工作汇报不仅是向上级报告，也是向团队成员沟通和交流的重要方式。接下来，让我们一起来了解一下小编为大家整理的工作汇报范文，希望能够给大家一些启示和帮助。
物流车间上半年的工作汇报
截止xx年6月30日为止，xx车间已安全运行1304天,车间员工本着“抓安全、促生产、强管理”的基本原则，群策群力，圆满完成了车间上半年的工作任务。为了总结成绩，弥补不足，现将半年以来的工作情况总结汇报如下：
一、职工队伍素质长抓不懈。
培养一支德才兼备的职工队伍一直是动力车间工作的重点之一。为此，车间始终将职工培训工作放在首位，长抓不懈。早在年初，车间就制定全年的职工培训计划，力争将工作做到有条不紊。
2万吨工程完工后，车间新进了28名青工，为了使其尽快掌握车间的所涉及的电气知识和设备维护保养的有关知识，车间在较为繁忙的时间里专门抽调人员对新工进行培训，并完成了新工上岗考核工作，28名新工全部通过考核。
车间还数次在班组内部开展现场问答、事故分析,以此检验员工们对知识的掌握情况和对突发事故应急处理的能力。这使得员工们都能寓学习于生产，寓理论于实践。
车间在做好内培工作的同时，也不失时机的与设备厂家联系委派专人远赴上海凯撒公司参加空压机知识培训，通过学习，员工基本掌握了相关仪器的基本工作原理、使用方法和步骤，对其维护保养和性能有了一定的了解。为日后空压机的安全正常运行提供了技术保障。
二、强抓安全生产、确保平稳供电。
安全月期间，车间又积极组织各班开展形式多样的活动，如“事故预想、反事故演习”等，并以班组为单位学习安全规程和操作规程，以强化员工的安全意识，巩固安全知识，与此同时车间积极配合公司开展“四个一”活动，以不同的形式对员工进行安全教育,反“三违”活动,事故分析活动等,截止目前车间已发现隐患8处,提出整改意见8条,并逐一进行了落实。
6月初，车间工作人员巡视中发现4#整流变压器档位指示偏差，检修试验人员在处理完4#变压器档位传动轴故障后，本着将“隐患一查到底”的谨慎性原则和“三不放过”原则，在对其进行的性能试验中，发现b相直流电阻偏大，三相绕组不平衡，属一类事故隐患。
车间及时上报生产部并于6月7日--6月18日集中车间全部力量对其进行隐患排查，确定了故障点。6月26日连夜对4#变压器进行解体性大修，更换其绕组，将这一重大隐患消除在萌芽状态，避免了事态的进一步扩大。这是继车间成立以来，处理的最大、最严重事故隐患。
三、管理工作全面细致。
车间于年初对“月明星”活动细则进行了完善性修改。并在车间内部继续推行。同时，车间紧紧围绕“管理工作思路创新”的原则，在“月明星”活动开展的基础上又推行了“党员示范岗”、“共青先锋岗”和“巾帼文明岗”，并制定了相应的活动细则。
一步健全、规范，并在车间以各种不同的舆论形式大力宣传目标成本管理相关内容，积极配合公司对车间各种消耗进行核算,商讨承包事宜并拿出了合理方案。
工作之余,车间党支部联合团支部也组织了丰富多彩的文体活动。如迎春趣味活动，黑板报评比、“三八”女工棋牌赛等,极大的丰富了职工的业余文化生活,积累了知识。
存在的问题：
1、检修工作、试验工作没有合适的工作场地，造成工作困难;。
2、由于专业性强，需要加大对技术检修人员的专业培训工作;。
3、空压机、冷干机全部满负荷运行，给检修工作带来困难，影响生产;。
4、二万吨循环水由于设计选型原因，造成检修维护工作困难，建议改进;。
5、运行工作人员无待班室，给正常工作带来困难。
确保安全运行，进一步做好设备检修和预防性试验工作，加强对专业技人员的培训工作，进一步抓好安全清洁生产和车间各项管理工作，认真贯彻落实目标成本管理，降低物料消耗，按生产工艺要求，严格供电、供风、供水，确保安全生产。
上半年来，我单位根据集团及分公司的总体工作部署，结合本单位的具体情况，在集团及公司党委的支持和帮助下，紧紧围绕真***x配件制造的这一主要任务，通过班子成员和全体员工的努力下，除生产任务没有完成计划外，其他都基本上完成了公司下达的`各项工作，回顾上半年的生产经营工作，我们主要开展了一下几个方面的工作。
一、主要工作完成情况。
1、指标完成情况。
上半年共计完成产值48.528万元，发生各项费用212.62万元(详见成本费用表)，其亏损额为152.615万元。共计发生材料费用32.77万元，材料费用率为67.53%。
2、市场开发工作。
按照分公司下达的自揽活工作指标，我们班子成员进行了认真分析，结合本单位的生产现状和产品结构，初步确定了抽油机、井口配件及井下工具作为本单位承揽了活源主要目标，外部市场主要在钻技公司钻头厂和地下资源公司的配件上下功夫，经过努力共计承揽了工作量45万元左右。在开发外部市场的同时，我们还主动拓展集团内部市场，共承揽了抽油机配件50多万元的加工任务。
3、生产组织安排。
上半年我单位的工作量一直较多，主要是钻井配件和抽油机配件。为集团抽油机分公司加工的配件批量大、工期紧，而且质量要求较高。针对这些难题，我们能够在保证生产进度上采用了按工序合理分解，每个工人按工序操作这样节省许多时间，提高了生产效率和加工质量。对批量较大的工件采用了工艺装备，并合理安排工人加班，全部配件都在第一时间完成，取得了用户的满意。
在奖金的分配上，我们加大考核力度，制定切合本单位实际的考核办法，成立奖金考核小组，拉开分配的档次，做到多劳多得，不劳不得，使一线关键岗位的奖金不低于其它同行单位的最高数额，极大地激励了一线职工超额完成任务的积极性，使多干的职工心里平衡，少干的没有了怨言。较好地稳定了技术工人队伍。
由于本单位设备陈旧，经常出现故障，影响了生产的进行。我们对设备的修理合理安排时间，基本上都是在工余时间抢修的，每一次都是在第一时间修完，保证了设备利用率。
今年公司把真空加热炉控制柜的组装任务交给我单位，我们对这项工作非常重视，配备了技术素质较高的操作者，经过一段时间的培训，现在多数人已经能独立进行组装。同时我们还自制了控制柜工装及检测设备，有效地保证了产品的出厂质量，保证了工期要求。
4、职工的技术培训。
我们针对本单位青工多，技术水平落后的具体情况，加大了青工的培训力度。首先从理论入手，由技术人员进行理论讲解，另由经验丰富的老师傅进行实际操作，同时利用上半年抽油机配件批量大的有利条件，合理地组织岗位练兵，使青工得到了有效的锻炼。在培训上我们加强了奖金考核，促进青工学技术积极性。使其技术上有了较大的提高，现已基本上达到了独立操作的水平。
5、狠抓安全管理。
我们针对本单位厂房和设备陈旧的状况，制定了适合本单位的安全考核办法。增大安全管理力度，做到安全责任落实到班组，班组落实到个人，制定达标标准，不定期进行抽查。
将查到的违章现象与当月奖金挂钩。较好地控制了安全隐患。做到了不安全决不生产，任何人都没有违反安全操作的权利。在设备保养上建立完善色制度，改变了以往只顾干活，不注意保养设备的状况，提高了设备利用率，使上半年没有发生安全事故。同时我们还对周围环境进行了整治，较好地改变以往脏乱差的状况。
二、存在的主要矛盾和问题。
虽然在生产和管理我们做了许工作，但我们的生产没完成计划，经过我们认真对比分析，主要存在以下矛盾和问题：
1、受体制的影响我们无法与社会厂家竞争，适应我们的产品拿到的工作量不够。
2、没有技术含量高的定型产品，产品种类杂，致使效率和效益较低。同时生产旺季各项产品工期经常发生冲突，有延误工期现象。
3、生产单元结构不匹配。一线操作工人少，技术素质低，在今年上半年任务量饱和的情况下，也完不成生产计划要求，挣不回来费用。到现在为止还有几台设备无人操作。
4、生产能力低。对一些加工精度要求高、工期紧的产品无能力承担，不适应市场的需要。没有市场竞争能力。
5、设备陈旧落后，没有先进的生产设备，造成效率低下。有的设备达不到满负荷运转。直接影响任务的完成。
6、由于更夫人员多，每人班次少，管理难度加大，存在安全隐患。
物流园区安全生产工作汇报
一、规范制定的目的及意义。
为发挥标准的基础技术支撑作用,进一步规范物流园(货运)生产管理，推进标准化在物流园安全生产管理中的实施。根据《广州市质监局关于下达年广州市公共服务类地方标准制修订项目的通知》（穗质监函〔〕号）精神，广州市安全生产监督管理局、广州市万保职业安全事务有限公司、广州市标准化协会共同承担广州市公共服务类地方标准《物流园(货运)安全生产标准化管理规范》的制修订任务。
目前，随着电子商务的蓬勃发展，物流服务的业务量不断壮大，我市作为商贸服务的中心城市，道路货物运输站场数量不断增加，而这些货物运输站场较多是分布在物流园区域范围内，其安全管理不够规范，存在安全管理责任不清晰、安全管理不到位等问题，为建立实施健全的安全生产标准化管理规范，创造一个良好的安全生产环境，通过制定《物流园（货运）安全生产标准化管理规范》，使相关工作能有标准依据，以保障道路货物运输站场营运企业员工生命安全和安全生产的实施，达到稳定社会、有效保障人民生活财产安全。
二、工作情况介绍。
本规范由广州市安全生产监督管理局提出，广州市安全生产监督管理局、广州市万保职业安全事务有限公司、广州市标准化协会共同组成标准编写小组。后续，广东省安全生产协会加入了标准编制工作。
年月，标准编写小组完成了资料的收集和整理，全面了解物流园营运企业安全生产及标准化现状。
年月，完成规范草案的编制和标准项目立项准备工作。
年月，正式通过立项审定，广州市质监局下达标准制修订任务。年月对规范的结构和格式进一步完善，形成征求意见稿，并将发送给相关管理部门、实施企业和标准研制机构进行征求意见。
年月，标准编写小组根据征求意见和标准试运行的情况，对标准再次进行了修改，形成目前的征求意见稿。
三、
规范制定的编制原则及依据、《物流园（货运）安全生产标准化管理规范》的结构按照－《标准化工作导则第部分：标准的结构和编写》要求进行编写。、参照《企业安全生产标准化基本规范》等标准和我市其它行业安全生产标准化管理规范的要求。
1/3、参照国内相关法律、法规和规定，在编制过程中着重考虑了科学性、适用性和可操作性。
四、主要内容和特点。
本规范规定了广州市物流园(货运)安全生产标准化管理的术语和定义、一般要求、核心要求、自评与评审方法，适用于广州市物流园(货运)开展安全生产标准化工作，以及相关的咨询服务和考核评审，其主要内容如下：
（一）对物流园管理企业的安全生产方针、目标，机构和职责、安全投入、管理制度、教育培训、设备设施、作业管理、隐患排查和治理、职业健康、应急救援等作了明确的规定。
（二）规范了物流园管理企业的安全生产工作，包括作业现场管理、作业行为管理、警示标志、相关方管理、变更管理。
（三）规范了企业职业健康管理和危害告知、应急准备与处置、事敌报告和调查处理、绩效评定和持续改进等方面的要求。（四）规范了物流园管理企业安全生产标准化管理的考评方法。
本规范在体现物流园管理企业的安全生产风险防范的同时亦充分考虑了科学性和操作性。
2/3收集征求意见过程中的修改建议，根据反馈意见进一步修改完善，最后形成标准送审稿并送审。
标准编写小组。
3/3。
物流园区安全生产工作汇报
荆门市腾飞达物流有限公司创建于2002年8月，2005年注册成立睿航石膏有限公司。企业发展初期，由于规模小、设备落后、人才匮乏，在日益激烈的市场竞争中举步维艰。
正当企业处在发展的瓶颈当口，各级政府部门及时伸出了援助之手。通过政府部门的牵线搭桥，我们成功实现银企对接。我们扩大规模、更新设备、招贤纳士，成功实现了华丽转身，公司不仅拥有了自己的膏粉深加工生产线和自己的品牌，而且睿航石膏有限公司也从原来仅有30人的小作坊式企业发展成为拥有150人、年产销售膏粉6万吨，其中出口1.5万吨的行业翘楚，产品供不应求。
在产品的销售运输上，我们感到了我市的运输行业相比周边城市的滞后，领悟到运输也是企业发展的瓶颈。为了改变我市的物流现状，我们通过反复斟酌和市场调研，决定成立自己的物流企业。在政府的大力支持下，于2008年10月，腾飞达物流园如期动工。在物流园建设的过程中，得到了各级政府部门的鼎力协助：高速公路出口污染很大的远旺石膏粉厂的拆迁、物流园工程报批手续简化等。
力最强、速度最快的“顺丰速运（集团）有限公司”在我园区落户，已正式投入运营，极大丰富了鄂西周边地区的物流服务网络，形成以荆门为中心的多联式综合型三方物流基地，届时，顺丰速运将以我园区为中心，打造鄂西中转基地。
今年园区将投资5000万元（其中省交通厅扶持资金1000万元）建设园区二期工程，现已新扩征土地50亩。项目已通过立项（我公司正配合市交通局、市物流局完善相关申报资料和手续），主要用于“无水港”建设，该项目建成使用后，可最大限度的缓解荆门市集装箱进出口物流压力，规范物流市场，减轻生产企业物流成本和囤货时间，能有效超前赢得市场占有时间，到“十二五”末，建设和完善沿江、沿海（现已有近60个服务网点）物流网络，建成荆门市集仓储、物流、集装箱运输、公路联运水陆联运、空地联运等多联式大型综合型现代化三方物流示范基地，打造荆门市这个内陆城市的物流航母。
随着一期和二期重大工程的顺利进行，三期数字化信息服务中心及集成中控现代化仓储建设工程重任将接踵而来，再次扩建约70000平方米的规划面积，其中消防通道26400平方米，其余为仓储面积，力争荆门市及周边城市最大的数字信息化仓储资源配置基地，以高效率、低成本的原则，通过制度化、信息化和科学化的先进手段不断提高管理水平，为荆门腹地各区域提供优质的服务。
园区地理位置优越、交通便利：东倚襄荆高速公路（二广高。
速），北临荆新一级公路、与荆宜高速（沪蓉高速）相交，座拥麻城石膏产业区，西靠荆门高新技术产业区，北与荆门市东宝区工业园为邻；距荆门市中心城区五公里：有焦柳铁路、长荆铁路、京广铁路等众多铁路线横贯荆门——纵驰全国各地；沙洋汉水码头、荆州长江码头、宜昌水运线环绕荆门，为“腾飞达”物流园的运营提供了广阔的驰聘空间。
荆门市腾飞达物流有限公司运营十年来，始终恪守“客户至上、安全第一、真诚合作共赢、做客户的朋友”的经营理念，以诚信、专业、规范、快捷的工作素质，公司从小到大、由传统运营到现代化管理，一路走来逐步形成了如今腾飞达物流园：下设武汉分公司、云南分公司、陕西榆林分公司、河南分公司、广东分公司，物流网络遍及华中、华北、华南、华东等省份的具有现代信息技术的物流公司，其业务占有率在荆门及周边地区的物流业占据着重要的地位。二期建设正在进行，建成后将形成荆门市内陆城市大型“无水港”物流集散基地，总占地面积达200亩以上，仓储堆场面积超过30000平方米，为荆门市第三方物流示范企业，湖北省“十二五”重点发展第三方现代化物流园。
荆门市腾飞达物流有限公司。
物流工作总结汇报【】
20xx年10月份刚成立的物流部在过去的一年注定充满挑战和不平凡，随着公司业务销售不断的增长，物流部不仅要应对物流市场的种种冲击，还要肩负为公司提高服务质量，降低物流成本，整合提升供应管理绩效的责任。
回顾20xx年对于物流业来说是充满挑战的一年，物流部国家对公路运输超载超限的严查、物流设备的更新、油价不断上涨、人力成本的不断上涨、物价不断飙升和各地高速公路计重收费的实施等都对物流业的发展带来较大的冲击和整合。
现时我司物流部按操作管理主要分为仓储和配送两部分，随着部门职能分工的不断细化，经过不断的探索和总结，物流部在仓储管理、运输管理、成本控制、物流信息流转、库存控制等方面都取得了一定的成绩，客户和公司各部门对物流运作都给予了较高的评价，现我们把在物流的整个运作中取得了的成绩和宝贵的经验作以下分享和总结。
物流部作为生产和营销两大基本职能部门的坚定后盾，同时也是最重要的职能部门之一，在我司的运作中占据着非常重要的角色。物流部自13年10月份成立以来按操作职能划分主要包括仓储和配送两大版块，仓储版块主要完成从产品入库、存库到出库监管的内部职能；配送版块主要完成产品出库运输、车辆调度、产品送达和对承运商资源调配的内部职能。两者相互相成紧密配合，共同承担起营销后的后勤服务。
从20xx年开始物流部增加行政管理板块，目的是做好部门的后勤服务形成坚定后盾，配合仓储和配送板块让整个部门工作能顺利开展。以下是仓储板块以及配送板块在20xx年管理上的`工作总结。
2.1仓库管理。
2.1.1部门管理总结成品仓管理。
1）、库存安全：
a.帐物清晰、优化成品实物库存台帐，实物库存台帐含概呆滞品、退换货产品，真实反映实物库存情况。
b.货龄管理：梳理成品入库、发货与实物盘点流程，当天发货当天核对，为提升发货准确性打下坚实基础。
2)、周转率（库容管理）：完成成品仓的搬迁工作，优化新成品仓的货位规划提升货位周转利用率。
叉车月度突发故障控制在2%以下，避免了维修等额外费用产生，节约了成本。
叉车使用率达95%以上，中秋促销期间叉车、人员在严重不足的情况下更是积极调配，使用率发挥到最大化，顺利完成任务。
1）、绩效管理：自10月份起实施搬运小组计件，倡导多劳多得、公平安排工作的准则，激励员工工作热情，进一步提高装卸能力。
2）肃清搬运队伍，整顿不良作风：开除4名严重违规人员，特别针对搬运工的思想稳定工作花费了大量的精力，在日常工作中及时掌握和把握好搬运工的思想情绪，经常与他们沟通探索新的突破点提升装卸潜力。
3）、落实岗位轮换制，有效调动员工积极性。
4）、设立高峰工作期的应急方案：达到高峰期可增加20%搬运力，有效满足中秋及春节促销发货量。
2.1.2数据管理总结。
2.1.2a库容压力对比。
13年度成品收、发货量与12年度同期数据分析。
表一：成品入库。
表二：成品出库。
数据对比分析：
表一：由于个别产品年度生产增长差异，同时至12月份开始330苹果醋大量生产备。
库，13年成品入库比12年增加12325538件同比增长84.38%。表二：13年比12年产品发出多发299630件，同比增长18.92%。
2.1.2.b库存率管理20xx年成品库存比率统计数据分析：表中显示到12月份月未库容利用率达89%以上，使仓库效益达到最大化；而330苹果醋的库存量达2542896件，库存比率为：79.19%，单一产品储存量过高从而使仓储成本增大。
2.1.2.c货龄管理。
采取先进先出的原则，使得产品新鲜度达到最大化，也有效地避免了产品积压令货值降低。以下是13年度成品的货龄统计：
从上表可以看到一个月内出库的产品有2690906件占84.59%，但由于销售需求问题使库存大于四个月的产品有214648件，主要是百草壹号与冲锋壹号产品，占产品存量的6.75%。
2.2配送管理。
2.2.1制定并实施运输破损纸箱配置方案。
物流行业党建工作汇报
(一)促进了非公有制经济快速发展。几年来，市委组织部指导各非公有制企业党组织积极工作，开展活动，凝聚人心，得到了广大职工和企业主的拥护和支持。各企业党组织在做好党建工作的同时，积极围绕企业改革和发展，组织动员职工提合理化建议，为企业出主意，想办法，帮助解决生产经营中的难题，从而推动了企业的不断发展壮大。x年全市非公有制经济完成营业收入x亿元，增加值x亿元，实交税金x亿元，民营经济占全市gdp的比重达到x%，成为全市经济和地方收入增长中最具活力、增长最快的成分。市委组织部也被市委、市政府评为国民经济和财政收入实现“两个翻一番”突出贡献单位。
(二)促进了非公有制企业精神文明建设。非公有制企业党组织，在党员中深入进行党的基本知识教育和现代经营管理知识培训，在员工中开展形式多样的技术技能竞赛和文娱活动，通过开展丰富多彩的党建活动，企业主和广大员工不断受到熏陶和教育，企业员工学习技术、钻研业务、争当岗位标兵、积极要求政治进步的热情高涨，展现出全新的精神风貌，促进了企业精神文明建设。近两年来，全市非公有制企业中先后有x多人向党组织递交了入党申请书，x多名符合条件的生产骨干和技术人员被吸收到党内来，壮大了党的队伍，为党增加了新鲜血液。同时，党建工作在非公有制企业的开展，提高了非公有制企业主的政治觉悟，使他们逐步树起了致富思源、富而思进、回报社会的思想。据统计，两年来，在全市农村建校、修路、架电、打井、城镇建设、支援灾区等各项社会公益事业中，非公有制企业主动捐献钱物达x多万元。
(三)巩固了党的阶级基础、扩大了党的群众基础。一方面，各级党组织注重发挥思想政治工作优势，用先进的思想和文化培养一支市场竞争意识强、蓬勃向上的职工队伍，最大限度地把职工群众凝聚在党组织的周围。另一方面企业党组织注重维护职工群众的合法权益，帮助他们解决工作、生活中遇到的实际困难，党员普遍感到党组织是自己的“家”，员工普遍感到党员是自己的“贴心人”。在座谈中，许多党员深有感触地说：现在，是开展党的活动使我们找回了感觉，感受到了作为一个共产党员的光荣，增强了党组织的凝聚力和向心力。同时，注重做好私营企业主的教育引导工作，注重发挥党员业主的示范带头作用，注重为企业营造好的投资环境和经营环境，不仅团结凝聚了广大职工群众，而且使许多新的社会阶层人员增强了对党的感情，巩固了党的阶级基础，赢得了最广大人民群众的拥护和支持。
从总体上看，我市非公有制企业党建工作经过几年的实践和探索，取得了很大进展，积累了一定经验。但是，我们还清醒地认识到非公企业党建工作仍是党的基层组织建设中的一个薄弱环节，还存在着一些亟待解决的问题。一是少数同志思想认识不到位的情况仍然存在。一些经营者(业主)由于各自经历不同、知识层次不同、对党的感情不同，对巩固党组织的组建和提高覆盖面还有一定难度。二是党的力量和党组织的自身建设还比较薄弱。非公有制企业党务工作者相对短缺，党员人数偏少。全市非公有制企业党员数仅占从业人数的x%，明显低于全市党员占人口x%的比例，发展党员工作的力度需要进一步加大。三是党组织的地位作用还不够充分体现。一些企业党组织对职责任务还不够明确，较难发挥应有的作用;有的企业党组织在维护职工合法权益、监督企业依法经营的力度还不够，号召力和凝聚力不强。党的活动经费在一些企业还得不到保证，效益好、业主开明的企业，虽然党工团活动经费能实报实销，但缺乏长期性和可靠性。
从今年开始，我市非公有制企业党建工作的重心逐步向纵深拓展，我们将通过深化工作内涵，完善工作机制，提高工作实效，使公有制企业党建工作提高到一个新的水平。下一步打算重点抓好以下几项工作：
一是抓好党建工作覆盖网建设。在非公有制企业中建设以组织覆盖和工作覆盖为基本内容的党建工作覆盖网。组织覆盖的重点是x名职工以上的企业和没有党员的企业，要做好入党积极分子和发展党员工作，努力使x名职工以上的企业全部建立党组织，x名职工以上企业都有x名以上党员。工作覆盖面的重点是划分好覆盖区域，对没有建立党组织的企业安排好党建工作指导员，对其他规模较小、党的工作力量薄弱的企业落实好党建工作责任单位，使党的工作覆盖到每一个企业，确保每名党员都能编入一个党组织并正常参加党的活动。
二是抓好党组织作用发挥。按照对非公有制企业党组织规定的“六句话”的要求，积极探索非公有制企业党组织发挥作用的途径和方法。特别是要围绕企业生产经营开展党的活动，把“企业需要、党员欢迎、职工拥护、企业主理解和支持”作为基本要求，把开展党的活动与企业文化建设、提高员工素质、社会公益活动结合起来，提高党的活动的针对性、可行性和实效性。重视在非公有制企业中发展壮大党员队伍，继续实施“双培双推”，把技术骨干和经营管理骨干中的优秀分子培养成党员，同时把党员培养成技术骨干和经营管理骨干，使党员成为企业的中坚力量。
三是抓好示范点建设。按照“班子精干高效、党员形象突出、政治优势明显、促进发展有力、自身建设过硬”的目标，坚持边探索、边总结、边提高，高标准高质量抓好示范点建设。认真制定示范点党建工作规划，实行党建工作目标管理。市委组织部将重点选择x个企业作为市级非公企业党建示范点，进行重点培植，使之成为全市乃至全省、全国非公企业党建工作样板，充分运用示范点的经验指导面上工作，发挥示范点的引导和辐射作用。
物流车间上半年的工作汇报
我段即将迎来安全生产3000天的安全奋斗目标，建党90周年工作汇报。这个成绩来之不易，值得我们为之欣慰和高兴。同时，7.1我们还将迎来建党九十周年，今天站在这里，我的心情无比激动。作为洛阳供电段的一名职工，我要感谢洛阳电段，是洛阳供电段的成立，才给了我这么多展示才能的机会。同时，我也愿意用我的所学，为洛阳供电段实现新的发展而出一份力。刚刚过去的一年，是充满挑战、喜获丰收的一年；是干得很苦、令人欣慰的一年；是洛阳供电段发展史上具有里程碑意义的一年。可以说全段上下坚定信心、迎难而上，同舟共济、砥砺奋进，开创了安全稳、经营好、建设快、面貌新、队伍宁的良好局面。截至2月7日，郑西高铁安全运营一周年，3.15我局实现安全生产1000天，同时我段连续5年被路局、路局党委授予安全优质标杆单位和标杆领导班子荣誉称号。在“创先争优”、“岗位成才、实现价值”两大主题教育的激励、引导和效应下。我段被国家、部、局和其它上级组织表彰认可了“20项荣誉”和“10大亮点”的做法，刷新了建段以来各项成绩和荣誉的新记录。今天相聚在这里，共叙洛阳供电段的美好明天，共迎段6.15安全生产3000天的喜庆日子.真可谓多喜临门，几年来，我们广大洛供青年见证了洛阳供电段从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了洛供职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。成绩和荣誉的背后，凝结着全段上下的心血汗水、印证着洛供发展的铿锵步伐、展现着“精细管理、负责到底”的精神动力。在此，我要用最真诚的感情向洛供致敬、向洛供的工人师傅们致敬。
这些年来，我段党委广泛开展岗位成长，实现价值活动，为青人人才广铺平台，大洛阳供电段这个大熔炉中，我们也在不断的成长和历练，并稳步提高，下面我就自己成长的经历跟大家交流一下，主要有以下几个方面：
一、加强学习充电，提高自身素质。
1、由轨道车向接触网的转变。
我上班后在运输车间干了一名轨道车司机，当时自己才18岁，对知识的渴望和对未来的向往使自己清楚的知道，要追求进步，要努力学习业务，于是上班后首先对行规、安检规进行学习，记得那个时候我和我们一批的轨道车司机杨林，对安检规、行规基本上可以全文背诵，每次考试都能考满分。同时我们还以经常代表班组到段上进行演讲比赛，加强技术攻关。我记得那个时间台帐全部是手写的，由于自己写的字还不错，平时又喜欢写些东西，于是班长高定顺让我来管理台帐，在整理台帐的工作中也加强了对轨道车理论知识和管理技术资料的认识，那时候我提出的加强车机联控的建议曾得到了车间主任赵玉龙的表扬有采纳。工作两年后，我感觉到了自己知识的不足，需要进一步加强学习才能提高，趁着自己年轻，领导也比较支持，我选择了脱产学习，到西安进行了三年的大专学习，在学习重操旧业，学习了铁道电气化专业，毕业后回到单位，结合专业的进一步学习，选择了对口专业，干起了接触网。正赶上轵城站场改造工程，这种难得的学习业务的机会对我来说千载难逢，同时车间主任、书记对我们这些刚毕业的学习也比较重视，给了很多机会。于是我天天跟着胡红旗、张永明等领导看图纸，到现场倒锚、架线、立杆，包括后来的接地装置改造等一系列工程，正好那个时间我搞的毕业设备是软横跨豫制计划，于是我跟着张永明一起进行测量并一边完成毕业设计，使自己接触网方面的理论知识跟业务得到了有机的结合，对自己在接触网技术方面的提高起到了很的作用。在这里我要感谢胡主任跟张书记给我的帮助和提高。
2、由技校生向本科生的转变。
上班后我深深感到自己知识的欠缺将会对自己的进步有很大的影响，在学校的时候由于自己本身学习在班里成绩还不错，由于当年选择的错误没有上大学，始终是自己的一个遗憾。来到铁路部门，发现单位对人才学习有很好的一套管理制度，职工可以脱产进行进修，于是我珍惜机会，先后报名在郑州参加了大专、本科的成人高考，并以优异的成绩考上了西安铁路运输学校，然后又考上了北京交通大学进行了进修，那时很多朋友和家人亲戚不理解，说已经有工作了，为什么还要上学呢？有什么用呢？我知道，只要肯学习，做事才无敌。那个时候一个月只带200多块钱的工资，过的很拮据，但我知道，物质上的损失跟精神上的获得孰重孰轻，同时我也更加努力的学习，要对得起自己的牺牲与付出，于是在我从北交大顺利毕业，毕业设计优，并拿到了工学学士学位，工作汇报《建党90周年工作汇报》。完成了自己学业的追求。
3、由团员向党员的转变。
我入党是在学校的时候入的，那个时候在西安铁路运输职工大学要入党，竞争非常激烈，不光要学习好，在德智体美劳等各方面都要发展，那个时候我们段去西安学习的同事们都非常的用功。我记得那个时候我参加了学生会，任学宣部部长一职，同时正好赶上非典，全校紧闭，我知道，我也正好是给了学习宣传部一个很的契机，那个时候我组织各班级宣传委员学习委员广泛宣传，组织演讲比赛，板报比赛，并邀请老师到我校开展普通话培训班等各种各样的活动，得到了学员科和教务科的广泛好评，我们那一届一共入了8名党员，自己也有幸成为了其中的一员。
二、理论联系实际，搞好科技攻关。
1、处处留心皆学问。
读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数，阅人无数不如名师指路。来到单位后，我先后遇到了我的一个个指路人，他们以自己务实的作风、优秀的业务素质把我折服。我知道，我一定要加强业务学习。在班组后我成为了一名材料员，我首先对材料进行了认真的梳理，由于自己干这个岗位时间短，我坚信勤能补拙，于是在大家忙完活在休息的时候，我开始分类整理我的'材料，该上架的上架，该维修的维修。同时有些材料怎么摆都显得有些乱，我和工具员，工长共同想办法，自制焊接了一些材料架子，用来放腕臂，绝缘子、验电器等，使材料看起来整整齐齐，同时自己设计对抢修箱进行了重新制作，制作完成后放在轨道车上，比以前又小巧又剩东西多，使空间充分利用，对平时作业起到了很的后勤服务的作用。
2、勤学勤想勤总结。
在工作中，要多想多思考。针对济源管内鸟害严重的现象，尤其是5月份因鸟害引起了设备的跳闸后，我和车间技术员、工长多次进行研讨，最后总结出了一套管理鸟害的办法，通过巡、惊、封、堵、管的办法来管理鸟害，设计出了防鸟挡板，惊鸟刺等方法，节约了成本，又对鸟害管理起到了很好的作用。同时制定出了动管管理表，用柱状图、折线图等方式分析哪些部位，哪些区段是最应该重视的鸟害高峰重点地段，给班组以很好的指导作用，同时代表车间到路局参加了消灭鸟巢引起的设备故障，曾获得了河南省优秀奖。
三、完成角色转变，提高管理水平。
1、起步的艰难，角色的难适应。
我被调到阳城供电车间任技术员。这种角色上的转变对我来说是一个挑战。我记得刚刚到阳城一个月，8.19盘古寺站定位钩烧断引起设备跳闸，对我来说是一个很大的打击。当时我们积极组织进行了处理，同时对管内嘉丰、阳城磨滩站场排查有无类似盘古寺东岔区这种取流方式的情况，因扩能改造后使机车启动位离股道电连接较远或根本就缺少电连接的情况，要及时进行整治，该移位的移位，该加装的加装。当时心里对各级领导充满了歉意，觉得对不起领导的重托，这个下马威对我来说给了我压力也给我了动力，在技术员这个重担面前，我是迎难而上退缩不前？于是，我提高了认识，下来后对存在的问题进行了深入的分析，并请教老师傅们制定措施，从根源杜绝事故的发生，同时也意识到，干技术工作，必须加强务实的态度去严格管理，严格执行设备检修工艺，必须加强班组设备检修、巡视质量的监督，对发现的问题严格按照车间设备质量跟踪考核办法执行，必须每年的全面检查工作中加强检查，消灭漏修现象才是保证好设备的正常运行。于是每一项重点工作我都亲自去抓，亲自去落实，逐步提高了生产管理的有序进行。
2、从基础管理抓起，用勤奋来补拙。
当时阳城的基础管理相对来说还比较薄弱，在09年的第三季度的对规管理中，成绩是倒数第一。我认识到基础管理是我们首先应该加强的工作，于是我组织在接触网专业开展的基础台帐整治月活动，对基础台帐专治整治，车间每个班组由包保干部负责，组织台帐标准学习培训班，并对台帐管理员和四级人员进行考试，纳入考核。每天对台帐完成建立情况进行检查，每天一小结，三天一个总结会，对查出的问题进行通报，一个月来，共查出基础台帐问题50多条，并逐一进行了整改，使没有建立的台帐建立起来了，使填写不规范的台帐重新填写了。同时对所有的台帐进行归类，张贴标签，每本台帐第一页贴上台帐填写样本，规范了填写的标准和时间，对测量的数据车间对照台帐，利用自控型验收的机会进行现场抽查，避免台帐造假的现象发生。逐步提高了基础管理水平。在去年第三季度，我们在技术科的对规检查中进行到了前三名的行列。
3、加强设备整治，提高设备质量。
来阳城后，我加强设备调查，积极开展设备专项整治，其中09年专项整治3项，专项整治7项，均在规定的时间按时完成，有效的提高了设备质量。加强对外围环境的治理，对管内21处三线除规定进行巡视外，严格按照技术科要求联系产权单位签订三线安全协议，截止11月30日管内三线协议除济源炉业专用线（已发过函）未签订完毕，其余已全部签订完毕。对鸟害、轻飘垃圾的处理，我除按段要求及时填写外，还制定了工作票模板挂在车间网项上用于指导班组工作，规范了工作票的填写。
4、抓住重点设备，卡控设备安全。
在作业中，做到勤巡重测加保养，牵牛要牵牛鼻子。于是我们对全管内的重点设备进行了分析，对重污区绝缘子，到检修周期的分段、分相、线岔等重点设备进行了重点卡控的监督，并制定好抢修方案和行车路线路，组织大家共同学习，结合季节性特点对设备进行重点卡控，才能有效的保证好设备的正常运行。
现代物流产业发展工作汇报
当前计算机技术、通信技术、信息技术的发展非常迅猛，若将传统物流和现代计算机技术、通信技术、信息技术结合起来，利用铁路的优势，发展现代物流产业，实现物品的配送专业化、系统化、信息化、规模化并将各种手段组合成一体化，使铁路的物流体系销售锦上添花，从而实现厂家、客户与物流服务商?焦灿。
目前世界500强都是拥有世界一流物流能力的厂商，通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。海尔物流中心于1999年9月15日正式启用，海尔通过物流中心，在全球范围内采购质优价廉的零部件，提高了产品的竞争力，也保持了产品质量的一致性。
”第三方物流”在欧美比较普遍，是由第三方全面负责物流的`设计和维护、调货、库存管理、装卸、配送等全部物流业务。专业物流企业发展现代配送，既可以依托下游的零售(连锁)商业企业，成为众多零售店铺的配送中心，也可依托上游的工业生产企业，成为众多生产企业的物流总代理。在发达国家中，这两种类型的企业互相配合，共同发展。我国铁路一作为专业的物流企业发展成为生产企业总代理的潜力非常大。
一、铁路运输企业发展现代物流产业有非常显著的优势。
1．铁路运输作为我国五大运输工具(公路、铁路、空运、航运、管道)之一，以其运量大、运输安全可靠、费用低等在货运领域具有很大的竞争优势，在很长一段时间内为加快我国货物的流通做出了很大的贡献。随着市场竞争的日益激烈，其他运输工具的不断完善(如多条贯穿全国的高速公路的建设、快捷的空中货运的逐渐兴起等)。铁路正面临着越来越大的挑战。面对激烈竞争的市场，铁道部各级领导相继采取了多种措施，如制定了提高运输质量的百条措施、组建了独立走向市场的物流企业中铁快运公司、中铁集装箱运输中心、中铁特种货物运输中心等企业。这些企业的建立作为现有铁路运输业窗口的外延，开展了各种各样的门到门的服务方便客户随时随地地进行货运，进一步改善了铁路运输业的形象，方便了用户、提高了效率、为铁路运输业带来了更多的经济效益和社会效益。
铁路本身就是一个综合性很强的传统物流企业，拥有大量的物流设施，在仓储、包装、运输、管理等方面拥有一整套严格的制度和丰富的经验。
2．“中铁寻呼”已经建立了一个遍及全国(包括海口、三亚、拉萨)的庞大的寻呼网、现有用户140万(截止到99年12月底)、覆盖城镇1100多、拥有全国统一的服务号码95828、95829，现已开通使用95828、95829的城市已达48个(齐齐哈尔、佳木斯、牡舟江、大庆、伊春、加格达奇、哈尔滨、长春、沈阳、大连、呼和浩特、集宁、唐山、沧州、石家庄、榆次、保定、邯郸、济南、青岛、徐州、连云港、郑州、武汉、西安、合肥、上海、福州、南昌、长沙、广州、南宁、玉林、海口、三亚、儋州、昆明、贵阳、凯里、都匀、六盘水、遵义、重庆、成都、银川、兰州、西宁、乌鲁木齐)、在全国范围内还拥有2600多个营业店面及代理商，经过培训，覆盖全国的中?昂小姐完全可以成为铁路运输客户服务中心的服务小姐，众多的店面代理商可更靠近用户更好地服务，为配送、包装、管理、装卸等工作还可解决一大批就业问题。
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物流公司前期工作汇报
2014年在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全工作方针，推行hse管理体系，强化责任落实、注重细节管理，严格执行各项安全规章制度，加大隐患排查和治理力度，安全工作紧密围绕生产经营实际，有效增强了全员安全生产意识，全年安全行驶里程50万公里，安全运销周转煤炭7.4万吨，全年安全生产无重大事故，实现了全年安全工作目标，夯实了2015年物流公司安全发展的根基。现将2014年的安全工作总结汇报如下：
一、用“从严管理年”的各类主题活动提高安全管理水平。
深刻吸取“11·22”事故教训，坚守“发展不能以牺牲人的生命为代价”这条红线，把“一切风险都是可以控制，一切违章都是可以杜绝，一切隐患都是可以排除，一切事故都是可以避免”、“安全高于一切、生命最为宝贵”、“四个让位于”等要求落实到实际工作中。按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”等要求，建立健全最严格的安全环保管理制度和安全生产责任体系。认真落实“七想七不干”、“两表一卡”、“安全提示”、干部带班等制度；建立安全隐患排查的常态化机制；加大北斗系统管理力度，形成所有车辆运行的安全过程实时监控；落实应急预案演练，提升应急处置能力；严格驾驶员千分制考核，规范员工安全行为；以“零容忍”的态度落实安全环保责任追究制度；强化设备管理，确保了本质安全。
二、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。
hse管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的安全教育：开展每周一题安全竞答题，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记安全知识要点，提高安全驾驶的能力，在安全例会上对国家和自己身边附近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专题分析，通过讨论一起认识惨重的事故后果，深挖事故原因，结合公司实际情况吸取经验教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受到触动，认识到习惯性违章操作，安全意识淡薄带来的惨痛教训。定期组织驾驶员观看“危在瞬间”系列视频教育片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻认识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严重后果。
在2014年全国第十三个的“安全生产月”中，公司紧紧围绕“强化红线意识促进安全发展”的活动主题开展了一系列安全教育活动：开展了由营运部、综合部、市场部、煤炭运销部四个代表队参加的安全知识竞赛；观看视频教育片“生命的红线”，并召开事故反思会；组织驾驶员参加潜江交警支队领导讲授的安全课，解读新法规、宣传交通安全管理知识、分析事故案列及行车安全技巧；开展针对不同季节的系列安全教育和培训；进行lng车辆操作的安全培训，提升安全防范和操作能力；二路煤场开展了防自燃应急救援预案演练，成功组织10名煤场员工通过模拟煤堆的自燃，进行预警、隔离、疏散、降温、抢险等实际操作。
全年累计开展安全教育45次，视频教育3次，组织参加现场演。
练2，安全活动试题答卷1次，安全知识竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。
三、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。
为提升驾驶员的安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护和一级维护十分重要。为此我们要求驾驶员切实做好“三检制”，按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患153个，117个现场解决,36个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车安全。
四、用制度规范长途车辆和人员的管理。
长途任务百余次，均优质、高效、安全完成任务。
五、用干部带班制约束督导员工安全行车。
干部带班制是有效促进安全生产的重要途径，我们执行生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的管理，又有外请车辆的管理，干部督导的作用显而易见，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是5台以上大型长距离设备拉运和交叉作业施工就安排干部随车带班，通过深入现仔细观察，及时发现问题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行安全职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班35次，发现制止行车隐患和习惯性违章69个。
六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。
成立2014年千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监督、协调工作，物流公司第一安全责任人担任组长，每月5日前，考核小组全体人员讨论，根据督查记录按照千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进行考核，并对考核结果记录存档并进行公示，每月第一周安全例会对上月千分制考核结果进行宣布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和严肃性。全年评出一类驾驶员9名，二类驾驶员4名，三类驾驶员1名。
七、用专业化要求提高hse现场安全意识和hse安全环保水平。为加强煤炭转运交叉现场的安全管理，我们积极学习煤炭运装现场先进管理经验，要求现场管理人员要做煤场生产管理中的多面手，精通煤炭运输储存中的各个环节、流程，熟练装卸设备使用、操作、维护和故障排除方法，明确不同存放库中煤炭的各项物理指标，以便优质高效、安全正点的指挥现场运输装卸人员完成煤炭的运转任务。及时发现和纠正煤场生产运行中违章现象，及时整改各类事故隐患。严格落实劳动防护制度，并对现场所有参与煤炭运转人员的劳动防护进行检查和监督，严防高温雨雪极端天气、车辆碰闯、高空跌落、粉尘吸入等侵犯人身安全和健康的现象发生。分别在6月12日开展防自燃消防演习、11月9日开展煤场消防演习，提高了煤场员工对煤炭自燃事故和火灾事故的处理、预防、报警和前期应急处理能力，锻炼了应急救援队伍的实战能力。在办公区域安装监控摄像头，确保公私财务安全。设置车辆轮胎清洗池，确保每一粒煤留在煤场，即减少了煤炭损耗，又防止煤炭遗留在道路造成污染。
八、用“党员安全责任区”带动大家共创安全文明行车。
“党员安全责任区”是既“我要安全”之后，运输公司重点推出的一项具有运输鲜明特色的主题活动，在安全生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充分发挥着党员的先锋模范作用，在安全生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上，党员安全责任区的作用更为明显，做到了现场督导安全，防止跌、落、损、伤的事件发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，帮助大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最后一个离开装货现场，保驾护航。
九、用季度安全工作重点查隐患防事故。
针对季节和气候的不同，我们确立每季度的安全工作重点。一季度面临俩个重大节日—元旦和春节，员工容易产生麻疲大意，放松安全生产，安全意识在思想上滑坡；同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车安全，所以一季度要防“滑”。二季度气候适宜，行车容易犯困，造成注意力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候炎热，司机在工作中容易产生急躁情绪造成行车安全隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了，员工紧张了一年觉得应该放松下自己了，容易产生骄傲自满情绪，安全意识在大家的头脑中有所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。
十、用完善的消防制度杜绝火灾、职业病的发生。
一、用北斗监控系统加强车辆行车过程监控。
有效利用北斗监控系统，建立北斗监控制度，加强对生产运行的过程监控，安排专人对生产环节中的重点人员、重点车辆、重点路段、重点现场作业进行24小时严密监控，不仅确保了安全隐患的及早发现及时消除，同时对驾驶员形成一定威慑，有效避免了行驶途中“低老坏”现象的发生。对重点线路设定限制最高时速，每月根据北斗系统的危险驾驶分析功能进行查询，将确认的危险驾驶行为纳入千分制考核。今年包括自用车的电子眼违章为8车次，相比去年的25车次减少了68%。
一年来，经分公司全体员工的努力，在确保了车辆及人员基本安全的情况下较好的完成了各项工作任务，但安全生产本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点。这决定了安全工作不是一劳永逸而是永无止境的。安全工作虽然得到了一定程度的提高，但还很多不足之处。新的一年物流公司会继续加强以下几点，争取使安全工作登上新的台阶。
1、加强全员安全教育，增强驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训学习，利用现有条件组织多种形式的安全教育活动，进一步掌握最新交通法律法规及季节性安全生产特点，摒弃驾驶陋习，杜绝习惯性违章。
2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项从严安全环保管理的制度，分公司积极响应努力推进也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并耐心对驾驶员进行各项制度条款的反复宣讲，积极借鉴其他车队制度执行落实中好的经验。
3、加强违章违纪的整治力度。进行更严格的千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏”
现象加倍处罚。
4、进一步完善北斗监控管理制度。利用定位系统对车辆运行动态进行实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进行及时告警，为单车各项考核提供有效数据，最大限度发挥现代科技的作用，协助车队做好安全生产管理。
5、建立健全博科安全管理系统信息平台，将车辆各项安全信息详细准确进行录入，定期维护，利用先进网络平台对安全基础信息进行高效管理。
2014年12月20日。
物流工作汇报
20xx年，在部门领导的正确带领下，综合部仓储物流中心严格执行“全员服务客户、后台服务前台、机关服务基层”的工作内容，极好的完成了中心本职工作及领导交办事项。现将我中心一年以来的工作情况做如下汇报，请各位领导、各位同事审议。
一、主动服务，强化执行。
作为公司后勤支撑部门的一个中心，从细节建立主动服务意识，坚决执行部门工作安排，才能有效的完成各项本职工作。我中心主要从以下几个方面落实主动服务及执行工作。一是全面执行部门建立的主动征询机制。每季度定期征求各经营单位意见，对包括办公设备需求、劳保卫生用品、工作满意度等方面的内容，通过意见反馈迅速落实相关工作，同时根据反馈结果开展前期工作自查，整改工作短板，力争在每次的意见征集过程中不出现重复的问题或短板。二是开展分公司食堂就餐测评工作。我中心在严格执行部门安排食堂满意度测评工作的同时，根据分公司就餐员工反馈意见，多频次实施“小灶”计划：即除正常就餐以外，为员工额外制作卤肉、腌制食品等特色食物，按照低于市场零售价格出售的原则，向分公司员工供应。另外，针对部分本地员工居家生活用品需求较大的情况，我中心还采取员工提供食品清单、食堂采购刷卡收费的方法，有效的满足的不同员工的个性化需求，为部门提升满意度起到一定的推进作用。三是严格执行部门制定的物资采购管理办法。对于符合招标条件项目按照流程逐步实施，避免流程遗漏导致法律风险；对于不满足招标条件的采购项目，由专人进行市场寻价并进行价格、质量等综合对比。将对比结果汇报部门的同时提出相关采购建议，同时明确采购流程的各项要求及规定时限，全面了保障相关单位的使用需求。四是对仓库实施精细化管理。我中心负责管理的仓库是分公司营销物资的集中地，必须建立精细、准确的管理制度，才能确保公司利益不受损失。我中心针对仓库严格实施出入库相关流程，并且认真落实“随时到货，随时入账”的货物入库要求。对于物资出库均以部门负责人签字为准，不徇私情，全面杜绝公司财产无故流失的情况发生。
二、团结协作，充分发挥团队力量。
“一根竹筷软似线，十根竹筷硬如钢”。一项工作想要保质保量的完成，只有充分发挥团队的力量，才能真正的做到完美。我中心始终以“团结协作，共同努力”作为工作思路，遇到问题协商解决，碰到困难一起处理，获得荣誉一起分享，中心人员共同努力，在提升中心工作水平方面有了一定程度的提高。
尽管我中心较好的完成了部门安排的相关工作，但是在工作过程中，仍然存在一些不足需要改进。
一是工作传达不够及时。部门的一些工作安排在落实到具体执行人员过程中存在传达滞后的情况，影响中心工作效率的同时影响了部门工作的整体效率。
二是细节工作落实没有达到预期效果。在执行部门工作安排的同时，对个别细节工作没有重视，导致部分细节落实出现偏差。
三是创新能力有待提高。虽然我中心的主要职责是服务支撑，但是在工作创新方面没有重点思考，导致部分工作墨守成规，不利于工作效率提升。
20xx年，我中心将全面落实部门工作安排，以“提升服务质量”作为核心思想，全面提升中心工作水平及效率。
一是迅速落实部门工作安排，杜绝工作传达的延迟，同时根据工作需求明确时限，提升中心工作效率。
二是全面开展服务细节落实工作。在服务工作实施过程中，关注每一项细节工作，确保工作质量有效提升，最终结果让人满意。
三是开展中心人员工作创新活动。中心员工根据各自的工作职责制定创新计划，由中心讨论确定计划可行性切汇报获得批准后后予以实施，力争在构建新颖工作方式方面有所突破。
20xx年，我中心将继续在部门的正确领导，大力发挥主观能动性，将仓储物流中心工作做到达标，为综合部打造精品后台支撑贡献薄力。
以上就是我中心的工作汇报，不妥之处恳请领导批评指正。
市物流业统计工作汇报
随着经济社会的发展、交通基础设施的不断完善以及企业生产流通环节的分工，我市以运输、仓储、配送和流通加工等为主的物流行业有了一定的发展。截止目前，市货运企业达到3000余户，拥有营运货车18000余辆，物流相关行业实现增加值约128亿元，同比增长20%，占全市国内生产总值的比重达到10%。物流业对经济的贡献率逐年提高。我市涌现出千千佳物流、正大物流、中邮物流、宇通物流、铁力货运等一批骨干物流企业，时风集团、信发集团、祥光铜业等企业也都建立了自己的物流公司。随着我市物流中心的建设以及现有商业集团的壮大、商贸集中区域的形成和专业批发市场辐射力的明显增强，我市作为冀鲁豫三省交界处区域性商贸物流中心城市的框架已经初步形成。
1、区位优势独特。
地处冀鲁豫三省交界处，素有“一脚踏三省”之说，是鲁近年来，随着全西乃至进军中原地区的“桥头堡”。市经济的持续快速发展，我市物流产业也迅速发展壮大。周边没有辐射性强的一线城市。为此我市加快了物流中心建设，力争使我市物流中心成为鲁西区域物流服务功能最强、服务竞争优势最大、服务品牌影响范围最广的综合性物流服务枢纽。
2、交通优势显著。
我市是京九铁路、济邯铁路和济聊馆高速公路黄金十字架的交汇点，青银高速公路和10。
4、10。
5、10。
6、30。
8、309等5条国道以及9条省道相连接，济聊馆高速公路与京沪、京福、济青高速公路相连接，公路铁路交通、运输四通八达，为现代物流业的发展提供了良好的设施条件。
3、产业优势较强。
多年来，我市坚持工业强市战略，积极推进工业结构战略性调整，突出抓好重大项目建设，大力发展产品深加工，形成门类齐全，产品独具的工业产业体系。目前，电力及有色金属、汽车及机械设备、化工、生物等产业在全省乃至全国均有一定的竞争优势，电解铝、铜冶炼、客车等重点产业技术达到国内领先水平。全市规模以上企业达到1500余家，利税超过千万元的企业240余家、过亿元的企业20余家。目前，韩国希杰、香港华润、四川希望、中冶集团等多家国内外知名企业已经入住。同时我市是全国重要的商品粮、蔬菜、果品、畜禽生产基地和农副产品加工和出口基地，每年有大量的农副产品资源需要外运。
三、
从总体上来看，我市物流业的发展还处于起步阶段，整体水平还比较低，结构不合理、层次低、理念落后，没有形成集约化、规模化的运作模式。存在的问题主要有以下几个方面：
1、政府扶持力度不够，管理体制不完善。
物流业是支撑经济发展的重要服务行业，具有一定的公益性。由于物流行业投入大、回收期长，且要建设一定面积的仓储设施，因此，对物流业的发展要予以足够的政策支持，以推动物流业的起步发展。从我市整体情况来看，缺乏系统性的物流业发展规划和物流基础设施布局规划，尤其在基础设施、技术设备、产业政策、税收等方面没有明确具体的扶持政策。尚未建立统一的管理协调机构，政府与物流企业之间、物流企业与客户之间缺乏有效的工作联动机制，公路、铁路、航空运输方式尚未有效对接，物流服务的综合经济效益得不到充分发挥，物流资源浪费严重，物流成本难以降低。
2、物流企业规模小，档次较低。
调查表明，我市近3000家交通运输仓储企业中，真正上规模、上档次、能够开展综合性物流服务的企业占少数，能够提供特色服务的物流企业则更少，尤其缺乏大型现代物流企业；多数物流企业服务内容大多停留在仓储、运输、搬运、货物代理等低层次服务上，而增值空间较大的包装、加工、供应链服务等业务则开展的相对较少；物流企业在生产技术、管理水平上明显偏低。其经营和管理多数属于粗放型，与现代物流所要求的高效率、低成本不相适应，在物流的专业化、社会化、信息化、个性化等方面也都存在明显不足，与真正意义上的现代物流企业的距离相差甚远。
3、专业化服务水平较低，第三方物流业发展滞后。
一方面，受观念的制约和信任机制缺失的影响，大多数工商企业习惯于“大而全”、“小而全”的生产经营模式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成；少数企业即使使用第三方物流服务，也只是把部分物流服务业务进行外包，导致专业化、社会化的物流需求不足，制约了第三方物流快速发展。另一方面，我市物流企业数量虽然较多，但规模小、实力弱、功能单一，能提供综合物流服务和供应链一体化解决方案的不多，主导市场发展的大型运输企业和核心竞争力强、带动作用明显、现代化程度高的第三方、第四方物流企业缺乏。另外，冷链物流等专业化物流储运能力明显不足。
4、物流经营管理人才短缺，现代信息技术应用程度较低。
现代物流业是我国四大新兴产业之一，我国目前已将物流专业人才列为十大紧缺人才之一。物流人才的短缺，已经成为现代物流业发展的瓶颈。目前，我市物流企业人才缺乏比较严重，特别是一些懂技术、会管理、市场开发能力强的专业性人才更是奇缺。“人才匮乏”已成为制约企业发展的主要因素，物流专业从业人员的基本素质不高、缺乏专业人员已经成为我市物流发展的“硬伤”。据统计，我市目前还无人拥有高级物流师资格，拥有物流师资格的人员也仅有30人左右。现代信息技术在物流产业中应用程度还较低，多数物流企业尚未建立完善的物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等，甚至个别企业开展业务的通讯手段还停留在电话、传真等传统方式上。
四、物流业中长期发展思路、目标任务和发展重点。
1、发展思路。
坚持邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以发挥综合交通优势为切入点，以物流一体化和信息化为主线，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本、加快商品的流通和提高综合服务质量为中心，加快构建我市规模化、专业化的现代物流服务网络体系，以物流服务促进其他产业发展，为全面建设小康社会提供坚实的物流体系保障。
2、目标任务。
xx至2015年，重点建设信发物流园区、鲁西田园农产品冷链物流、鲁西国际现代物流园、鲁西煤炭储备配送基地、鲁西物流中心等7处物流园区，培育发展一批年主营业务收入过5亿元的物流企业。创建2—3个在全省有较高知名度的物流服务品牌，初步建成较为完善的物流基础设施和物流公共信息平台，物流服务能力明显增强。到2015年，初步建立以为物流枢纽，以综合物流园区、专业物流中心为载体，以第三方物流企业、专业物流企业为主体，以现代物流信息平台为支撑的现代物流体系。
到2020年，物流成本占gdp比重明显降低，使现代物流业成为经济发展的重要产业和新的经济增长点；专业物流企业内部的物流信息基本采用现代信息技术处理；培育壮大一批综合性物流企业；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用比目前的水平明显下降。
（一）突出发展商贸流通业，打造区域性商贸物流中心。按照“培育大市场、发展大贸易、搞活大流通，打造区域性商贸物流中心”的总体思路，加快构建完善的流通服务体系。重点搞好中心商务区建设，加快提升重点企业、重点商贸带的运营模式，稳步培育发展带动力强、规模大、竞争力强的名牌企业，积极发展国内外大商场、大超市连锁经营，引进先进管理、经营理念，努力打造我市集购物、休闲、娱乐、文化于一体的中心商务区。加快县市市场网络建设，加快城乡商业网络建设，加快建设社区现代流通服务网络。依托供销社综合服务和农资连锁等机构，发展农业生产资料配送。重点搞好市场街等各类专业批发市场的规划建设。
（二）大力发展现代物流业，打造现代物流中心。加快推进企业主辅分离，重点发展第三方物流。抓好企业设计、研发、营销等辅业与生产经营主业的分离，实行专业化分工，规范完善已经相对分离的企业，继续通过剥离工业企业内部的物流业务，培植专业物流企业，加快发展第三方物流企业。通过推进物流中心、物流园区工程的建设，集聚规模大、辐射力强、效益好的大型物流企业，形成主要为制造业服务的物流集聚区。充分发挥我市交通区位优势，建设工业品、建材等专业批发市场，加快规划建设铁路物流园区和高速公路物流园区，加快物流工程项目建设步伐，打造现代物流中心。
（三）积极推进物流园区建设。结合目前已形成以城区为中心的半小时经济圈的实际，物流园区要科学规划，重点抓好综合物流园区和专业物流中心的规划、论证、建设，使物流园区具有货物集散、商品存储、流通加工、配置、物流信息服务等功能，提高物流运作的规模效益。同时要加大招商引资力度，营造吸引国内外物流企业进驻园区的环境，降低准入门槛，鼓励国内外物流企业参与园区建设。
（四）加快物流基础设施建设。重点抓好高唐至临清高速公路、济聊馆高速公路建设，争取德商高速公路、济聊一级公路尽快开工，加快泰安至高速公路前期工作进度，构筑高等级现代化公路网络。加快邯济铁路复线、京九铁路电气化改造、聊泰铁路建设。完善运输场站体系，推进运输线路资源整合，在陆空接驳、节点运输，公铁联运等方面取得实质性进展，实现货运无缝衔接。
1、规划引导、合理布局。政府要根据全国及省现代物流业发展的总体部署，制订我市现代物流业发展规划。以规划统一引领全市物流业快速、有序发展。现代物流业是一个高投入的产业，尤其是涉及到物流园区或物流配送中心、信息化服务平台等建设，需要大量的土地、资金和设备投入，需要地方政府及有关部门提供土地审批（包括规划）、工商注册、查验通关等服务，需要政府提供更加优惠的扶持政策，从而为现代物流业创造更加宽松的发展环境。政府要结合我市实际，尽快出台支持现代物流业发展的实施意见，尽快建立推动现代物流业发展的领导机构，明确现代物流业的主管部门，以对物流业进行统一协调管理。根据我市的区位特点和城市规模，在现代物流体系建设中，要重点突出城区物流业发展的龙头带头作用，集中力量建设一批大型综合物流园区、专业物流中心项目，引导物流设施、物流资源向集聚，构筑城区物流枢纽——七县（市）物流节点的物流体系框架，建设大型物流园区——专业物流中心——物流配送中心三级物流网络，充分体现专业性与功能性的有机结合，实现物流节点在规模上的合理布局。
2、加大监管力度，发挥物流行业协会的作用。目前我市的众多中小型物流企业还停留在“同行是冤家”的小农经济时代，停留在低层次的价格竞争和客户竞争上。通过组织物流行业协会来协调物流企业，规范物流行业行为，引导和推动物流业的发展，是提升物流业经营和发展水平的途径。物流行业协会对上协调与政府部门的关系，制定行业规范、加强行业管理，对下服务物流企业，建立行业自律机制，培育专业市场，还可以进行物流行业的横向和纵向整合，形成物流企业联盟，从而提高我市物流业的综合竞争力和专业服务水平。
3、大力发展第三方物流，培育多元化、多层次流通主体。
要整合利用和改造提升现有物流资源，鼓励通过兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。整合流通资源，引导仓储、运输、邮政等企业走联合发展道路，形成一批主营业务突出、核心竞争力强的大型物流配送企业。同时，通过市场竞争，筛选一批运作灵活的小型企业，满足社会不同物流需求，形成少数大企业为主导、大量小企业为补充的稳定的物流产业“金字塔”结构。鼓励拥有自己物流车队的企业剥离物流业务和资产，借鉴现代物流模式，组建独立运作、独立核算、具有行业特色的第三方物流企业。一是引导百货大楼、振华集团等大型商贸流通企业加快物流配送中心建设，把连锁与物流有机结合起来，以强有力的物流配送促进连锁经营的发展。二是引导千千佳、中邮等专业物流企业创新经营机制，建设物流信息管理系统和机械化分拣仓库，变传统物流为第三方物流。三是引导信发、时风、鲁西化工、祥光铜业等大型工业企业将物流业务从企业剥离出来，成立独立经营的专业物流公司。四是引导香江市场、临清烟店轴承市场、开发区大东钢管城等大型专业批发市场，走批发交易与生产加工、物流配送相结合的路子，实现生产、交易、仓储配送一体化，实现由传统的专业批发市场向现代物流园区的转变。在物流企业发展的基础上，通过政策引导、市场整合，优势互补，培育起一批第三方物流企业集团。
4、加强物流专业人才和营销队伍建设，全力提升物流业市场竞争力。人才是物流业发展的根本问题所在。要通过多种形式和途径，尽快培养一批高素质的懂科技、善管理、会营销的中高层物流管理人才。组织对物流从业人员的岗前培训、在岗培训等，提升从业人员的素质，提高物流企业管理水平。建立物流业人才引进和培养机制，提高物流业从业人员的知识水平和管理能力。积极吸引省内外物流管理、技术等高层次人才，鼓励企业与物流咨询机构、科研院校等进行多种形式的资本与技术融合，提高物流业人力资源自主开发能力。充分发挥各种资源优势，实现物流系统的产学研联动发展。
5、搭建信息服务平台，努力推进物流信息化。一是加强物流信息平台建设，完善信息发布、信息查询和综合服务等服务功能。利用现有通讯、电视、广播、网络资源，将物流综合信息服务平台建设作为城市信息化发展战略的重要组成部分，建成物流业务宽带信息网络和大中型企业的物流信息网络，为电子商务提供广泛、及时、准确的国内外物流信息和相关增值业务。二是推动物流企业信息化建设，引导企业根据自身条件和业务需求，广泛采用信息通信技术和数字技术，实现信息流与物流的同步统一；建立企业信息管理系统，并与全市性的物流综合信息服务平台相对接，着力建设一批知名品牌市场。三是引导工商企业发展电子商务，实现订单处理一体化、仓库管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升企业的物流管理水平。四是推进物流信息标准化建设，广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装设施以及条形码、信息交换、智能标签等技术。五是积极发展物流信息服务业，鼓励、扶持专业化的物流信息服务企业，组织各类信息资源，为物流企业提供具有行业特色的物流信息服务平台。鼓励物流策划、咨询等服务业发展。加强物流统计工作，建立完善基础数据。督促政府部门积极推进电子商务的发展，以信息化带动物流业发展，逐步把我市建设成为现代化、信息化的物流中心城市。
物流仓储工作总结汇报
仓储部年终总结—yt岁月如梭!紧张而又富有节奏的一年，不知不觉地过去了。__年仓库管理工作在公司领导的正确领导和大力支持下取得了较大成绩，仓库管理工作较之去年又上了一个新台阶，库容库貌得到有效改善，工作效率继续得提高。现将全年工作总结如下：
一、__年以努力稳定仓库平衡为基础，逐步实施仓库改革为中心，重点抓了三个方面的工作。
1、在年初2月接手仓库管理工作就立即从整理仓库入手，按照gsp要求对药品存放规定进行归类摆放，消除了仓库货位不符的状况。在改善公司形象的同时也为后盘点清查工作奠定了基础。此后，干净整齐的库容库貌成为仓库管理的基础工作。
在仓库改革的同时，不仅仓库本身的管理得到提高，整个公司人员尤其是保管人员对药品数量意识和保管意识得到了很大强化，这也极大的提升了仓库药品发放的准确率。仓储部__年全体员工运作数据：
2、__年药品行业中，对电子监管码的入库出库扫码，严格要求到位，我部门针对扫码问题，开展了整顿工作，优化完善了在扫码上存在的不足与弊端。真正的做到了有码必扫，扫则不漏。
3、__年仓储部依据公司盘点规定，完成出库月度全面盘点12次，每月度仓库全面盘点均存在金额盘亏情况具体情况如下(亏盈金额严格按照盘点制度执行)：
二、__年的仓库管理工作有着进步与改善，是全体仓库成员共同努力付出的收获;但同时也暴露出我们工作中的还存在的一些问题与漏洞：
1、由于沟通不及时，仓库与其他部门(如验收)造成冲突，出现不和谐现象。例如：验收办理过手续的退货不及时通知保管，导致保管由单无货可发;不过，没有矛盾也就没有进步。以后仓库要加强与各部门的有效沟通，为仓库工作创造有利局面。
2、鉴于仓库客观实际条件，到目前为止仓库有少量药品没有按照货位存放;房屋封闭性差，鼠虫出入;建设简易，漏雨渗雨。这也给仓库日常工作增加一定的压力，改善防护工作也是仓库__年的任务之一。
3、在实际工作中，对于发货、复核工作做的还不够认真细致，导致盘库往往会出现盈亏现象。在以后的工作中要更加精益求精，把查错率控制在有效的范围内。目前药品入库流程还不是很流畅，包括药品混放、单货分离、有单无货、有货无单等一系列问题还有待解决，仓库工作只是该流程中的一部分，为使流程更加流畅，需要各有关部门共同努力。
三、回顾__年的仓库管理工作，总的形势是好的，存在的问题也是不可忽视的。展望新的一年，仓库管理工作还很重，特别是要确保年度工作规划顺利完成还要付出很大努力，所以务必要将戒骄戒躁的心态保持下去。
对仓库的管理要做到定期打扫、检查、安全、防火，发现隐患及时向公司汇报，及时处理。通过实际工作经验，仓储部管理工作要做到"三勤"：勤检查、勤维护、勤核对。坚持按制度办事并不断梳理流程完善流程，使仓库管理工作再上一个新台阶。
仓储部__年主要工作计划：
1、完善仓储部分岗位员工绩效考核，提高员工工作积极性与归属感。
2、定制员工内部培训计划，提高员工工作技能。
3、维修原有叉车，提高仓储工作效率，提高仓库存储能力。
5、对仓储部的工作流程不对的改善、不断的优化与完善，降低仓储盘点的差异化。
6、学习了解新gps对仓储的要求与规定，便于合理规划对药品货位的调整或新厂房的规划与设计。
物流工作汇报
县委县政府将港区定义为xx经济社会发展的“三驾马车”，也是xx十四五规划“八大平台”建设之一，更是xx两化发展的助推器，凸显了港区极为重要的战略地位。
临港物流园区与码头紧紧相依，北至xx，南至x江，有着xx多亩的发展腹地，周边有完善的公路网，在整个xx内河码头中有着得天独厚的优势，凸显和强化了xx港区在整个xx内河航运中的地位。
临港物流园区控制性详细规划经过多轮讨论和修改，现已逐步完善。根据规划，由xx公司先行实施了xx项目，现一期已完工并投入使用。通过xx的交易为企业降低了xx采购成本；通过保税仓建设，也降低了进口xx交易的税收成本，企业受益明显。下步通过整合上下游xx资源，将会进一步提升我县xx业的竞争力。为尽快充分发挥临港物流园区的平台作用，园区建设显得尤为迫切。
2、基础设施配套需尽快完善。目前自来水临时由xx方向接至码头，但供水压力不足、损耗严重；受整个开发区用电量限制，现有电力仅满足一期码头供电使用。随着码头二期和园区的建设水、电均难以满足后期的使用需求。
1、建议由xx作为物流园的投资主体，负责园区内的项目报批、开发建设、政策争取、收益统筹和公共服务工作。对原有县园区建设推进专班进行实体化办公，负责园区建设的决策、协调、招商等工作。
2、及时调整规划区范围内的永农，对符合相关规划的重点项目用地予以保障。县政府在制定土地利用总体规划时统筹安排，在土地利用年度计划中按计划优先安排临港物流园用地，逐年划拨用地指标。
4、加快公路港建设。建立信息交易、仓储配送、停车、汽修、加油、休息、餐饮等服务功能为一体的公路港物流中心，助推临港物流园区的快速发展。
物流车间上半年的工作汇报
铁塔车间是线路器材厂的一个重要成生产车间，xxxx年我们铁塔车间青年突击队在公司团委、厂团支部和各级领导的正确指引下，在全体队员的共同努力下，团结协作，努力拼搏，再次创造了一个又一个的工作佳绩。为了保证车间上生产的顺利进行，我们全体员工全身心地投入到工作中。，每道工序在保证安全与质量的前提下抓紧时间，加快速度，给下一个车间留出足够的加工和试组时间，保证工程的工期，使全年的各项任务都顺利完成。
通过生产来“提高自我、完善自我、发展自我、挑战自我”。xx年7月，我厂搬入新厂区，现正值车间生产繁忙和紧迫时期。7月份、8月份、9月份这几个月对车间的生产是一个大挑战：有两个工程承德西工程和顺德站工程。这两个工程的生与否关系到我厂未来的发展和市场的占有率。承德西-承德、承德西-平安城两个工程，共20个塔型7465吨，xxx占共约685吨钢架构加工任务。工期只有三个月，这对我车间的确是一个巨大的挑战。但挑战面前，我们并没有退缩，而是积极努力的面对。
7月、8月时天气最炎热的两个月，车间温度最高达到三十八九度，为了按期保质保量完成生产，我们铁塔车间青年突击队在王士强的带领下，排除万难，齐心协力，加班加点地完成上级交给我们的任务。技术科资料一下来，我们车间就紧张起来了，从资料的分发到配料，再到资料下车间，不浪费一分一秒，保证第一时间进行生产。由于“两德”工程多为q420高强钢，工期紧，钻孔量非常大，q420钢占到总加工量的40%左右，工序多。铁塔车间青年突击队在王士强的带领下及时调整工作方法，制定了数钻24小时不停地进行钻孔，青年团员挑大梁，人员大倒班，并且技术能手带徒弟的生产策略，对成批焊件采取分段加工来满足组点的需要，通过几个月的顽强拼搏，再次发扬了铁塔车间青年突击队能打硬仗的.光荣传统，使“两德”工程按厂里的生产工期顺利完成。
标准化建设把车间内各项工作推到了一新的水平。xxxx年10月省公司召开“车间、班组”标准体系建设大会后，送变电线路器材厂为了扎实有效地开展标准体系建设工作，推动厂里各项工作再上新台阶，我们立即行动起来，在全厂范围内开展，车间、班组标准化建设，把标准化建设的重要意义，指导思想、目标、要求都作了详细的安排。为了更好的做好标准化建设，铁塔车间青年突击队积极配合上级领导安排，抽调车间多名青年团员成立铁塔车间标准化小组，专门负责班组标准化建设创建工作。
通过开展标准体系，更加完善了班组的各项管理制度，明确各项管理目标，规范各项管理流程，强化管理责任，加强了工作考核与落实。使得班组在生产管理、安全管理、环境卫生、精神面貌都发生了深刻的变化收到良好的效果。我们车间的广大青年团员要不断总结经验，努力自己发展唱一支高标准，高素质的员工队伍。为了构建和谐班组，促进企业持续发展贡献我们的力量。
为了充分发挥团员青年在工艺创新和降本增效中的积极性、主动性和创造性，铁塔车间青年突击队队长王士强组织突击队人员，围绕着标准化建设、安全生产、工程质量、工艺创新和俄“三节约”活动，开展了《班组建设》。通过开展班组建设，加强了班组管理制度，建立和完善了班组组织结构。增强员工的创新意识，使员工立足岗位搞创新，尤其是广大青年团员，通过搞创新提高了工作效率，降低了劳动强度。使青年团员的聪明才智得到充分的发挥。如：“两台破口机安装传送装置连接，改变了一个工序的作业方式，提高了工作效率近5倍”。通过开展此项活动调动了全厂员工当家作主的生产积极性，为企业赢得了效益。
xxxx年我们铁塔车间青年突击队人者难找公司、厂里的部署，通过全体队员的努力拼搏、团结协作，落实上级安排的各项任务并取得许多佳绩的一年。我们铁塔车间青年突击队会总结xx年的各项工作，找出不足，秉着以“认识自我，发现自我，完善自我，挑战自我”的发展历年，在xxxx年里继续发扬特别能战斗的精神完成上级安排的各项任务。
物流企业工作汇报
我们接到《关于开展全市物流企业和物流网站集中整治的通知》后，局党委高度重视，认真研究通知要求并集中开展了整治活动，取得了一定工作成效。现将有关情况汇报如下：
我局在职职工184人，平均年龄37岁，离退休42人；局内设办公室、政工科、法规和安全监督科、财务审计科科、规划建设科等5个科室，下设交通战备办公室、道路运输管理处、交通稽查大队、物流运输业发展服务办公室、航运稽查监察所、农村公路管理处、汽车行业维修管理所、客运管理所、城区管理所、农村管理所等11个二级单位。经过2008年区划调整和燃油税改革的政策转型期和矛盾凸显期的锐意改革，2009年率先在全市完成106名全额职工和49名差额职工的财政工资划转。目前全局上下以敢于担当、大气干事的工作作风，大力发展交通运输事业，全力服务于xx经济跨越发展。
-3净化维修市场环境，大幅度减少交通运输行业案件发生率。
三是加强客运站安全监管力度。为进一步巩固道路客运隐患整治成果，预防重特大道路交通事故的发生，对客运车辆及从业人员强化“四证一卡”检查，加强客运人员货物安检工作，对随车托运行李、货物进行严格的安全检查，严格执行“三不进站、五不出站”安全制度确保客运市场安全。
四是清理整顿道路运输业户。今年我们严把运输市场准入关，严格依照有关法律、法规和国家、行业有关标准规定的安全生产条件和程序进行审批、审验，共推迟整改审批4家，不予许可1家；对存在安全隐患，不再具备安全生产条件的进行关停或停业整顿，共注销相关道路运输经营许可5家；对原许可的道路运输辅助行业进行了清理整顿，涉及搬运装卸、货物配载、运输信息服务、仓储理货等多种行业，逐步规范了道路运输市场秩序。
经过我局不懈努力，全区物流企业和物流网站集中整治工作取得了良好成效，但是距离上级的要求还有一定差距，下一步我们将进一步完善物流业管理工作体制和机制，不断提高物流业管理水平，更好地为我市经济社会事业的健康发展提供优质服务。
物流企业工作汇报
每一个行业都会有工作总结，只有总结了过去的工作，在将来的工作里，能改善不足，扬长避短，把工作做得更好。
物流分公司2010年度年终工作总结大会胜利召开。此次会议是“十一五”末、“十二五”初召开的团结奋进、继往开来的盛会，大会全面总结了物流分公司2010年度的各项工作，分析了物流分公司发展面临的新形式、新机遇、新任务，并按照公司的各项部署与要求，提出了“十二五”开局之年、2011年的主要工作思路和重点。
应邀出席会议的有二公司陈书记、秦副总经理、朱总、左副总、罗副总、曾助理以及生产管理部李建华、程燕、李远志，分公司职工代表、领导和各部室、项目办事处负责人参加了会议。
大会首先听取了分公司樊洪双经理《坚持职业忠诚操守，强化精细化管理力度，为更进一步提升物流分公司盈利能力而勤奋工作》的行政工作报告。樊洪双经理从分公司完成指标情况、生产服务方面、外部经营情况、盈利及资金状况、内部管理方面和存在主要问题六个方面，对2010年各项工作情况进行了详细的总结。并就2011年的主要工作作出了整体部署：一是强化精细化管理力度，增强分公司盈利能力;二是加强营销网络建设，积极拓展外部市场;三是积极谋划物流产业化发展思路，为公司增强新的创业渠道;四是加强执行力建设，严明分公司的工作纪律;五是完善监督体系，增强分公司抗风险能力;六是凝练企业文化，增强分公司文化软实力。
分公司龙平书记作了《凝心聚力谋发展，鼓足干劲求实效，创先争优图跨越，同舟共济促和谐》的支部工作报告。报告总结了2010年分公司党政工作取得的成绩与不足，龙书记分别从党建系列活动方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣传报道方面、群团工作方面和工作中的不足七个方面进行了全面的分析。龙书记提出了2011年的主要工作思路：一是加强组织建设;二是继续深入开展好“创先争优”活动;三是坚持不懈抓好党风廉政工作;四是抓好班子建设和队伍建设;五是全面开展营销工作;六是积极开展各项竞赛活动;七是建设“五个物流”;八是加强执行了建设，增加各项工作的闭合性和完整性。
公司副总经理秦宗平，他重点谈到了“精细化管理”、“人才培养、”“对企业忠诚”等问题，并对物流分公司更好更快的发展提出了宝贵的意见公司党委书记陈治国在会上发表了重要讲话，并对物流分公司提出了几点要求：一是要苦练内功，提高市场竞争力;二是要加强人才培养;三是要开阔思路，开拓对外部市场经营的能力;四是要注重思想教育，加强廉政建设和监督机制建设日上午，各项目办事处主任、部室负责人逐一进行了工作汇报。下午，分公司举办了迎新联欢会。
物流公司前期工作汇报
尊敬的考核组各位领导及成员：
大家好！
**公司现有职工51人，党员11名，党员人数占职工人数的21.5%，与2014年同期相比，职工人数增加34.2%，2015年公司完成固定资产投资2.3亿元，其中：华威物流完成固定资产投资1.54亿元，聚鑫运通完成固定资产投资0.76亿元，比2014年完成固定资产投资1.51亿元增加51.6%。聚鑫公司2015年共计完成增加值301万元，比2014年同期177万元增加70%。现将2015年党支部工作述职如下：
一、加强组织建设，为经济发展提供组织保障。
1.党建经费保障。按照规定和一定比例，划拨了5万元的专项党建经费，确保党支部党建经费落实，保证各项活动的正常开展。
2.加强班子建设，推进民主管理。领导班子及成员坚持三重一大议事制度，坚持重大问题集体讨论，并做到严格执行，按程序决策。召开支委会9次，会议讨论通过28个议题。领导班子严格遵守党的政治纪律，坚决做到令行禁止，在思想上、政治上、行动上与集团公司党委保持高度一致，执行决策不打折，不变通。明确班子分工，做到职责不交叉，分工不分家，充分发扬民主，使班子成员能各司其责，各尽其能。
3.开展四强专题教育学习活动。根据集团公司安排部署，公司党支部在中层以上干部及党员中开展四强专题教育活动，制定了详细的活动方案，主要以四个专题、党课学习、公司领导班子分组全员谈心谈话、自我剖析等方式进行。截止目前，完成了四强活动的四个专题学习活动，共收到党员、干部研讨交流材料80余篇。
4.强化干部队伍建设。为促进员工的积极性，让优秀的人才脱颖而出，公司开展了公开竞聘办公室副主任的活动，四名员工参加了竞聘，经过笔试、面试、测评、竞职演讲，拟定提拔人选，按照干部选拔程序进行了考察公示，最大限度地发挥干部的积极性，提高了公司整体工作效能。
5.试行党员传阅册，活动初见成效。党支部推行党员传阅册活动，9名党员。
总结。
了工作亮点和不足，共收集意见建议9条，经支委班子审核后采纳2条。通过活动，党支部了解了党员思想状况、政治理论学习的情况，对进一步开展支部工作、强化思想教育打下了坚实基础。
6.开展党员结对传帮带活动。为促进新员工尽快进入工作角色，开展了党员亮身份与新员工结对传帮带活动，党员展现个人工作长处，拟定技能经验传授计划，对新员工进行思想、业务工作帮扶，提升新员工思想意识，对企业文化深入了解，迅速融入岗位角色。
7.积极推进党员示范岗活动。完成党员承诺书、阶梯成长计划上墙工作，对荣获集团和公司优秀党员称号的职工授予先锋岗称号。认真贯彻落实集团公司推进星级管理，创建基层服务型党组织工作，并根据支部星级评定标准开展自查自评。
二、深入推进党风廉政建设。
1.健全组织机构，落实责任制。公司成立了党风廉政、纠风等领导小组，并分别与子公司、领导班子成员签订了《党风廉政责任制工作目标责任书》，共计签订13份；与中层以上干部签定廉洁自律承诺书16份。
2.建立健全党风廉政防控机制。认真贯彻落实集团公司纪委工作指示，对各子公司、各部门和重点岗位人员重新查找廉政风险点，做好预防措施。制作了干部廉政档案表，强化廉政档案在反腐预警中的巨大作用，督促中层以上干部填表，健全完善干部监督管理机制，促进干部勤政廉政。3.加强党风廉政教育活动。向公司领导班子、中层以上干部、工程、财务等重点岗位人员组织编辑发送廉政短信50余条。制定党风廉政教育活动月实施方案，组织开展党员干部党风廉政专题中心组学习；邀请三坪垦区法院工作人员进行职务犯罪警示教育讲座；对中层以上干部、党员进行集体廉政谈话；与中层以上干部家属签订廉洁家庭承诺书，把好家庭廉政关；积极选派人员参加集团公司廉政演讲比赛，荣获一等奖。
三、发挥群团组织职能作用，提升服务能力。
1.成立工会组织，完善各项制度。2015年公司完成了工会成立后一系列工作，并按照集团公司工会的要求，制定了相关制度14项。
物流工作汇报
根据《关于定期报送我县发展经济培育新动能有关材料的函》要求，结合交通部门实际，现将有关情况汇报如下：
一、基本情况。
1.现代物流产业加快发展。
年内新增货运企业7家，新增货运车辆93辆计876吨，1-8月年完成税收2931万元，其中8月完成税收251万元，县易达物流有限公司、县永星物流有限公司2家物流公司评为国家aa级综合型物流企业。
2.物流中心建设加快推进。
目前，市政广场完工，汽贸中心5#楼对外开放，1#、2#楼竣工；22#、23#楼钢结构完成主体框架；物流配载项目28#楼投入运营，29#、30#楼钢结构完成钢立柱及屋架安装。沿高速挂线市政配套工程完成雨污水管网及挡土墙施工。加油站正在装修。3-10号楼范围桩基础完成全部的395根并完成检测。二期主体工程施工单位已经进场，24#、25#钢结构完成上部构件安装工序，3#进行基础梁浇砼，9#、10#进行基础开挖，6#、7#基础浇砼，4#二楼施工，8#二层柱、梁、板施工，2个塔吊已投入作业。9月新增投资2200万元，年内完成投资6210万元，累计完成投资3.3亿元。
二、存在问题。
目前，我县物流产业发展仍处于初步发展阶段，存在物流企业规模小、物流基础设施建设滞后、货源支撑不足、物流专业人才匮乏等问题，制约物流产业进一步发展壮大。
三、下一步工作打算。
（一）全力加快物流中心建设。扎实推进县物流中心建设，抓紧完成项目一期工程建设并投入运营；加快推进乡（镇）、村物流站点建设，扩大物流服务范围。
（二）推动物流企业发展升级。继续落实扶持政策，引导企业扩大规模，继续发展培育a级物流企业；探索建立物流平台，助推农村电商产业发展。
物流工作总结汇报
相信每个人都在过去的一年中都学到了，成长了，感悟了，当然其中也包括我。在__年的工作中，如同往年一样，我继续带领罐箱操作部门为国内外客户做好服务，以我们优质热诚的服务赢得了客户的赞誉，更是在经济危机如此困难的前提下圆满完成了部门指标，为公司创造了可观的效益。本部门的员工也飞速成长，经过进、出口的轮岗和悉心教导，都能够独挡一面，个人能力突飞猛进，能够很好的完成分配的任务。
__年初开始，江总要求我不能仅仅满足于领导好罐箱部门的操作，同时要抽出身来做好罐箱的营业，积极开拓市场和客户，发展新的业务。于是，在平时纷繁复杂的日常操作管理中，我又分身出来开拓市场，虽然时间有限，但值得骄傲的是，为公司开拓来了如南京亚东、江苏中化、无锡金丽洁、青岛纳福化工、易程、金捷物流等客户，还有如akzonobel这样的极其优质的，能为公司带来可观收入的长期物流项目。
与此同时，江总又委以重任，作为日陆北方和日陆外联发共同的营业企划部的负责人，将公司的仓储、运输、罐箱销售统一协调管理，以便为客户提供全方位的物流服务。此举收效也相当好，很快就有罐箱的客户也用到了我司的仓储，而仓库的客户也有罐箱的需求，真正的将公司的资源有效结合，一致对外了。
随着元旦钟声的敲响，我们步入了崭新的一年，在新的一年里，我的个人职业规划是：继续总结前期的销售工作，不懈跟紧潜在的大客户，争取到更多分量十足，如同akzonobel一样的优质客户;尽早培养出新的罐箱部门的领导，对其高标准，严要求，使其能够顺利接替我的职位，继续领导该部门稳定成长;当然，我还是会继续帮助并做好监督支持工作，不可能彻底放手不管;抽出时间，多多结识拜访船公司和专业危险品运输公司，做好公关工作，争取主要航线的较好危险品海运运价和陆运运价，为将来更好的报价做准备;协助新任的综合营业部李部长，不仅将罐箱的营业做上去，也将其他的业务如运输、仓储、货代做上去，开拓一定的业务量;在__年将剩余的在职硕士研究生课程结束，并完成论文答辩，顺利拿到学位证。
工资得到大幅提升，在新的一年中，希望公司能继续发扬自己好的传统，在原有的基础上更上一层楼，在此提出一些个人建议，有则改之，无则加勉：加强对公司员工的培训，无论是车队司机、调度、各部门的操作，还是营业部人员，可适当聘请外来专家进行培训，同时公司也可组织内部培训，这样可以提高全体员工的素质，等于是间接提升了公司的竞争力;梳理清晰公司的层级和架构，使各个职位的员工清楚知道各自的职责和权限，在这个前提下，可以鼓励员工多替公司分担一些份外的工作;多使用萝卜，而不是大棒，员工需要的是恰当的激励机制;适当拨给各部门一点公关基金，允许各个部门间互相联谊，增进部门及同事间的感情，融洽关系，方便日常工作和沟通。
虽然在过去的__年，我们经历了无情的天灾和残酷的金融海啸，目睹了生离死别和倾家荡产，但我们又被灾难中亲情的崇高、子弟兵的伟大，全国人民的上下一心，以及十月气壮山河的国庆阅兵所感动。
我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面和工作业绩有了进一步的提高，感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断学习，不断进步。回首过往，公司陪伴我走过人生的一个重要阶段。在此我向公司的领导和全体同事表示衷心的感谢。
我于年月物流公司录用。共经历了4个月的试用期，于11月正式转正就职。并且一直在物流部工作，我的工作是主要负责在区内的提货和理货流程。
我本年度的工作总结主要有以下几项：首先是在思想政治表现、品德素质修养及职业道德方面。其次谈谈个人的工作和收获。