频监控等手段，实现对交通违法行为的高效监管，有效减少了交通事故的发生率。
第三段：失败案例。
无论是国内还是国外，都有着不少交通事故发生率高的地区。香港交通状况就比较不尽如人意，尤其在行人的交通事故方面日渐严重。一方面是因为旅游业的兴旺带来了大量游客和人口流动，另一方面是因为行人的违法行为相对较多。例如，香港一些路段未设斑马线等行人过马路的场所，导致了很多行人在非安全的地方过马路，对交通安全构成了隐患。这需要在城市规划和交通设施建设中得到重视，并开展相应预防行动。
第四段：经验体会。
交通事故的显著特点是突发性，很多交通事故都是不可避免的，但是，我们可以通过做好安全预防和管理，有效减少事故发生的可能性。对于绝大多数人来说，注意行车安全和提高安全意识是最基本的方法。同时，加强行车知识宣传，鼓励公众使用公共交通工具，减少私家车使用，提高道路使用效率，有效缓解交通拥堵和及其对交通事故率的影响。
第五段：结论。
交通事故预防工作是一个长期的、系统的、复杂的工程，需要政府、交通管理部门和广大公众共同努力。我们需要认真总结不同地区在交通事故预防方面的成功和失败经验，吸取其中优秀的经验，积极致力于探索适合本地区的交通安全管理模式，不断加强交通安全教育和管理工作，提高公众安全意识，为人民群众创造更加和谐、宜居、安全的社会环境。
预防交通事故心得体会字
过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!
文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。
作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!
但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。
可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!
然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。
至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅_百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!
可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!
然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!
说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!
铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!
预防交通事故
在马路上，唯有遵守交通规则，才能保证我们的生命安全。
在我们的.身边，就有许许多多因为不遵守交通规则而造成的交通事故。例如我们石岩街道就发生了一齐交通事故。
有两名未满十二岁的小学生，由于骑单车经过马路闯红灯，被辆泥头车撞上，一名学生当场死亡，另一名重伤。这一齐交通事故，就违反了两条交通规则。一条是未满十二周岁骑自行车上街，另一条是过马路闯红灯，因此，就造成了这种一死一重伤的杯具。
由以上两个事例中能够看出，我们就应遵守交通规则，不要闯红灯、横穿马路和超速行驶。
预防交通事故
交通安全是人人都需要遵守的，如果不遵守交通规则，就有可能发生交通事故。根据警察局官网显示，造成交通意外最大的`原因通常是因为未注意车前状况、未依规定礼让、未遵守交通号志或是酒后开车而酿成车祸意外，为了避免以上事故的发生，就应要好好遵守交通规则。
俗话说：“马路如虎口。”这句话就是就是在提醒我们交通安全的重要了，不只是开车的人要注意交通安全的重要性，行人在道路上行走时更是需要注意安全。例如：不边走边滑手机、过马路时要注意左右的车辆并且快步透过、不随意穿越马路，要依照红绿灯指示……只要遵守交通规则，就能够避免意外的发生了。
“快快乐乐出门，平平安安回家。”，因此交通安全就显得格外重要了，所以遵守交通规则需要大家一齐努力，才能持续下去。“交通安全人人有责”这句话不只是一个口号，更重要的是还要身体力行才行阿！
预防交通事故作文
随着我国蓬勃的发展，车辆也逐渐增加了，所以事故每天频频发生，无论是报纸还是电台，电视台，每天都有很多关于车祸的新闻报道，车祸的伤亡数字逐年增加，令人触目惊心。为了减少事故，提升人民的道路安全意识是刻不容缓的事情。
安全一定要注意，不然可能一不小心就跟车子撞上了，那就不得了了。我就被车子撞了一次。一次，我从学校到服务所吃午饭。我端着盛好的饭，往写作业的地方跑去。那时正下着雨，去盛饭的时候我又忘记带伞，手里端着饭，心想：不能让饭淋到雨，饭一淋到雨就不能吃了。还是快跑过去吧。我用手臂遮住饭，然后，飞快的'跑了过去。不料，一个人骑着自行车跑了过来，我当时吓呆了，手足无措，不知道怎么办才好，呆呆的站在那里。就望着自行车过来了，我摔在了地上。我感觉脚被车轮子压住了，还好没有非常大的事情，不是很痛，我站了起来。
老师看见了，跟那个骑车的人说了一些话，我没有听清楚，应该是让那个人以后骑车要注意。然后侧过身跟我说：“下次走路的时候要看看周围有没有车子才行，以后要小心了。”我点点头，之后重新盛了一碗饭。过马路的时候，不管有多急，也一定要看清周围有没有车子才能过去，尽管是小路，也不能疏忽。好在这次遇到的是一辆自行车，但如果不注意的话，下次可能就是摩托车或是汽车了。所以大家一定要看清，确定安全了才可以过去。走红绿灯也要知道“红灯停，绿灯行”，千万不能违反。
预防交通事故的范文
横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。
(1)穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
(2)穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。
(3)穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。
(4)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。
(5)骑自行车横穿马路，要下车扶车横穿。(未满十二岁的，不可骑自行车上路)。
一、发生交通事故的原因及规律特点交通事故原因：
一般程序处理的交通事故属于机动车驾驶人的原因占56.2%，行人违法行为造成的交通事故占12.5%，涉及摩托车、电动自行车的占31.2%。简易程序处理的交通事故属于机动车驾驶人的违法行为的占绝大多数，违法会车、不按规定让行、追尾相撞的占多数，属于行人、非机动车的违法行为的占少数。其原因：一是超载、超速行驶是造成道路交通事故的主要原因。其他死亡事故原因复杂;二是违法会车的较多;三是跟车距离过近造成追尾相撞也是主要原因。
二、对策和建议。
(一)加强交通安全教育，减少道路交通违法行为。
在道路交通事故预防的诸多因素中，人是处于核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较严重，是造成交通事故的最主要因素。国内道路交通事故处理的实践证明，各类道路交通违法行为的存在是导致交通事故发生的根本原因。因此，预防和减少道路交通事故，从根本上讲，要从预防和减少交通违法行为做起。为了提高交通安全，世界各国都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分为两部分，对机动车驾驶员的教育和对全社会人员的教育。
(1)对驾驶员的教育主要分为驾驶员的定期学习交通法规、学习机动车新技术、新操作技能、包括对驾驶员定期的理论考核，操纵考核，对驾驶员的安全教育应长抓不懈且注重实效进一步增强驾驶员的责任感和安全意识，严格遵守交通法规和驾驶技术熟练，具有良好的思想、心理、技术素质的驾驶员，就可以减少和避免交通事故的发生。坚决杜绝驾驶员超速行使、占道行使、无证驾驶、酒后驾驶和疲劳驾驶。
(2)对全社会人员的教育内容主要分为学校教育和社会教育。一是教育部门要坚持道路交通安全教育从孩子抓起，将之作为九年义务教育的必修课程，并在中考及高考中适当增加这方面内容;二是利用新闻媒介和宣传手段对全社会进行交通安全教育和对交通法规的宣传，加强和提高人们的交通安全意识和交通法制观念。
(3)进一步提高对当前道路交通安全形势的认识，增强紧迫感和责任感。特别是广大交通民警一定要充分认识道路交通安全形势的严峻性、艰巨性，坚决克服麻痹、松懈、畏难等情绪，进一步增强责任心和使命感，从讲政治、讲大局的高度，把为北京奥运会的举办创造安全、畅通、和谐的道路交通环境作为当前的中心任务，加大路面管控力度，全力抓好预防道路交通事故各项措施的落实，确保道路交通安全。
(二)加强机动车维护，提高机动车的安全性能。
良好的车辆技术性能是保证安全驾驶的物质基础。目前，除了建立完善的汽车安全检测制度和基于检测的车辆维修制度外，驾驶员日常应勤于保养、维护车辆，出车前应彻底检查转向系和制动系，认真做好车辆的日常修理工作，及时消除隐患，保证车况良好，杜绝带病车上路行使，严把技术性能关。
(三)完善道路安全设施，不断改善道路条件。
严格按照《道路交通标志和标线》、《公路工程技术标准》，整改不符合要求的交通标志、标线以及各种交通安全设施;改善道路纵断面线型、降低纵坡、增大转弯半径;裁弯取直、消除路边障碍物增加交叉路口和弯道视矩。提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能;加固路基和路面。
(四)加强道路交通管理，优化道路交通安全环境。
交通管理部门应运用高科技手段及时查处违章车辆，排除事故隐患并按有关法规从严处理。在一些超速现象严重的路段定点设岗，运用酒精测试仪对酒后驾驶的嫌疑对象进行测试，用雷达测速仪对超速车辆进行查处;做好交通标志、标线、交通信号及可变信息牌的设置工作，如有损坏应及时补上;加强对施工、养护路段的安全管理，按规定设置安全警示标志，确保施工路段的车辆安全畅通;在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、交叉路口、视野盲区路段设置警告牌。在雨、雾、雪天等自然灾害气候条件下应制定交通管制预案，合理控制交通流量，疏导好车辆通行;在城市道路上，应实现人车分流，进行合理的交通渠化，科学的控制道路的进出、口;在交通流量超过道路通行能力的路段，可以通过限制交通流量的方法来保证交通安全，同时路段的管理者在流量调整阶段，向车辆发布信息，提高绕行路线。
交通事故是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路等因素中的一个因素单独导致的结果。预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。
行路注意事项。
(一)道路交通信号和标志。
交通信号是指挥车辆和行人前进、停止或者转弯，向车辆驾驶人和行人提供各种交通信息，对道路上的交通流量进行调节、控制和疏导的以光色信号、图形、文字或者手势表示的特定信号。
1.道路交通信号及其含义。
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。
(1)红灯表示禁止通行。主要包括三种：一是指挥灯信号。红灯亮时，不准车辆、行人通行;车辆须停在停止线以外，行人必须在人行横道路边等侯放行。自行车左转弯不准推车从路口外边绕行;直行不准用右转弯方法线行。右转弯的车辆和“t”型路口右边无横道路的直行车辆，遇有红灯亮时，在不妨碍放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。二是车道路灯信号。一般安装在需要单独指挥的车道上方，只对在该车道行驶的车辆起指挥作用，其他车道的车辆和行人仍按规定信号通行。三是人行横道灯信号。红灯亮时，不准行人进入人行横道。
(2)绿灯表示准许通行。主要包括三种：一是指挥灯信号。绿灯亮时，准许车辆，行人通行。不论机动车还是非机动车，凡是面向绿灯信号的均可直行，也可以左、右转弯。在绿灯亮期间进入路口的车辆应该让已经在路口内的车辆和正在人行横道内的行人优先通行，绿灯亮时.转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。二是车道灯信号。绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。绿色箭头灯是指绿灯中带有左转弯、直行、右转弯导向箭头的交通指挥信号灯。三是人行横道灯信号。绿灯亮时.准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的.可以继续通行。
(3)黄灯表示警示。主要有两种：一是黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行;右转弯车辆和“t”型路口右边无横道直行车辆.遇有黄灯亮时.在不妨碍放行车辆和行人通行的情况下，可以通行。绿灯之后的黄灯表示禁止超越信号;红灯之后的黄灯表示准备通行。二是黄灯闪烁时.车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
2.手势信号及含义。
手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号分为三种：
(1)直行信号。
交通警察右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍放行的车辆通行的情况下，可以通行。
(2)左转弯信号。
交通警察右臂向前平伸.手掌向前准许左方的左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左转弯;各方右转弯的车辆和“t”形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下.可以通行。
(3)停止信号。
交通警察左臂向上直伸.手掌向前，不准前方车辆通行，右臂同时向左前方摆动时.车辆须靠边停车。
预防交通事故
阿!又是一场杯具!人行道上，一辆摩托车疾速行驶，将一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立马气绝身亡。我不明白，摩托车司机为什么不按道行驶而偏偏要闯入非机动车道呢只是图方便、图省事，却致使又一个宝贵的生命离开了这个世界。而这又会使多少人为受害者悲哀泪流，使家庭因之而破碎阿!
在交通安全的维护上，我们每个人都有职责和义务。生命可贵却脆弱，期望人人都能自觉遵守交通规则，让我们生活的环境更安全更完美。
如何预防交通事故
预防和避免道路交通事故的发生，应从车辆驾驶员方面入手，驾驶员自觉提高自己的预防意识和防范能力，及时了解、掌握车况，遵守交通法规，按章操作，杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶等行为。下面，本站小编为您详细介绍关于预防和避免交通事故发生的事项。
安全行车是建立在车况良好的基础上的。为此我们广大驾驶员要及时了解和掌握自己所驾驶的车况，比如注意观看驾驶室的各种仪表数据，尤其是一些延缓车辆有些水温表、机油表、气压表数据不是很准确，如果有异常情况，及时处理。还要养成良好的观察和养护习惯，比如通过视觉来观察轮胎等设备的使用状况，通过听觉来分辨“车辆异响”的正常性，通过味觉来分辨车内异味、糊味的来源等等，从而确保自己驾驶的公交车在良好的车况下行驶。
在行车中，每一位驾驶员都应该做到遵章守纪，按章操作，疲劳驾驶、酒后驾驶、驾驶时打手机等严重的违章行为，应该杜绝。因为这些行为是开车发生事故的最大隐患。
很多交通事故不是直接由驾驶员的驾驶技术造成的，而是缘于路况不佳或路段不熟。我们驾驶员平时都在油区内跑，非常熟悉这些道路的路况，但也有一些不熟悉和路况不佳的道路上，研究和实践表明，将车速从50公里/小时提高到60公里/小时，发生交通事故的可能性就会提高数倍。而将车速降低1%，就能使车祸的发生率降低2%-3%。所以，低速行驶是防止在路况不佳或路段不熟悉的情况下发生交通事故的最好防范措施。
在特殊天气、不同气候下，行车的要求、方法、技巧和平时在正常的状况下是有很大不同的，例如跟车距离、制动技巧、速度控制和应急工具，驾驶员应该对特殊天气、不同气候下的行车方法和技巧有一个基本的了解。
视觉在人获取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛来获得的。因此，驾驶员视觉机能的好坏，直接决定着行车安全。即使是眼睛疲劳、粘膜产生、迎风流泪这些轻微障碍发生时，驾驶员也不能准确及时地获取交通信息，就容易发生交通事故。尤其是现在的很多年轻驾驶员喜欢玩电脑，眼睛很容易受疲劳或伤害，因此，当上述情况发生时，利用停车间隙洗个脸，重点清洗和按摩一会儿眼睛，就有助于解除这些轻微障碍，从而消灭交通事故隐患。
右脚的常态应该是什么位置上?是放在刹车板的后边?油门上?还是……?相信即使是很多老司机也没有考虑过这个问题，更没有意识到这个问题的严重性。正确的答案是：在不加油行驶时，右脚的常态应该放在“准刹车位置”，是指位于刹车板位置的后方、距离刹车板1厘米左右但又没有接触到刹车板的位置，此时右脚以刚刚将要接触到刹车板，而又没有接触到刹车板为宜。这个“准”字有两层含义，一个是“准备”刹车的意思，另外一个是“不是刹车但即将要刹车”的位置。究其原因，是为了防止随时发生的交通事故，然后根据不同情况在第一时间或者适合时间紧急制动，从而将事故伤害降低到最小程度，甚至避免交通事故的发生。车祸的发生，主要由于疲劳驾驶、酒后开车、路面处理技术欠佳以及在不熟悉的路段高速驾驶等原因造成。因此希望我们广大驾驶员在行车中遵章守纪，确保行车安全。
预防交通事故作文
就在今年五月份，我和妈妈去超市的途中，一名年轻的男子由于闯红灯，与另一名骑着摩托车的男子相撞。只听“咣当”一声，两人双双倒地。第一次看见这么血腥场面的.我，吓得躲进了妈妈的怀里。
晚上，我在床上翻来覆去睡不着，脑子里一遍又一遍的回放着白天那惨不忍睹的画面。我心里十分惶恐，原来生命如此脆弱！这更让我认识到不遵守交通规则的严重后果，就因为一次的违规，可能就会让你的家庭支离破碎。
驾车也非常危险。
酒后驾驶，由于酒精麻痺而反应迟钝，很容易导致车毁人亡，不但酿成悲剧还要受到法律的制裁。所以，我要告诫大家：千万不要酒后驾车，开车不喝酒，喝酒不开车，一场车祸足以破坏两个或更多幸福家庭。
据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够让我们提高警惕吗？
超载，酒后驾驶，疲劳驾驶……危害十分巨大，它们就是一个个随时随地就会爆炸的炸弹，它随时会夺走你的生命，将那原本幸福美满的生活炸成一块块碎片，会让你身边的人感到悲痛万分。
生命可贵却脆弱，希望人人都能自觉遵守交通规则，让我们生活的环境更安全更美好。
预防交通事故
有一次，我和妈妈准备走到马路对面，可马路对面的交通灯上“有个红苹果”，那我们就过不了了。
我和妈妈看红灯下方的数字可不小，等不及了，就聊起烘焙来。我和妈妈你一言我一语，热火朝天地讨论起来。但我们没有注意到“红苹果不见了，代替它的是青苹果”，依旧讨论烘焙，讨论地差不多了，甚至想换一个话题。
这时，绿灯快转成红灯了，再不走就过不了马路了。“绿灯了！能够走了！”一个声音响了起来。我转过头去，妈妈说了声“谢谢”，我趁这个当儿，观察起了那个人：国字脸，小眼睛，穿一套运动装，背一个黑色双肩包，完全是一个大学生的模样。他是谁？会对一个素不相识的人进行那样温馨地提示。
那个大学生仿佛觉察到了我在看他，就转身走了，我和妈妈也一边夸奖那个大学生，一边走到了路对面。
这件事离此刻有一个月了，但我还是记忆犹新，那个情节，也历历在目。大家都会帮忙别人，但是通常都会帮忙认识的人。但是，大家要向那个大学生学习，也关心陌生人。那么，过不了多久，社会就会被爱笼罩，人们的`心都是光明的。
预防交通事故
下面，我给大家讲一个真实的故事：一个学生在马路边踢毽子，她一不留意，把毽子踢斜了，毽子便掉在马路中间去了，她想也没想，就跑去捡，突然，一辆大卡车迎面驶来，毫不留情地从她身上压过去，就在这短暂的一刹那，她丧失了宝贵的生命。她的爸爸妈妈明白了，哭的悲哀极了。看，这就是不遵守交通事故而造成的后果。
而且据有关资料显示，全球每年因交通事故死亡人数已超过3000万，占意外死亡总人数的50%以上，而且每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残，所以，请大家必须要遵守交通法则，爱护自己的生命。
交通事故就是隐藏在我们身边的隐形杀手，专门来等待那些违反交通规则的人，所以，我们要时时刻刻注意着交通安全，要养成礼貌行车、礼貌行走的`良好习惯。宇宙给我们每一个人的生命只有一次，为了亲人，为了别人，更为了自己，请好好珍惜生命!请大家自觉遵守交通法则，让交通工具更好地造福与我们的人类吧。
预防交通事故作文
有一天，红绿黄三个交通灯在抢功，它们之间发生了很多事。
红灯首先开口了：“我的本事可大了，每当别人看到我都会停下来。”黄灯自豪地说：“每当别人看到我的.时候，都很快乐，因为我只有三秒钟。”绿灯开了话夹子：“看到我人们最开心，因为我亮了就可以走了。不像你们两，是让别人着急，还得停下来等。”……三个灯一个不让一个。最后它们商定了一个主意。“我们三个在以后三天一个值一天好吧！看看谁是最重要的。”“第一天早就我来吧！”红灯抢先说。“那第二天就是我！”黄灯接着说。“前面两天呗你们两个抢掉了，好吧，那我就最后一个吧。”绿灯说。
第一天，红灯值班，天下大雨，红灯这一值班，所有人都在路口等了，拥堵在路上，等了一天。
第二天，黄灯值班，艳阳高照。所有人都在等，不停唠叨：“今天这黄灯什么毛病，一直在闪。”
第三天，绿灯值班，车子都在路口开着，碰碰擦擦，许多车子都受了伤。
这三天一过，所有人都不从那个路口走了，太危险了。
它们看到这样的情况，就请水爷爷来评理。水爷爷笑笑说：“其实你们三个都很重要，你们让人们路口的时候，知道什么时候该停下来，什么时候该走，这样才能使交通顺畅，不发生交通事故。你们三个在一起，就必须团结在一起，哪能争谁最重要呢！”
从此，它们三个再也没有吵过嘴，它们懂得了只有在一起，分工合作，才可以发挥它们的价值。