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2023年工作总结难点(汇总9篇)

时间:2023-09-15 12:31:04 作者:纸韵 2023年工作总结难点(汇总9篇)

总结的内容必须要完全忠于自身的客观实践,其材料必须以客观事实为依据,不允许东拼西凑,要真实、客观地分析情况、总结经验。总结书写有哪些要求呢?我们怎样才能写好一篇总结呢?那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好,我们一起来看一看吧。

工作总结难点篇一

1.上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况。

2.打开车门前应观察后方交通情况。

1.起步前应开启前照灯。

2.在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应交替使用远、近光灯示意。

3.在路口转弯时,不得使用远光灯。

4.在有路灯、照明良好的'道路上行驶时,不得使用远光灯。

1.上车后关闭车门,并调整驾驶座椅、后视镜,检查仪表盘。

2.开始考试后,若发动机未启动,车载语音提示“请启动发动机”。

3.发动机启动后,按语音指令及时打开对应的灯。根据语音提示关闭所有灯,起步继续考试。

4.起步前,应通过后视镜并向左方侧头,观察左后方交通情况。

5.打开转向灯,挂1挡,慢松离合器到半联动状态时,轻加油门,松驻车制动器后5秒内起步。

行驶过程中,当听到车载语音提示“请变更车道”时,应进行以下操作:

1.开转向灯,通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,等待3秒后变更车道。

2.听到语音提示后应在120米内完成变更车道,变道时不能连续变更两条车道。

3.主动变更车道,同样也评判方向灯的使用,变更车道以车头越过路中间线为准。

行驶过程中,当听到车载语音提示“请靠边停车”时,应进行以下操作:

1.开右转向灯,并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,开启转向灯3秒后方可转向。

2.停车制动时,应平缓顺畅。

3.停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米,停车过程中车轮不能压道路边缘线,停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。

4.停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器。

5.夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯。

工作总结难点篇二

最大的问题是车头没进或者压线。

对策:通过车身的某一点比如车把手,跟最后面的底线与后视镜构成一个特定的三角形时倒车。此方法必须将后视镜调到最低。

难点二:侧方停车

由于新规取消了标杆,无杆可对,失去了参照物,只能看标线。

对策:看到最里面的那条线时回打方向。

对策:停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车。

最大难点:中途不停车

据了解,以前培训时是要求学员中途不能停车,但教练员在实际教练学中,为了提高通过率,一般都教学员对杆停车打死方向。

对策:目前没有任何诀窍,只能增加车感,提高驾驶技术。

工作总结难点篇三

9月份,鼓励广大中青年教师积极探索新的教学模式和教学方法,促进专业教师业务素质和教学质量的提高,中国职业技术教育学会教学工作委员会联合高等教育出版社举办全国中等职业学校教学说课比赛,通过精心选拔,我市有8名教师代表我省参加书法、服装、英语、动漫、旅游5个专业的比赛。

进一步加强中等职业教育课程建设,培育精品课程和地方特色教材,组织开展了中等职业教育优秀校本教材评选活动,经过层层评选我市第二职业中学和曲周职教中心两所学校去参加全省的比赛。邯郸市第二职业中学的校本教材《基础礼仪与语文素养》和《办公自动化实训》均荣获省二等奖。

1、部分学校教研教学工作不够深入,教研活动开展无计划,教研活动存在主观性和随机性,甚至不开展,严重影响教学水平的提高。

2、还要进一步加强沟通、调研,搞好为职业学校的服务。

工作总结难点篇四

注意事项:靠边停车考试中要求,注意观察车右后方交通动态,随后学员需开启右转向灯并保持常亮,再行靠边。

操作方法:

2、通过适当踩下刹车,将车辆降到合适的速度,如果没有把握就减挡;

4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”,因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜),可以看车窗是否和边缘线平行,缓缓踩下离合器和刹车,就平稳停车了。

工作总结难点篇五

驾考到底是难还是简单呢?每个科目的难点又在哪里?我们应该注意那些呢?下面是本站小编整理的一些关于各科目难点大解析的相关资料,供你参考。

其实科目一并不难,拿到科目一题目书籍时先大致浏览一遍,对不懂的题目进行勾划,重点阅览不熟悉的,再者就是应该多做题,多总结错题,考过科目一自然就易如反掌了。

科目二许多人都觉得有一些难度,事实上主要就是细节把握不到位,比较常见的失误都是在倒车入库和半坡定点停车及起步,很多学员在对这两项的失误均归结为对车不熟悉(关于这点小编有在之前文章提及解决方法)。除此之外,半坡定点停车及起步的失误在学习时,离合把握不够好,再者由于考试紧张等原因造成失误,倒车入库,对于点位把握不够到位(主要体现在自身位置及后视镜的调节等等)。

这些失误,通过多加练习并听从教练的指导都是可以改善的,虽然网上方法很多,但是每个教练教学方法均有差异,最好的方法就是和教练交流,以免因为点位的差异而造成考试的失误。还有一些就是注意安全带等细节问题。

科目三最容易扣分的项目是加减档的操作使用和中途熄火。加减档的操作学员一定要放松心态,不要把档位抓的太紧,不然很容易档位操作失误。中途熄火一般是学员起步动作熄火。比如学员在等红绿灯时候由于时间较长,并且紧张,档位没有在空档上面就熄火。保持平常心态,对于科目三至关重要!

很多学员都觉得科目四很难,实际上往往是由于你准备的时间太少,其实在你考完科目二时,就应该着手开始准备科目四,不要到了要考试时才想起临时抱佛脚,其实理论考试多做都是可以过的。

不要连续启动车辆

一般每次启动间隔要在3秒钟以上;每次启动时间不能超过10秒钟;如果连续3次启动失败需要拔出钥匙,休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动,你就可以打救援电话了。

不要不放手刹

正确的起步方式大家已经在 驾校里学过无数遍了,这里我们可以再重复一遍:踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。

不要拐弯时刹车

正确的刹车应该在入弯之前完成,在弯道中保持匀速运动,这时最好不要用空挡,因为入弯前已经减速,可以适当降低挡位,用低挡位完成弯道行驶。出弯之后,再加速行驶。

不要原地转动方向盘

应该在起步的同时转动方向盘,根据车子的速度和方向,调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时,不要让车在停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死,如果方向盘打到头了,轻轻回一点就可以了。

不要直接着车

汽车点火开关有start、on、acc、lock四个挡位,钥匙插进点火开关后,在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟,这时能听见电器设备通电的声音,然后再进入下一个挡位就可以了。

不要左脚踩在离合上

在起步、换挡的时候离合器要踩到底,不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速,可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候,左脚不要放在离合器踏板上。

不要加挡超车

超车时根据车速调整合适的挡位,原则上通过降挡来提高发动机的转速,发动机的转速升高了,才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗,但对汽车本身还是有好处的,因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外,安全是无价的,不要用生命安全来换取所谓的经济节能。

不要不看后视镜

后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜,在保证看到车身的同时,尽量分向两侧,能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置,留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃,观察车正后方的情况。

工作总结难点篇六

了解杨振宁、邓稼先两位科学家的有关情况及一些相关的背景材料,体会作者的写作意图。

过程与方法

1.掌握本文以小标题连缀、相对独立而又彼此关联的行文特征,逐步提高写作能力。

2.了解本文语言句式多变、情感真挚的特点,体会课文恰当地运用语言技巧表达思想感情的写法,积累语言,增强语感。

情感、态度与价值观

学习邓稼先把一切献给科学、献给祖国,不计较个人名利,鞠躬尽瘁、死而后已的无私奉献精神,争做一个“大写”的人。

重点

揣摩语言,把握句式特征,体会作者的思想感情。

难点

感悟作者寄寓在字里行间的深情,体会文章在记叙、议论基础上抒情的好处。

1.文献法:本文涉及的背景资料较多,例如我国近一百多年来的历史、我国的核武器研制史、“两弹一星”研制者的相关情况、邓稼先的生平资料、作者杨振宁的有关情况等等。教师宜指导学生自主搜集、整理、交流课文的有关背景资料,增强对课文的感性认识。

2.讨论法。

课文朗读音频、多媒体课件、邓稼先画像等资料。

2课时

用多媒体播放第一颗原子弹升空后的蘑菇云画面。(字幕:这是1964年10月,中国成功爆炸第一颗原子弹时升起的蘑菇云)六十年代,中国上空连续升起了第一颗原子弹、第一颗氢弹试验成功所产生的蘑菇云,为新中国、为中华民族赢得了国际地位,使中国在世人面前树立了一个全新的形象。在这期间,有一个人功不可没,他就是--(多媒体展示图片字幕:中华民族核武器事业的奠基人和开拓者、中国的“‘两弹’元勋”)今天我们通过他的挚友--杨振宁博士之笔一起走近这位杰出的科学家、爱国者--邓稼先。

杨振宁,1922年出生于安徽合肥,美籍华裔物理学家。因与李政道共同发现弱相互作用中宇称不守恒,共获1957年诺贝尔物理学奖。发表过约200篇科学论文和报告,代表作有《对弱相互作用中宇称守恒的质疑》《曙光集》《邓稼先》等。

1.《吊古战场文》译文。

1.教师播放示范朗读音频,学生听读。教师抽查学生预习情况。

2.学生自主阅读课文,思考一下课文主要讲述的内容。

作者热情赞美邓稼先为国家、民族建立的功勋,表达了对邓稼先的崇敬心情。

3.课文按小标题可分为六个部分,请同学们根据标题在自主合作的基础上概括各部分大意。

第一部分,展示背景。通过列举中国自甲午战争、八国联军时代开始的百年屈辱历史,引出为中国做出巨大贡献的伟大科学家--邓稼先。

第二部分,简述邓稼先的生平,写了他不平凡的人生经历,特别是为研制两弹所做出的巨大贡献。

第三部分,写了邓稼先与奥本海默的比较,以凸显邓稼先忠厚朴实、真诚坦白的品格。

第四部分,写作者与邓稼先50年的友情及1971年访华的经历,表达作者高度的民族自豪感和对邓稼先的无比钦佩之情。

第五部分,以大漠戈壁的艰苦与艰险,展现邓稼先为了国家利益不计个人生命的献身精神。

第六部分,以书信的形式,用评论性的语言高度赞扬邓稼先一生的功绩,表达友人对邓稼先的赞颂与悼念。

这六个部分各有侧重,但都是围绕着“记录邓稼先的生平事迹,歌颂他默默无闻地献身国防科研,为国家鞠躬尽瘁、死而后已的精神”这一中心而组织起来的有机整体。这正体现了作者构思精巧、谋篇布局别具匠心的特点。

4.你认为邓稼先是一个怎样的人?你是从哪里看出来的?

是一个热爱祖国、勤奋刻苦的人。从他的刻苦钻研、忘我工作、无私奉献中可以看出。

先概述我国近一百多年来的历史,是为了说明邓稼先是对中华民族从“任人宰割”到“站起来了”这一巨大转变做出巨大贡献的科学家,是对历史的发展产生巨大影响的历史人物。

所以第一部分是为歌颂邓稼先所进行的必要准备,绝不能去掉。

2.为什么把邓稼先与奥本海默对比着写?请概述两人最本质的区别。

把邓稼先与奥本海默对比着写,更能鲜明地突出邓稼先的性格品质和奉献精神。他们最本质的区别在于性格和为人。奥本海默锋芒毕露,而邓稼先却忠厚平实,从不骄傲。

因为他才华出众、聪明过人,所以人们佩服他、仰慕他;但由于他经常打断别人的报告、锋芒毕露,所以不少人不喜欢他。

第二部分的小标题是“‘两弹’元勋”。作者是围绕邓稼先为民族核武器事业做出贡献这一中心选取有关材料组织内容的。在邓稼先64年的人生旅途中,他在1958年奉命带领几十个大学毕业生开始研究原子弹制造的理论,之后的28年间的经历最能表现这一中心。作者很好地处理了材料与中心的关系,与中心无关的内容省略不写,而且紧密围绕中心的详写,反之略写。

中国的“两弹”事业始于1958年,邓稼先是第一批投入此项秘密工作中的一位。28年后,直到他去世前的四个月,他还和于敏联合署名写了一份关于我国核武器发展的建议书。作者列举的几段时间不光在共和国“两弹”事业发展有着重要意义,对于邓稼先的一生也是非常重要的。然而随着“两弹”事业的发展,邓稼先的身体却一天不如一天,但是他仍然坚持着,直到生命的最后一刻。所以作者用“始终”这个词概括了邓稼先的一生。

不能去掉。因为作者不可能认识一个群体的所有成员,这表现了作者严谨求实的写作态度。

7.邓稼先能够说服两派不对吵对打,能够解围的原因是什么?

因为他没有私心,人们相信他。

通过好友杨振宁博士的介绍,我们了解了“‘两弹’元勋”邓稼先对我国现代化国防做出的巨大贡献。对于好友的无私奉献、巨大贡献,杨振宁博士表达了怎样的情感呢?我们一起继续走进课文。

这一环节,以寒春事件,时时透出邓稼先对自己的工作认真小心、高度保密,即便是挚友世交,也决不犯规,这正是他为人忠正的反映。此部分的题目中用到两个问号,这正是告诉读者,自己为民族而自豪,为邓稼先而骄傲。

文中引用唐代的《吊古战场文》和“五四”时代的《中国男儿歌》更增加了邓稼先精神的悲壮色彩,赞颂了邓稼先就是“只手撑天空”的响当当的中国男儿。

深厚的爱国主义热情与对邓稼先的无比崇敬。

“邓稼先是中国几千年传统文化所孕育出来的有奉献精神的儿子”是指邓稼先与锋芒毕露的奥本海默有着根本的不同。中国几千年传统文化就讲究人与人之间关系和谐、和睦相处,讲究为人忠厚、谦虚、真诚、朴实。邓稼先汲取了传统文化的精华,并形成了自己的气质和品格。“邓稼先是中国共产党的理想党员”,是指“他没有私心,人们绝对相信他”,中国共产党的宗旨就是全心全意为人民服务,就是领导、团结广大人民一起前进,邓稼先把这些奉为自己的行动准则,因此他是理想党员。这两句话流露出作者对老朋友的崇敬与赞扬之情。

如熊庆来选聘华罗庚、华罗庚选聘陈景润。

6.作者为什么以“民族感情?友情?”为小标题?

标题看起来好像既没有肯定是民族感情,也没有肯定是友情。文章中最后一句“我始终想不清楚。”似乎作者并没有对标题做出肯定的回答。但是通过阅读本部分,我们可以得出答案。当邓稼先肯定地告诉杨振宁,中国人自力更生成功制造了核武器,并且没有外国人的援助时,杨振宁“感情震荡”“热泪满眶”,实际上杨振宁很清楚原因:他的强国梦,被他的同学实现了。这使他的祖国、他的同胞再不必有屈身向外之感了。一方面他为同学的成功而骄傲,更为祖国的崛起而自豪,作者把小标题写成“民族感情?友情?”一方面吸引读者,另一方面抒发了自己为朋友、为民族而骄傲自豪的感情。

7.给杨振宁造成“极大的感情震荡”的原因是什么?

给杨振宁造成“极大的感情震荡”的原因主要来自两个方面。一个是杨振宁没有想到邓稼先会对这么一件小事那么重视。邓稼先的工作日程应该是排得满满的,他本可以把谣言的事放在一边或让别人去查找证据,但邓稼先没有这样做,他亲自找到周总理。待得到证实后,他从北京发信至上海,让杨振宁在回美前夕得到确切的答案。另一方面,杨振宁虽久居海外,但赤子之心犹存。因此,当他看到邓稼先的所作所为时,他为自己有这样的挚友而激动,更为中国有这样的好儿子而感到骄傲。这两种感情已经合二为一,彼此交融了。

这些小标题拟得新颖、概括力强,突出了本部分的核心内容和丰富意蕴。

第一部分“从‘任人宰割’到‘站起来了’”这个小标题如恢宏的画面,给人纵深的历史感,在这个广阔的背景下推出邓稼先,说明邓稼先是对这一巨变做出贡献的科学家,是对历史发展产生巨大影响的历史人物。

第五部分小标题“我不能走”非常出色,言为心声,一句简短的话语,道出了邓稼先身先士卒、不怕牺牲的气概,有先声夺人的表达效果。

这体现了作者取舍材料的高超艺术和谋篇布局的匠心独运。

9.全文六个部分之间有什么联系?

第一部分可以说是全文的“小引”,等于是个帽子。第六部分可以说是全文的总结。第二部分简单介绍了邓稼先的生平经历和贡献,第三部分可以说是第二部分的补充、延伸和扩展,它是以同奥本海默对比的方式突出地表现了邓稼先的气质、品格和奉献精神。第四部分从另一角度写出邓稼先贡献之大。这一部分也可以说是第二部分的扩展。第五部分则是重点写出了邓稼先的深厚博大的民族文化背景、超凡的创造才能、坚强的意志、坚定的信念、甘为祖国献身的崇高精神,是《中国男儿歌》中的“男儿”一类的人物。这一部分是第二部分的具体化。

10.课文有没有详细介绍邓稼先的生平事迹和巨大贡献?请谈谈你对此的理解。

课文没有详细介绍邓稼先的生平事迹和巨大贡献。按照常理,邓稼先是“‘两弹’元勋”“两弹一星”功勋奖章获得者,文章应把重点放在叙述邓稼先对研制“两弹”的巨大贡献上,可作者却没有介绍事情的具体细节,而是着重叙写邓稼先的精神与气质以及自己与邓稼先的交往。之所以这样写,主要有以下原因:邓稼先的功绩谁人不知,再重复这些材料,显得冗赘;何况自己与邓稼先远隔大洋二十余年,对邓稼先工作的具体情况不可能了解太多,这样可以扬长避短;再者,邓稼先是自己50年的朋友,写朋友,自然饱含着对老朋友不尽的思念以及对朋友的认同钦佩。

11.“如果稼先再次选择他的人生的话,他仍会走他已走过的道路。这是他的性格与品质。”试说说对这两句话的理解。

为中华民族的崛起、为广大人民的利益奉献自己的一生,这就是邓稼先的人生。走这样的人生道路,是邓稼先的性格与品质决定的。所以作者说,如果邓稼先再次选择人生,还会这么走。这两句话总写了邓稼先的伟大之处。

本文介绍了邓稼先光辉的一生。高度评价并赞扬了邓稼先的突出成就、人格精神和爱国品质。全文共六个部分。

第一部分(从“任人宰割”到“站起来了”)

在近一百年来的中国历史乃至世界历史的背景下推出邓稼先。

第二部分(“两弹”元勋)

简要介绍邓稼先的生平经历和贡献。

第三部分(邓稼先与奥本海默)

在同美国“原子弹之父”奥本海默的对比中来写邓稼先的个性与品格。

第四部分(民族感情?友情?)

作为中国人独立自主地研制出原子弹而感到骄傲、自豪,从另一个角度写邓稼先贡献之大。

第五部分(“我不能走”)

写邓稼先在极端困难的条件下,身先士卒、不怕牺牲的气概。

第六部分(永恒的骄傲)

总结全文,借电报、书信中的几段话总体评价邓稼先。

1.角度新。

一般的传记作品习惯上以时代为序,描写主人公一生的经历或相关重要事件,表现人物个性和精神。但本文却把人物形象的刻画放在一个广阔的社会背景和历史背景之下,将人物命运和国家的兴衰、民族的强弱联系起来,不仅刻画人物性格、赞颂人物精神,而且还去探寻其缘由。这是本文一大特点。

2.内容新。

这一特点主要由以下几个原因体现的:

(1)“两弹”事业本身就带有神秘色彩。

(2)作者与主人公的关系密切。杨振宁与邓稼先同学多年。邓稼先在美求学的时候,又与杨振宁共同居住。杨振宁所选取的事件或是亲身经历或是耳闻目睹,所以读来真实感人。

杨振宁本人是一位卓有成就的物理学家,因此所选用的具体事例除了具有文学上的典型意义之外,在物理学上也是有代表性的。

3.手法新。

作者为了突出邓稼先的个性特征,除使用动作描写、语言描写之外,还使用了对比手法(如第三部分)和间接描写(如第五部分)。

邓稼先

回顾历史--激发爱国热情

概述生平--鞠躬尽瘁、死而后已的一生

对比性格--陪衬邓的高尚品格奉献精神

感情震撼--为朋友为祖国自豪,突出邓贡献之大

敬业精神--写伟岸的人格

永恒骄傲--评价朋友表达深情

爱因斯坦说过:“兴趣是的老师。”而本文由于篇幅较长,历经两个课时的学习,学生易陷入疲乏状态,因此,第一课时的导入一定要让学生充分活动,调动其学习的热情。对于学生介绍的资料,教师可作适当补充,尤其是作者与邓稼先非同一般的感情。教学中,小组内的活动,教师可采用竞争、评比的方法充分实现生生互动。对于学生主动提出的问题,则可让其他学生畅所欲言,最后教师归纳总结。讲解一些关键语句时,教师也可只提供一种思路,更多地让学生踊跃发言。教学中一些完全谈个人感想的环节,则更应调动所有学生的学习积极性,使全体学生都动起来,甚至鼓励他们到台上演说。拓展部分,为了帮助学生理解,教师可适当补充屈原的相关知识。总之,整个教学过程中,让教师与学生始终处于合作状态,学生担任课堂的主要角色与参与者。

工作总结难点篇七

一、函数连续与极限

函数概念与性质函数的基本性质(单调、有界、奇偶、周期),几类常见函数(复合、分段、反、隐、初等函数);极限极限存在性与左右极限之间的关系,夹逼定理和单调有界定理,会用等价无穷小和罗必达法则求极限;连续函数连续(左、右连续)与间断。理解并会应用闭区间上连续函数的性质(最值、有界、介值)。

二、一元函数微分学

导数概念;求给定函数的导数或微分(包括高阶导数)隐函数和由参数方程确定的函数求导;.函数的单调性和极值;曲线的凹凸性与拐点;利用微分中值定理证明有关命题和不等式或讨论方程在给定区间内的根的个数;利用洛必达法则求极限。

三、多元函数微分学

多深刻理解概念就是要说清楚多元函数微分学与一元函数微分学的区别以及大家需要注意的地方。那么,在多元函数微分学的知识体系中,最重要的就是对基本概念的理解。也就是要理解多元函数的极限,连续,可导与可微。重点是可导的概念。以二元函数为例。二元函数有两个变量,那么可导就是说的偏导数。至于可微的思想可以直接平移一元的。虽然有些变化,但是基本的形式是一样的。最后,三者关系。这是相当重要的一个点。具体来说,可微可以推出可导和连续,而反之不成立。不仅要记住结论,还要知道为什么是这样的.关系。通过自己推一推就可以准确的把握这三个概念了深刻理解了这些概念后,后面的内容就偏向计算了。

四、多元函数积分学

五、微分方程

了解微分方程及其阶、解、通解、初始条件和特解等概念;掌握变量可分离的微分方程及一阶线性微分方程的解法;会解齐次微分方程、伯努利方程和全微分方程,会用简单的变量代换解某些微分方程;会用降阶法解下列形式的微分方程;理解线性微分方程解的性质及解的结构;掌握二阶常系数齐次线性微分方程的解法,并会解某些高于二阶的常系数齐次线性微分方程;会解自由项为多项式、指数函数、正弦函数、余弦函数以及它们的和与积的二阶常系数非齐次线性微分方程;会解欧拉方程;会用微分方程解决一些简单的应用问题。

工作总结难点篇八

在雅思听力备考中,了解听力考试的难点有助于大家更有针对性的学习,从而提高备考效率。下面,小编为大家详细的解析雅思听力难点,希望对大家有帮助。

雅思听力考试常考的题型多达六种,除了我们常见的选择、填空题外,还包括地图题、搭配题、表格题、简答题等,而且每一次考试中所涉及到的题型至少有三种。比如在最近的一次2016年1月14日的雅思听力考试中,就出现了笔记填空题、选择题、搭配题和地图题四种题型。这些题型的特点和考点都有所不同,因此在考试中,做题的的思路和方法也有差异。如果考生不了解这一点,在考试中就更容易出现失误。其中最典型的就是地图题,这类题型是中国考生最不熟悉的题型之一,很多考生并没有掌握地图题的解题思路和方法,在考试中遇到地图题就很容易慌乱。

针对这一难点,考生首先需要在雅思听力习题练习中注意选择资料,所选的材料需要涵盖雅思听力考试常考的所有题型,避免在备考中对题型的复习出现遗漏的问题。其次考生在做题的过程中一定要善于发现每一种题型的规律,要学会总结不同题型的解题方法。当然对于备考时间紧迫的考生来说,如果来不及总结,至少也要学会借鉴他人的做题方法和技巧,并且在备考中熟练应用,这样就不会出现由于对题型不熟悉而导致的一系列问题。

在雅思听力考试中,无论是哪一种题型,几乎所有的题目都考查录音的细节内容,极少数题目涉及到推理的考查。这就意味着,在雅思听力考试中,考生不能仅仅做到“听懂录音的大概内容”,而是要把握每一个考点的细节,否则就无法准确的定位答案。在填空类题目(笔记填空题、表格题、简答题)中,所有需要填的单词都是录音原文中出现的原词,因此如果考生没有把握细节,就无法找出正确的答案;在选择题中也是一样,所考查的内容都需要考生仔细的听录音,才能够从中排除错误选项、选出正确答案。

针对这一难点,考生在雅思听力备考中就需要注意听力练习的方法,不能依赖于泛听的方法提高语感和辨音能力,还需要通过精听的方法去提高抓住细节的能力。在精听练习中,考生要注意把握每个句子,甚至是每一个单词的含义,养成善于发现细节、把握细节的习惯,这样在考试中就可以很容易的注意到细节和考点,从而避免漏题。

同义替换是雅思听力考试的一大特点,也是一大难点,让很多考生感到头疼。所谓“同义替换”是指在雅思听力考试中,出现在题干中的词汇与录音中的词汇不完全相同,但表达的含义相同或相近的现象。同义替换出现在雅思听力考试中几乎所有的.题型中,考点出现的范围极其广泛。比如在剑 9test1section2中就出现了多处同义替换考试点:在question13中,题干中的and与原文的as well as同义替换;question14中的within与原文的in同意互换;question15中的specialises与原文的 particularly focus on含义相同。

针对这一难点,考生首先要了解雅思听力考试中同义替换的常见形式,这样在做题中对于可能出现同义替换的地方要特别注意。其次在雅思听力词汇积累的过程中,对于一些同义词和近义词要重点记忆,多加积累。当然,对于在剑桥雅思听力真题练习中出现的同义替换词大家也需要重点积累。

以上就是对雅思听力难点的介绍,希望对大家的听力备考有帮助。另外,雅思听力考生需要实力和技巧并重,考生在对技巧的掌握和运用的同时,还需要对雅思听力考试的基础内容进行加强和巩固。最后,小编预祝大家在雅思考试中取得满意的成绩。

工作总结难点篇九

许多学员在科目二考试中失利了,科目二成了学员们默认的最难科目。下面是本站小编整理的一些关于科目二考试难点讲解的相关资料,供你参考。

学员控制不好半离合的状态,车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况,需要更多的使用和感受半离合,以控制车速。

与教练传授点位不适应。这点说来很悬,但是也不难理解,每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向,因为你本人身高高,提前看见线,导致入库失败。面对这点,只需和教练沟通,加班练习即可。

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,主要集中在倒车入库和曲线行驶中,主要是由于方向盘打轮时机造成的。

上坡时要压好离合踏板,让车速很慢的上,中途不能停车。上坡时,看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候,还是看左边后视镜下边缘,当后视镜下边缘与停车控制线重合时候,踩刹车、踩离合停车。

以上就是科目二学车考试的难点,许多定点定不好与你所看的停车点位有很大关系,在练习时要找好自己的停车点,因为每个人的身高等不高,看的停车点位肯定是不同的,一定要找到自己的停车点位,才能准确的做好定点停车。

没标杆看地面,玩的就是“空间感”

在倒车入库时,缺少了标杆作为参照,怎么取角度?什么时候打方向盘?

有顺利通过科目二的学员支招:在准备入库之前,可由后视镜观察车库边线,再决定倒车时方向盘的角度。特别需要注意的是,车身位置要略靠近外侧标线一些,这样入库的角度比较大,可增加再次修正的机会。

开考后,将车头压红外线后,再缓慢往后倒车。由于倒车时没了标杆,因此整个考试过程只能以地面为参照物,玩的就是“空间感”。在倒车时,当车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向盘向右打死,即可顺利入库。

此外,在倒车过程中,一定要留意观察后视镜,并且只需要看一个方向的车尾。一旦感觉车身正了,要以最快速度回正方向,再慢慢修正车身与左右边线的距离。

掌控好离合,注意有时限

开车至坡道起考点时,可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,同时用余光扫射车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内,来决定什么时候停车,(这个地方良好的感觉特别重要)。

在起步时,注意轻轻松开离合,再松手刹,以防止车辆后溜。新规只有30秒的时间将车开出车道,须注意把握好时间。

考验对后视镜的使用能力

以前侧方位停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。而新规实施后,侧方位停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式作车库边界。

以往科目二考试凭的是记忆,可如今考验的是学员身手。现实中开车时,是不可能有参照物让你辨认的。因此,在训练时就要学会通过后视镜辨认标线,毕竟以后上路开车,看后视镜、倒车镜是了解、把握车身位置最重要的途径。

准备考试时,可先将车头停靠于内侧标线前约1.5米位置。开考后,先将方向盘向右打死,往后倒车。然后,通过车辆左后视镜观察,见后车身与内侧停放角重合后,须立即回正方向后继续倒车。在行进途中,见左后车轮压线后,立即将方向盘向左急打,正常倒车驶入停车位。需要注意的是,在停车动作完成后,需打转向灯才能驶出黄色方框标线。

速度要慢,千万别停

与以往相比,曲线行驶和直角拐弯两项考试内容没有多大变化。主要考验的是机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时,正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。

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