“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。通过报告，人们可以获取最新的信息，深入分析问题，并采取相应的行动。下面是小编给大家带来的报告的范文模板，希望能够帮到你哟!
女装市场调查报告篇一
1、产品竞争力有限，档次、质量和性能有待进一步提高。目前中国摩托车主要面向低端市场，竞争对象仅为印度摩托车，整体实力有待进一步提高。埃及气候炎热，风沙大，道路状况差，要求摩托车的发动机散热性好，越野性强，而中国摩托车在这些方面仍存有一定欠缺。
2、企业缺乏长远营销规划，市场投入不够。中国摩托车企业的规模相对较小，在广告宣传方面投入不够，品牌推广、宣传完全依赖代理商、经销商，缺乏明确的市场定位和统一规划，品牌形象难以树立。目前中国摩托车公司主要采取低价策略抢占市场，忽视了如何树立和提高产品美誉度以及品牌整体形象这一事关企业长远发展的重要问题。
3、售后服务和维修水平有待进一步提高。目前只有少数几家中国公司在埃及建立有自己的技术服务点，帮助代理商培训技术人员，解决零配件供应问题以及摩托车日常维修中的难点问题。虽然当地代理商本身都建有一套较为完善的售后服务体系，但技术人员水平参差不齐，再加他们对中国摩托车的特点还缺乏深入了解，所以维修服务质量和效率无法达到应有水平，难以满足实际需要，进而影响整车销售和品牌形象。
4、缺乏完善的销售网络和售后服务体系。中国摩托车出口企业的售后服务工作和零配件的供应，基本上能保证代理商售后维修服务的需要，但也出现不能保证配件及时供应的情况。由于中国摩托车进入埃及市场时间较短，销售规模有限，所以销售网络和售后服务体系还没有建立起来，这需要一个时间过程。
5、同行相互竞争，利润空间小。由于中国摩托车之间差异化不大，都处在同一档次，且由不同代理商代理销售，所以埃及商人为了扩大市场份额，常对中国公司采取多种利诱、压价等手段，迫使我公司降低整车和零配件价格，而我公司面对有限的重叠的目标市场和客户，而不得不接受代理商的不合理条件。
女装市场调查报告篇二
埃及的摩托车生产主要以组装为主，大部分是外国品牌，有本国自主知识产权的摩托车生产企业不多。以前埃及政府也曾发展过摩托车产业，但由于技术和管理等方面的原因，效益普遍不好，大部分国有摩托车企业处于停产或半停产状态。尽管埃及的摩托车产业发展较慢，但发展潜力不可小视。作为中东地区工业发展水平比较发达的国家，埃及政府鼓励外资进入埃及，希望通过引进国外先进经验和技术收购或兼并本国摩托车企业，发展埃及的摩托车产业。
女装市场调查报告篇三
尽管中国摩托车进入埃及市场时间较晚，但发展速度很快。近年来已有大阳、大运、豪江、五十铃、五羊、济南轻骑、力帆等我国知名品牌先后进入埃及市场。由于中国摩托车价格便宜、性能好，受到埃及消费者的普遍欢迎。据我海关统计，2006年我共向埃及出口各类摩托车金额达8330万美元。
女装市场调查报告篇四
中国摩托车在埃及主要靠代理商进行销售。目前已有许多埃及摩托车经销商经营中国制造的摩托车，其中阿布哈瓦公司是经营中国摩托车的最大代理商，该公司自2004年开始经营中国摩托车，2年多的时间已销售10多万辆中国制造的摩托车。该公司目前拥有4家专营中国摩托车和零配件商店和近20个遍布全国的代销店。
女装市场调查报告篇五
埃及政府为了鼓励外国企业来埃及投资生产摩托车，以发展埃及的摩托车产业，2004年埃及政府在调整进口关税时，将摩托车整车的进口关税定的较高，而将摩托车零部件的进口关税定的较低。目前埃及摩托车整车的进口关税为45%，而零部件的进口关税仅为5%。目前已有外国公司看到这一优惠措施，来埃及投资组装生产摩托车。