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行车安全心得体会文章(专业13篇)

时间:2024-01-05 16:49:42 作者:MJ笔神

通过总结心得体会,我们可以更深入地认识自己,了解自己在某个领域的优势和不足,从而更好地发展自己。在下面的范文中,可以看到一些作者对自己经历的真实感悟和深刻思考。

安全行车心得体会

为了保证在城市开车的交通安全,应熟知城市开车的有关注意事项。

1、起步前要格外小心,看清车下是否有人、有无障碍,需停车时应尽量把车停在停车场内。

间距,随时做好停车的准备。

3、通过环岛形路口时,一律按“左进右出”绕岛作逆时针单向行驶。通过立交桥时应注意认真观察指示标志或交通信号,不可贸然通过。

4、会车时应保持足够的安全横向距离,当对面来车的尾部形成视野盲区,要特别防备有行人突然横穿,夜间会车不得使用防雾灯。

5、变换车道超车时,应观察前车情况,提防其突然改道而措手不及。要注意准备驶入的车道后面有无车辆正常行驶,驶出驶入原车道时,必须及时开启转向灯。

6、行车中要特别注意骑自行车的人。自行车稳定性差,容易摇晃侧倒,汽车须与其保持较大间距,密切注意其动态,随时准备采取制动,上下班高峰时会形成一股自行车流,此时应特别注意车速不能过快,以免出现意外。

7、注意礼让首长和外宾车队,避让警车、消防车、救护车、工程救险车等。8、即使在设有中间隔离装置(水泥隔离墩或铁栏杆等)的路段行驶,也要防备有人横穿,遇有停车信号时,车辆不得停在人行横道内。

9、注意收集城市交通信息,做到出车前心中有数。行车时注意交通指示标志,走错了也不要惊慌失措,应及时补救。如在路口驶入左侧车道后发现禁止转弯,可先直行,到前面准予掉头的地段再掉头返回。

10、夜间通过路口时,绝不能因为没有交通民警而闯红灯,夜间行车由亮处驶入暗处,为了适应眼睛的暗适应特征,必须降低车速。

11、在城市驾驶车辆时,必须注意观察交通标志,尤其是单行道、禁止通行、禁止停车、禁止鸣号等标志十分常见,且容易与一些广告牌相混,要仔细观察。通过交通路口要根据交通信号的指示行车,自觉服从交通管理人员的指挥。

12、通过交叉路口、弯道、桥梁、路窄人多的地方,须缓慢行驶,注意鸣号。会车、超车、换道、转弯时,要提前发出示意信号,并按有关规定选择正确的路线或车道行驶。

13、需'要掉头时,应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口等允许掉头的宽阔地点进行,必要时要有人指挥、避免在繁华或狭窄地段掉头。

14、闹市夏天人们乘凉的多,在没有路灯的`地段行车,注意观察路边是否有睡觉的。通过生活小区之类的地方,人员杂乱,摊点林立,行车更要谨慎,防止有人突然拐弯和横穿马路。

15、在冰雪路和泥泞路上开车要慢,不可猛打方向盘踩刹车,小心汽车横滑。不良气候下行车要慢、要稳,要提前处理情况。

16、城市驾驶要多用喇叭示意,但要杜绝使用高音喇叭、怪音喇叭。同时注意在禁鸣区域不得鸣号。

17、严格按照规定的道路各行其道,有秩序地行进。在末划分道线的道路上应保持在道路的中间行驶。

18、由于摩托车机动灵活,善挤好钻,在超越摩托车成与摩托车交会时,要多留出横向间距,以防摩托车在钻、挤时产生碰擦。

19、遵守限速规定,应与前车保持安全距离,尽量避免超车,不可抢道。注意后方来车,做到及时礼让。

城市区开车游戏提示我们在城市驾车注意事项。近年来,随着私家车越来越多,原来感到宽阔的道路变得越来越拥堵,再加上一些私家车车主是一些水平不高的新手,于是磕磕碰碰的小事时有发生,那么城市驾车注意事项有哪些呢?市区开车游戏教你如何在城市驾车!

玩过市区开车游戏,笔者特意搜集各种资料,整理出来城市驾车注意事项:

一、保持车距。大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞,城市驾车注意事项建议大家开车时既要时刻注意前车的速度,也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后,应踩一下刹车,提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时,踩刹车预防追尾的办法非常实用。

二、路口慢行。现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面,相对而驶的车流之间没有隔离墩,这给新手驾车带来困难。城市驾车注意事项介绍,一般来讲,越靠近路口车辆行进的速度越要放慢,此时过马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。

三、安全超车。超车必须在有百分之百把握的情况下进行。城市驾车注意事项提示,当确认超车条件后,应先打左转向灯并鸣喇叭示意(夜间超车时应变换灯光予以提示),等前车有让路表示后,方可从前车的左侧超越。超越前车后,不能过早地驶入原来的行驶路线,在与被超车辆保持必要的安全距离后,打右转向灯驶回原车道。

四、谨慎调头。新手往往不熟悉行车路线,一看走错路了,立刻原地掉头,全然不顾两边的车辆,这是十分危险的。城市驾车注意事项提醒,中间画了实线的马路是绝对不能调头的,如果万不得已必须调头,不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是,等对面车道基本无车时,确认后面也没有来车时插空迅速调头。

五、减速过弯。高速行驶中的汽车进入弯道时,为避免离心力作用使车辆发生倾斜,要尽量把汽车行驶路线的弧度减小,降低离心力。如果弯度很急,路又不宽,无近路可抄,汽车往往在弯道中显得难以把持。城市驾车注意事项介绍,正确的方法是在弯道前先抬起油门减速,判断弯道的弯曲程度及路况,待汽车进入弯道以后,适当加油,使汽车加速通过。

六、低挡下桥。现在很多城市都建了立交桥和高架路,上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时,只管空挡滑行,眼看要撞到前车了才踩刹车,这是很危险的。城市驾车注意事项提示,安全的做法是,挂在低挡位上,减速缓缓驶下高架路。

七、抢红不抢绿。有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速抢灯。在远处见到绿灯拼命加油提速,往往还未驶到路口停车线,绿灯变成了红灯。城市驾车注意事项建议,最好在远处见到绿灯时减缓车速,在保持低速前进的情况下,以备变灯。因此,抢红不抢绿能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

市区开车游戏,利用方向键进行操作,遇到红灯要停车,在路上可以捡拾钟表增加时间。市区开车,鉴于城市道路的复杂性,城市驾车还是有一定的难度的。所以,对于市区开车,掌握一定的城市驾车注意事项还是很实用的,对我们安全行车还是有一定程度保障的。玩开车游戏,练习市区开车游戏,不仅拥有驾驶乐趣,还能学习城市驾车注意事项!

安全行车心得体会

一慢解百忧。

在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。

如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?

在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。

记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。

觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。

大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。

慢,也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:

夜晚不要开快车。

下雨天不要开快车。

驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:

事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办?如何来阻止?

只有一个方法:不开快车!。

下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。

这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危险啊。

如果没有疑议,我想,作为才学开车的朋友,一定要把这两点当作最简单的安全行车知识,来明白无误的肯定遵守。

由此亦可见,确实有许多才学开车的朋友,不懂简单的安全行车知识。这很无奈,现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车,夜晚不开快车,就是安全行车的知识呀。怎能不学,怎能不懂呢?

请牢牢记在心上!那么,以后不管是下雨天还是在夜晚,安全会真正的陪伴着我们!

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车,这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快,但实际上他又并不是开车的天才,这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧,所以啊,开始几年不要开快车,等有了几年的经验积累后,再稳稳的开快车,安全。

十几年前,我当时才开车几个月,有一次跑长途,在山东地界,开的是个满载的轻型货车,当时下雨,车况本身就很一般,装满了东西以后,制动和方向的控制都不是太爽当的,但当时的车速,坐在我旁边的朋友说,开了一个多小时,只看见我超别人的车,还没看到别人超我的车,车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想,当时是非常的无知愚昧,这样的车,这样的路况,开这样快,如果有一点危险的话,一个侧滑,车子会几个翻身,冲出去老远,也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久,强行超车,当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧,但当时也不知怎么的鬼迷心窍,一心要超,那个车也不慢,但我比他更快,加速从左边超,路左边下去是条小河,整个超车过程就是一边紧贴着被超车,一边紧贴着小河,这时只要被超车前面稍微有一点情况,或是稍微动一点方向,我这边整个就连人带车一起下河,快速下河,危险吧?这是我一直记得的一次超车,印象最深,太危险了。

这样开,是不是有点荒唐透顶?

2是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的不可能完善,才学开车,有的东西我们还是不懂不明白不了解,所以,才开始开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议,谢谢!

怎样小心。

谈安全行车,也不过就是在慢和小心这两点上做做文章,平时听到最多的两句话也就是:

慢点开。

小心点!

怎样小心?

这就比如,当我们来到一个陌生在地方,前面有一张椅子,这时我们应该坐下来,坐之前,我们可以先观察一下这个椅子的外观情况,再用手按住椅子摇一下,那么,我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短,看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做,见到椅子直截了当的就坐下去,那就不能叫小心。

当我们小心时,我们是这样开车的:

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎,注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒,开车时也不会争道抢行。

第六、„„。

以,安全行车有时看起来是很简单的一件事,里面也有一定的道理。不过,有时老师傅一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站,就令人觉得威仪万千,或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑,就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了,那很好。如果意犹未足,如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点,那么,请继续。

两个问题。

现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说,最重要的问题就是这两个问题:

一、怎样开车不出事故?

二、出事故是因为什么原因?

这两个问题,说说你的看法,怎么样?

不同的观点。

这两个问题,很简单,也许可以这样来回答:

只要遵守交通法规,就不会发生交通事故。

发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种,还有两种比较普遍的看法是:发生事故,都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。

发生事故,都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了,那么只要我们开车时:

一、好好小心一点。(对付麻痹大意)。

二、稍许慢一点。(对付开得快)。

三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。(对付违章)。

这样开车,是比较安全的吧。

还是来说说小心,“大人者,小心而已”。

小心是福。

开车时怎样才算小心?

开车时的小心,简要如下。

也就是开车时要:

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况。

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话,最起码做到两点:

一、观察路面情况时要小心周到。

二、开车时要小心预防。

能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。

紧张会令人觉得不知所措,不知怎样做才好,或者是说什么也没有做。

而小心不同,小心是指我们做好了我们该做的事情,该认真观察的我们都观察了,该慢一点的时候我们都提前慢下来了,该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。

做好了才算是开车小心。

安全行车心得体会

在炎热的夏季里,一场大雨会让人感觉到丝丝凉意,觉得非常惬意,不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆比较容易发生故障,引发的交通事故也屡见不鲜,若想在雨季从容行车,就要时刻注意。下面就雨季安全行车工作,谈几点自己的体会:

一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦。

作为一名非专职驾驶员,虽然没有驾驶车辆的经验,但是在安全学习上我们要一丝不苟,通过学习知道了要积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,我非常重视大队每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命安全,不能拿企业财产和自己的生命开玩笑,通过例会,摆事实、讲道理、总结经验,达到安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向驾驶员学习,为今后驾驶技术打下良好基础。

二、稳、慢首当先,雨季驾驶需谨慎。

雨时,是最为危险的”因为,长时间干燥的路面遇到小雨时,雨水和灰尘作用在一起,会使得路面非常湿滑,说严重一点与冰面相比也毫不逊色。因此,在这种情况之下一定要谨慎驾车,尽量使用二挡或三挡,且时速不要超过40公里,如果需要停车,最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车,给后面的车辆留出足够的应对时间。在大雨情况下驾车,要尽量与前车保持一定距离,不要跟车太近,更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况,这样就很容易发生意外。如果在驾车时遇到暴雨,一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。特别是在高速公路上时,由于大雨造成的视线障碍,让驾驶者不易判断自己与前车之间的距离。而及时打开的双闪灯,可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性,同时也可以帮助对方判断行车距离,尽可能避免发生高速追尾事故。

通过这次学习,让我知道了如何在雨季中安全的去驾驶汽车。虽然自己不会开车,但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。只要谨慎、小心驾驶,遵守交通法规,珍惜生命。明天的交通会一路平安。

安全行车心得体会

作为一名公交车驾驶员,保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶,的确是一件说来简单做来不易的事情。

就我个人而言应该说到目前为止,我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来,我还只是一名小学生,不敢妄谈什么经验,只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会,在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习,这里谈到的学习,不只是做做表面文章而是要认真的学习,真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识,这不仅仅是一名司机员应该具备的素质,而且是作为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解,明确自己的权利和义务,在自己的工作中,才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身,更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身,还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中,我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间,我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如,我曾在一个电视节目中看到,在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。

按我们常人的理解,追尾肯定是后车的全责,也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问,但节目中却明确指出前车,也就是农用车也有同等的责任,因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权,即使不发生事故,农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见,“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全,“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识,所以说一名真正合格的驾驶员,一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合,忽视了这一点,也不是一名合格的驾驶员。说到文明驾驶,这不仅关系到行车安全的问题,更关系到整个社会的文明进程。

文明驾驶包括许多,有车让人,车让车。车让人很好理解,机动车避让行人和非机动车,因为后者是弱者。相对而言,机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时,更好的体现了社会文明的进程,体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车,又是就很难让人理解,都是机动车,无所谓谁强谁弱,谁占道谁占理,本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通,遵章车避让违章车,不仅减少了事故发生的.可能性,更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到,但如果我们记住“忍一时风平浪静,退一步海阔天空”的古训时,许多的不愉快就都烟消云散了。

在文明驾驶中,我非常想提的一句是,驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中,经常会看到有的车辆左右并线,在几条行车道内出出进进,不断的变更车道,而且非常顺利,并没有发生事故,我们会很佩服他们,实质是欣赏他们。但我想说,作为驾驶员,他们也许是无可挑剔的,驾驶技术也是非常娴熟的,但是作为一个社会人来说,他们是不成熟的,在自己方便的时候,忽视了别人,给他人带来了不便,这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候,应该做到,在没有特殊情况时,减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现,更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点,我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲,应该说有一定的驾驶技能,否则,5年的车就白开了,但我想强调的是,并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟,我们所说的技能技术,不仅仅是把车开动,而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当,时刻提防突然事件的发生,在紧急情况下,是否能够控制住自己驾驶的车辆,也就是说人要支配车,而不能让车支配人。因为我们是客运司机,不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能,最高的境界就是“人车合一”,这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前,提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要,以往的教训告诉我们,许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下,最容易放松和怠慢。因此,“预见性”是最高的境界,也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验,对于一名驾驶员来讲,也是受益匪浅的。在这里,我很想谈一谈,我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王就告诉我,每天下班后,在放松的同时,把自己一天的经历回想一下,是非常有必要的。我尝试着做了,发现果然很见效,每天回想一下自己当天行车中所经历的事情,看有什么情况时可以避免的,有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么,细细的梳理一下,真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术,更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持,从中收获不小,几年来,我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录,不时的看一看,回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见,老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多,无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结,谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得,说来与大家分享,如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机,只想把自己的本职工作做好,也只是想做一名真正合格的安全驾驶员,为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

安全行车心得体会

一、开雾灯但别用远光。

在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。勤按喇叭,示意己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线,请打开雾灯,控制车速。

二、宁靠中间,不沿路边。

雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶,但注意不要轧线,否则对会车将很危险。千万不要沿路边行驶,除了提防路侧排水沟以外,在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。

三、除雾切忌边走边擦。

遇到大雾时,水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡,可以快速除雾;也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精;如果想用手擦去风挡上的雾气,请停车后擦拭,切忌边走边擦。

四、停车后,乘员远离车。

雾太大时,可将车紧靠路边停放,打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都要从右侧下车,千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾,人最好到路基外面等候,避免被莽撞的车碰到。

另外,交通法规规定:机动车进入高速公路,遇有大雾或能见度低时,应保持低速行驶,并保持安全车距。遇有能见度小于50米时,交管部门将依照规定采取局部或全部封闭高速公路的措施,司机应服从执勤交警的指挥。

安全行车心得体会

安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自己的一点驾驶心得体会提供大家参考。因为本人会水平不高,所写心得难免会有不足和错误,恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如,有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感,这时我只要把车速放慢一点,心里就得踏实了。特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时,要慢一点的开车。

二、心细安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车,专注行驶,及时全面仔细观察路面情况,提前判断和决定。前后左右的动态,要在里及时判断准确,及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识,开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律,谁不遵守,谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪,要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施,果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车,不给自己和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车,不疲劳开车,不违章开车,不带病开车,不开有问题的车,有良好的心态,不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位,就得开好安全车,时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。

行车安全心得体会

春天不是读书天,夏日炎炎正好眠,秋有蚊虫冬有雪,不如回家等明年。这首打油诗正好说明了一年四季人的生理周期。但是作为卡车司机不可能“夏日炎炎正好眠”而在家蛰伏享受空调,咱还得跑车挣钱养家。所以在这个炎炎夏日咱们有些事情就得注意了。

我不知道大家有没有这种习惯,曾经是卡车司机的小编是每次出车前会查看主要途经地和目的地的天气预报,做好准备提前应对。现在大部分卡车司机都有智能手机,下载一个天气软件随时查询很方便。

夏天相对极端天气会多一些,沿海一带会有台风,内陆地区时常会有大暴雨或者是大风冰雹类的极端天气,对咱们卡车司机在安全上是个考验。订货前查一查主要途经地的和目的地的天气预报,做到心中有数避免极端天气造成的损失。

夏季烈日炎炎,阳光的照射导致地面温度陡升,轮胎在正常行驶过程中由于内部和外部的摩擦本来也会有升温,地面温度一高,轮胎自然跟着升温,温度过高就会发生炸胎等现象,危及行车安全。

我们应该在行驶2-4小时后停车休息一下,让轮胎及各部分机件都休息散热,顺便检查下车辆以策安全。应当避免在轮胎高温的时候浇冷水降温。这样首先会加速轮胎老化,轮胎在温度高的情况下遇到冷水突然收缩引起炸胎事故(不敢说每次都会遇到,但是这个事情是有一定几率发生的)影响自身安全。

现在的卡车上基本都标配冷暖空调系统,对驾驶环境的舒适性有很大的提高。但是入夏前最好对空调系统进行一次清洗保养,同时检查制冷剂是否充足,以免需要使用时空调罢工。

还应当注意的是,长期在密闭的空调驾驶室里坐着驾驶,由于空气不流通,驾驶室容易产生困倦感对行车安全和健康不利,最好是2小时左右开窗通风换气一次,或者在停车休息的时候打开车门通风换气。

夏天气温高,晚上容易睡不好,尤其单人驾驶或者夫妻车,高温天气在车上睡觉是个难题,风扇基本上是没什么用的。建议有条件的还是加装一个独立空调保证睡眠质量。有独立空调以后不管是午睡还是夜晚睡觉都能保证睡眠质量,才能保证安全。卡车人安全大过天。

行车安全心得体会

及时了解安全新形势,通过每一次听课和其他培训学习,工作上吸取大家的经验教训,稳重驾驶是安全行车的重要保证,安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕,一点都不能松懈。

更加车速而定,例如车行驶速度在100公里,跟前车距离应保持在100米以上,观察后车的行车速度,如你的候车距离离你太近,那你就要采取轻点刹车,提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置,是交通事故的`黑点,所以告诉公路上保持车距是最重要的;其次是不要乱变行车路线,要观察清楚前后左右的情况方可以变线,不要左穿右插,违章超车,按线行车,一定要铭记在心,要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线,才能保证安全。

规定的路线行驶,不闯红灯,不抢道路,观察行人的状态,要以人为先。

过路时发动机转速一定保持平稳,以低速档行驶,过完水路面后,要踩几下刹车排出车轮里面的积水,不然会影响刹车安全,如遇暴风雨视线不清时,要靠边停车待行,等暴风雨过后再行,一定要做到四防,即:“一防视线不清,二防行车撞人,三防车辆侧滑,四防涉水陷车”,驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶,就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分,不抢一秒”,开文明车,行文明路,以实际行动争做交通安全、文明行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。

行车安全心得体会

交通安全直接关系到学生的健康成长,学生的安全,关系到千家万户的幸福。我校一直十分重视交通,从领导到班主任,到老师,一直到学生,层层落实,做了许多有关安全的工作和活动。

1、学校应举办有关“交通安全法”的宣传图片展,让学生认识到交通安全方面的知识。

3、学校应定期安排老师向同学传授。通过该活动可以使同学们认识常见的`交通标志,知道自己平时参与交通时的错误,了解相关的交通法律,懂得相关交通知识,与争做知法守法的小公民拉近了距离。

4、平时在网上或书报杂志上看到有关安全方面的报道,及时地向同学们反讲解。

5、和学们一起学习已实施的新交通法。

经过安全教育课,可以使安全意识深深地烙在老师和每个学生的心中。学生们提高了安全防范意识,懂得了一些基本的安全知识,也懂得了自我保护的。通过学习让同学了解更多更新的交通法规,懂得自觉遵守交通规则。

自由与规则同行,生命与自律同在。生命弥足珍贵。

安全提供保障。安全维系着社会的稳定,牵动着家庭的幸福,关系着广大学生的健康成长。

在学校的正确领导和统一布署下学习交通安全教育,广大师生积极配合,热情参与,交通安全知识深入人心,得到广大师生的一致好评。

行车安全心得体会

作为一名机坪驾驶员,从__年开始民航特种车辆工作到现在,常年作业机坪一线,却保持着“零”扣分的记录,他又是怎么做到的呢?今天就让我们一起来走进这位“满分司机”,让他和我们来分享一下安全行车的心得体会。

作为一名特车操作员,每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多,有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车,有给旅客提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车,其中有超高的客梯车、垃圾车,超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作,有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵,品种繁多,所以对驾驶员要求特别高。

例如,t1t2航站楼廊桥限高3.4米,我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行,机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆,避免超高车辆碰撞廊桥,同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提醒的钥匙牌,提醒开车的司机,看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行驶,我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语,还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播,循坏播放警示语,从而做到时刻提醒作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆,要严格按照规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车,因为超宽超长,难免在机坪道路上行驶会发生占道等情况,机坪管理中心也是根据机坪实际情况,给予大型摆渡车制度上照顾,“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆,禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛,其余车辆不能压环岛;若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时,其余车辆应注意避让,不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作,经常深入到一线来了解作业情况,了解车辆设备工作性能和操作流程。

安全行车心得体会

听了交通安全知识讲座,让我受益匪浅。当父母骑着坐在摩托车上是,我们一定要记得戴安全帽。虽说一般没有什么事情,但如果遇到事故,摩托车会倒地,人摔到地上头部容易受伤,就可能有引起脑震荡,严重的`还可能导致死亡。不怕一万,只怕万一,放学后,爸爸来接我,我马上叫他给我买了个安全帽戴,今天后我还当起了小小监督员,每天监督爸爸戴安全帽,确保人身的安全。

在上学和放学的路上,我常看到一些同学们不遵守交通规则的现象十分严重。如:乱闯红灯、在路上嬉戏打闹、骑自行车上公路等,我真是为他们捏把汗。我多么希望同学们能自觉地遵守道路交通法规,避免悲剧的发生。

交通事故像颗威力十足的炸药,一时大意,这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心悲苦。每一起交通事故都提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。健全的身体一旦失去,将永远无法挽回。让我们时刻敲响交通安全的警钟,永远铭记血的教训,遵守交通规则,,只有这样我们生活的环境才会更安全更美好。

安全行车心得体会

安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自己的一点驾驶心得体会提供大家参考。因为本人文化会水平不高,所写心得难免会有不足和错误,恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如,有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感,这时我只要把车速放慢一点,心里就得踏实了。特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时,要慢一点的开车。

二、心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车,专注行驶,及时全面仔细观察路面情况,提前判断和决定。前后左右的动态,要在大脑里及时判断准确,及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识,开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律,谁不遵守,谁就会受到血的.教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪,要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施,果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车,不给自己和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车,不疲劳开车,不违章开车,不带病开车,不开有问题的车,有良好的心态,不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位,就得开好安全车,时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。

行车安全心得体会

行车安全是一项重要的关注点,尤其在当今社会,随着车辆数量的不断增加,行车安全问题也日益突出。下面是我关于行车安全的一些心得体会。

首先,行车安全意识的培养是至关重要的。我们在驾驶车辆的过程中,应该始终牢记安全第一的原则。无论是驾驶车辆还是乘坐车辆,我们都应该时刻关注周围环境,确保自己和他人的安全。同时,也应该积极遵守交通规则,避免因为违规操作而引发交通事故。

其次,行车前的检查也是行车安全的重要保障。在驾驶车辆前,我们应该对车辆进行全面检查,确保车辆的机械状况良好,避免因为车辆故障而引发交通事故。

此外,行车过程中的注意事项也是必须要遵守的。在行车过程中,我们应该保持足够的距离,避免因为距离过近而发生碰撞事故。同时,也应该注意行车速度,避免因为超速或者低速行驶而引发交通事故。

最后,行车安全不仅仅是个人的责任,也需要全社会的共同关注。政府应该加强交通法规的宣传和普及,提高公众的交通安全意识。同时,也应该加大对交通违规行为的处罚力度,让更多的人认识到行车安全的重要性。

总之,行车安全是一项需要我们共同努力的事情。只有通过培养安全意识、做好行车前的检查、遵守行车过程中的注意事项以及加强全社会的关注,我们才能真正实现行车安全的目标。

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