在年终总结中，我们可以反思过去一年的工作经验，从而更好地提高自己的工作效率。想看看其他人如何写年终总结吗？下面是小编为大家准备的一些精选范文，快来一起学习吧！
运输公司年终总结
20xx年，是xx运输公司稳步发展的一年。回顾这一年的工作，我1月至8月在材料科(配件计划员)负责叉车、吊车、汽车装饰用品的计划和采购。8月至今到涤纶车队任副队长负责车队车辆的配件和修理(包括叉车、北方奔驰、五十铃等)，还有5s管理工作，工作复杂而重要，有时要身兼数职，让我深刻体会到了肩上任务的艰巨和责任的重大，所以“把每一项工作做精做细，尽心尽责，全力以赴”是我的责任;“企业的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右铭。在繁忙的工作中我锻炼了自己也磨练了自已。一年的情况，总体上可以用四个词来概括：迎难而上，尽职尽责，不失斗志，不辱使命。现在就将我一年来的'情况汇总结如下：
一年来，我按照岗位要求严格履行着自己的职责，积极参加公司组织的各项学习活动，始终做到在思想、行动上与公司同心同德。工作中能够按照轻重缓急认真安排和妥善处理各项工作。管理上做到了办事不越权、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下压，责任不躲避、不推诿。发挥好了决策参谋、调查研究、综合协调、督查督办“四大职能”，用全新的5s管理理念，简化办事程序，提升层次，真正做到了让领导放心、上下级称心、全体员工顺心。
20xx年我的工作汲及面广，工作节奏快，业务知识理论性强，如果固步自封、疏于学习、不思进取，就会如同逆水行舟、不进则退。我自8月担任涤纶车队任副队长一职以来，我就始终把加强学习作为干好工作的基础，严格要求自己围绕工作重心时时学习、处处学习，不断调整学习思路、拓宽知识领域、更新知识结构，学习了业务办理工作方面知识，也学习和了解其他方面、其他领域的知识，既讲究了学习方法，端正了学习态度，更注重了学习效果，既做到了向书本学，更向实践学。向领导、同事学，不断更新知识、气势磅礴知识储备、拓展知识领域，在学习实践中积累经验，经受锻炼，增长才干。通过学习，进一步解放了思想，活跃了思维，树立了一定的超前意识，具备了较快的接受新生事物，在工作中发挥主观能动性，打开新的工作局面的岗位适应能力。
回顾过去的工作，有成绩，也有差距，就目前的实际情况来看，我的工作仍有待加强，业务拓展能力有限。作为车队副队长，在许多方面也存在着不足：面对严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性。有时工作急躁，急于求成，工作力度和措施还不够，这些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我将从以下几方面努力整改提高：一是要提高认识水平，增强工作的预见性，时刻保持强烈的忧患意识;二是加强学习，提高理论水平，不断完善和充实自己，特别是对公司和车队各项制度要学深、学透，做到应用自如。
历尽天花成此景，人间万事出艰辛。在今后的工作中，我将继续锤炼自己配合大局的能力、应对复杂局面的能力，在涤纶车队任副队长的岗位上，在分管的工作中，为公司发展添砖加瓦!
运输公司年终总结
回顾过去的工作，有成绩，也有差距，就目前的实际情况来看，我的工作仍有待加强，业务拓展能力有限。作为车队副队长，在许多方面也存在着不足：面对严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性。有时工作急躁，急于求成，工作力度和措施还不够，这些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我将从以下几方面努力整改提高：一是要提高认识水平，增强工作的预见性，时刻保持强烈的忧患意识;二是加强学习，提高理论水平，不断完善和充实自己，特别是对公司和车队各项制度要学深、学透，做到应用自如。
历尽天花成此景，人间万事出艰辛。在今后的工作中，我将继续锤炼自己配合大局的能力、应对复杂局面的能力，在涤纶车队任副队长的岗位上，在分管的工作中，为公司发展添砖加瓦!
运输公司年终总结
一年来，我公司严格按照xx市运政管理所的管理规定，加强企业内部管理，完善质量管理，积极参加运政管理所的各项培训工作，通过一年的工作实践，我们对增强服务意识有了新的认识，经营上也有了新的改观，现将过去一年的工作情况总结如下：
我公司成立于20xx年，经济性质为：有限责任，企业资质等级为货运aaa级；公司现有货运车辆110辆，驾驶员110人，从业人员6人，最近几年来，公司未发现一起死亡人数3人以上重、特大交通责任事故和其他安全事故。
公司坚持“安全第一、预防为主”的原则，最大限度地预防和减少重特大交通事故的发生，维护道路交通秩序，促进社会和谐，进一步提高交通法规意识，时刻做到警钟长鸣，公司所属驾驶员必须服从安全管理，自觉遵守交通法规及安全管理制度，严格遵守安全操作规程，文明行车，严禁“三超”（超速、超载、超疲劳）开安全车，做守法人，安全行车，杜绝酒后开车。
建立一套明确合理的管理制度，认真完善挂靠车辆台账，加强挂靠车辆司机的安全法规意识，对营运车辆经常进行全面检查和维护保养，保持车况良好。
通过此次质量信誉考核工作，我们也发现了公司在安全管理经营中的不足之处，其中以二级维护超期现象最为严重，针对这个不足之处，在以后的工作中我们会尽量完善对驾驶员的管理。
总之，在运政管理所的指导下，在我公司全体员工的努力下，过去的'一年里我公司在经营管理方面取得了新成就，在新的一年里我们将加大各方面的管理力度，努力提高自己的服务水平，为社会创造一个安全、畅通、文明、有序的交通环境！
20xx年4月15日。
危货运输公司年终总结
20xx年我公司在市领导部门及区领导部门的领导下，坚持预防为主、安全第一；防治结合、加强教育的原则。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全司员工关心和支持公司安全工作的局面，从而切实保障了公司全年生产运输无事故。总结我们的安全生产工作状况，主要有以下几点体会：
为进一步做好安全生产工作，切实加强对安全生产工作的领导，公司把安全工作列入重要议事日程，成立组建了安全生产小组，由总经理直负责安全工作。
1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。
2、签订安全生产责任书。公司与各部门主管、各部门主管与各岗位员工层层签订责任书，明确各自的职责。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
1、我公司严格执行出车前及收车后对车辆的技术指标及安全性能的全面检查。
2、公司每月对要对所有的危货运输车辆进行一次全面的安全检查，发现隐患及时处理。切实做到消灭隐患于未然。
每月一次对停车场的各个安全施舍进行检查。
公司目前拥有危险品运输车辆6辆，均全部安装了gps卫星定位系统装置。并设有专职的gps管理人员2名。利用这个监控平台，公司车辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位置、行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。
公司的安全生产原则是“安全第一，利润第二”，为使职工和管理人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，真正保障企业生产的安全运行。为此，我司制定了一整套的员工教育培训考核制度，其中包括《员工安全教育培训制度》、《员工业务培训制度》、《员工岗位培训制度》等，并定期为员工们进行培训，以提高员工的业务知识水平和消防安全意识。
对于市运输管理处所下发的68项自查自检项目，我公司均已达标。
为应对春运期间可能出现的各类突发事件切实做好我公司春运道路危险货物运输的安全生产工作，根据上级有关要求，结合我公司危货运输工作实际情况，特制定了本公司的事故应急预案。
运输公司年终总结
201x年我的工作汲及面广，工作节奏快，业务知识理论性强，如果固步自封、疏于学习、不思进取，就会如同逆水行舟、不进则退。我自8月担任涤纶车队任副队长一职以来，我就始终把加强学习作为干好工作的基础，严格要求自己围绕工作重心时时学习、处处学习，不断调整学习思路、拓宽知识领域、更新知识结构，学习了业务办理工作方面知识，也学习和了解其他方面、其他领域的知识，既讲究了学习方法，端正了学习态度，更注重了学习效果，既做到了向书本学，更向实践学。向领导、同事学，不断更新知识、气势磅礴知识储备、拓展知识领域，在学习实践中积累经验，经受锻炼，增长才干。通过学习，进一步解放了思想，活跃了思维，树立了一定的超前意识，具备了较快的接受新生事物，在工作中发挥主观能动性，打开新的工作局面的岗位适应能力。
运输公司年终总结
（一）统一思想，夯实工作责任。召开局机关职工会议统筹谋划安全生产三年专项行动专项会议，强化思想认识，压实工作责任，避免出现松懈思想，增强开展工作的主动性。同时确定了持续营造浓厚氛围、加大隐患排查整治、工作做细做实的目标。
（二）加强监督，全面排查安全隐患。督促全县危化品经营企业履行安全生产主体责任，严格执行安全生产规章制度；督促企业深入开展自查自纠，认真梳理排查风险点，加强自身安全隐患排查、整治；督促企业切实强化危险化学品的安全管理，采取有效措施消除事故隐患，进一步提高安全生产条件。
（三）部门联动，加大检查力度。会同应急等部门重点对南陵县中化石油、中海油和社会加油站（点）等30多家企业开展专项检查，主要对是否建立健全安全管理制度，是否制定事故应急预案，是否定期开展人员安全教育和技术培训，是否定期开展应急演练，是否定期对安全设施、设备、消防器材进行检查和维护保养等方面进行全面检查；认真查看企业成品油经营许可、危险化学品等相关资质、证件是否有效，坚决杜绝违法违规经营行为。同时重点对易产生安全隐患的散装汽油购销进行重点检查，详细查看购销登记台账、视频监控装置等。对查出的问题进行现场记录，责令企业限时整改到位。
1、部分企业对从业人员的安全教育培训不到位，有待提；
3、部分企业对危险化学品的日常管理工作存在不规范的地方。
为确保全县商务领域危化品安全生产工作稳步进行，一是进一步加强危化品安全生产工作宣传，营造浓厚氛围，提高危化品行业及从业人员安全意识；二是进一步加强行业监管，会同应急、市监等部门加大日常督查力度和危化品经营企业安全运营、储存情况隐患排查整治力度；三是进一步完善形成督查、整改、反馈的闭环工作机制，确保问题整改到位、排查出的安全隐患解决到位。
运输公司年终总结
20xx年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广大干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩。全司现有职工xx人，其中退休职工xx人，建制营运车辆xx台，全年总行驶里程预计xx万公里，运送旅客xx万人次，同比增长xx%，在无任何大小上报事故的情况下，创招揽收入xx万元，同比增长xx%，第三产业收入xx万元，共上交税款xx万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20xx年工作作如下总结：
我司下属汽车站修建年代久，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严重老化，安全隐患突出，及广大旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷困境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资xx余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资x万余元维修候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资xx万余元率先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资xx万元修建了车辆检测站等设施，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车xx台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。
运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年xx月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。
为提高服务质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从x月份起，至今已举办了五期业务知识培训，xx余人次参加了听课，在x到x月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料xx多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率xx%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会；另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。
通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预计实现招揽收入xx万元，比原计划增加xx万元，增加x%，同比增长xx万元，增长x%，职工的工资每月同比增长xx元，全年增长xx元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。
“一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。
领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，制定了“xx分公司春运管理办法”，“春运车辆管理规定”，“春运安全管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。
精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，基本上满足了旅客的出行需要。
采取措施、严格管理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的.重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。春运开始前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，凭着广大司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。
在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。
通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次xx个，完成客运量xx万人，省际加班xx车次，包车xx趟，地际加班xx车次，创营收xx余万元，比去年同期增长xx%，为历年之最。
我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市场，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近x%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特殊的买客卖客、私设站点的职业：“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合。由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益迅速下滑，尽管我们也想了不少办法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些办法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经过多方奔走联系，几经劝说，终于在今年x月xx日在我司召开了由xx、xx班，xx班，xx、xx班车辆承包经营者及各客运分公司领导参加的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最后基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的一致对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基础。
对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最后将地点由原来的xx、xx方向迁至xx、xx分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票x万x元，其中春运xx万元，共增收x万元。
说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票，大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。
我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严重，据初步计算，今年全司每月收入在xx万元左右，但每月支出实际在xx万元左右，加上每月折旧费x万元，现每月亏损在xx万元，全年预计亏损在xx万左右，如再这样下去，再不采取措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种情况下，在今年xx月份公司新的经理上任后，提出了岗位改革、绩效考核、控制成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创造效益的资产进行公开招标拍卖，如最近公司准备对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预计收入x万元左右；公司每月对下属各二级单位进行任务完成情况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员给予奖励，如车站原来每月可控成本开支就基本在xx元以上，通过采取措施后，每月开支基本上在xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额xx元左右，其中最多的光x月份就扣除车站领导工资的x%，对他们的工作起到了激励和警示作用。
运输公司年终总结
安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道;加强车辆卫星定位监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。
年道路运输公司年终总结
20xx年，我公司在市运管处和区运管所的正确领导和大力关怀下，全体职工全面贯彻党的会议精神，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理，建立、健全完善各项规章制度，不断提高运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾20xx年来的工作，我们主要做好以下几方面：
一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。
交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种.种困难，较好地发挥了危货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。
1、落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对所有运输车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。
2、我公司严格落实领导值班制度，gps平台保证全天监控，发现问题立即解决或上报值班领导，这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位，同时也强化了各个部门之间的相互协调，相互合作。
三、勤练内功、强素质，不断提升服务质量和水平。
加大培训力度，提高了从业人员和管理人员的整体素质、特别是安全素质。今年，公司新录用了一批安全员和从业人员，公司领导专门进行了岗前安全培训，保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作，将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素质教育，提升他们的业务技能水平。
四、强化安全管理和检查，严格落实安全责任。
1、通过gps高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的，监控人员立即电话通知车上人员，有效的保障了行车安全。
2、加强宣传教育的同时，公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度，不留隐患。实行定期检查和不定期检查，对查实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推动了安全工作的正常进行。
回首过去，展望未来，20xx年，我们将结合公司实际，努力做好安全运输工作，促使公司又好又快地发展。20xx年，我们有信心、有决心在运管部门的领导和关怀下，在我区道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下，在公司上下全体干部员工的共同努力下，围绕公司制定的发展规划，进一步振奋精神、开拓创新，扎扎实实做好各项工作。
汽车运输公司年终总结
______(以下简称包机人)为包用飞机与中国民用航空______售票服务处(以下简称承运人)签订本协议书，双方同意遵守下列条款：
(一)包机人于______月______日起包用______型飞机______架次，其航程如下：
______月______日自______至______，停留______日。
______月______日自______至______，停留______日。
______月______日自______至______，停留______日。
包机费用总共__________元。
(二)根据包机航程及经停站。可供包机人使用的载量为______公斤(内______座位)。如因气象原因或其他特殊原因需要增加空勤人员或燃料时，载量照减。
(三)包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用，包机人不得利用空余吨位，自行载运非本单位的客货。
(四)承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。
(五)包机人签订本协议书后，要求取消包机，应交付退包费每架次______元。如在包机人退包前，承运人为执行协议书已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。
(六)在执行协议书的飞行途中，包机人要求停留，按规定收取留机费。
(七)其他未尽事项，按承运人旅客、货物运输规则办理。
包机人：承运人：
银行帐号____________。
开户行____________鉴订日期______年______月______日
有关物流运输合同范本。
甲方：_______________。
乙方：_______________。
按照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律，法规等，结合实际情况，为明确甲，乙双方的权利和义务;遵守平等.自愿.公平.诚实信用的原则，双方协商一致，订立本合同。
一。工程地点：县。
二。工程内容：土石矿运输。
三。工程承包方式：乙方提供车辆运输。运距平均_____17____公里之内。
四。运输价格：甲方以每吨_______元结算给乙方。
五。合同期为______月_____至20年______月______日。
六。双方责任。
《一》甲方责任：
1。负责办理施工所涉及应办的各项事情.批文.税收等手续。
2。施工现场具备施工条件的要求及时间，为乙方提供食住场所，所有费用由乙方自行承担。
3。负责处理施工场所周围建筑物，设备管线.古树果木等保护工作及路政*.*.运管等工作事宜。(施工道路上超载及一般违章由甲方负责，若车辆因此被扣车超过24小时，甲方补偿乙方每天三百元人民币。不包含赃车.或之前有发生过交通事故的车辆)，如车辆在本工程运输过程被政府部门没收，双方协商按市场价格由甲方赔偿给乙方(不包含赃车.或之前有发生过交通事故的车辆)。
4。协调与其他施工单位等有关部门及当地村民百姓的关系(保障道路畅通，专人修路。)。
5。甲方保证乙方每天有充足的货量运输，保证每天至少有四车的货量，不能满足乙方运输货量时，甲方按一天四车补足乙方工程款。
6。因甲方工程款不按时支付而导致乙方不能正常运输，甲方除付给乙方的工程款项外应承担乙方的误工费，每台车叁百人民币日，(甲方有特殊原因而停工，必须事先以书面通知乙方，并需经得乙方同意为准)。甲方超过7天不支付运费乙方有权终止合同，并向甲方追讨所欠运费和误工费。并索求两万元的合同违约赔偿金。
《二》乙方责任：
1。乙方同意在______月____日晚上10点前。____台20方以上车厢长不超过6点3米工程车，人员，按甲方要求到达指定施工场地，不得以任何理由推迟。。乙方车辆超过规定进场时间3天及以上，则甲方有权终止本合同。以后根据工程量需要再增加，服从甲方安排，听从指挥。
2。乙方车辆工作暂定每天时间在12小时内(从早上6点至下午6点可以进山。)出山时间不限制。乙方在可以开工的时间内必须全力进行运输作业不得怠工，在规定时间内可以进山运输情况下必须进山运输。在车辆出现故障需要维修必须马上通知甲方。
3。乙方同意首批不少以____台20方以上车厢长不超过6点3米工程车进场，时间为20____月____日晚12点前。首批车辆前3天作为磨合工作协调熟识路况测试。达到甲方承诺情况下乙方同意于3天后开始分批调配车辆到达，并按约定时间全部到齐。如乙方不能按时把车辆到场必须赔偿给甲方五千员人民币误工费。如测试情况不达到甲方承诺的乙方有权停止施工车辆离场。
4。遵守国家，地方政府及相关部门对施工现场管理规定，协助甲方处理好，由于施工而带来的扰民问题及周边建设单位(住户)的关系。
5。承担工程中本身的生产安全责任，并为车辆购买保险。因乙方原因造成的有关事故和生命安全责任，由乙方承担一切责任。车辆维修，保养费用由乙方自行负责。
6。如乙方中途无故停工或不能完成甲方的运力要求，或不依照工作安排。甲方有权找其他车队进场施工。并拒付前工程款及赔偿给甲方两万元的误工费。
七。安全措施：
安全施工与检查，乙方必须遵守工程建议安全生产管理规定，严格按安全标准组织施工，并接受有关人员进行安全检查及监督。采取必要的安全措施，消除事故隐患。由乙方安全措施不力，造成的责任和因此发生的费用，由乙方负责(民事责任，刑事责任)。
八。工程款结算：凭过磅票据，以吨数结算。
九。付款方式：
乙方首批车辆____台按期到达后，开工前由甲方借支人民币15000员给乙方作为生活经费，一周后在运费中扣除。
十。甲方如继续需车辆运输的话，在同等的条件下先优先照顾乙方车队。
十一。乙方必须能证明本身拥有车辆产权不小于两辆，本合同乙方不接受非车的签注。一旦发现乙方非车辆产权所有者视为违约，本合同马上自动终止。
十二。任何因为天气原因，道路维修，车辆故障维修保养，安全检查，政策变动等甲乙双方非人为原因做成停工，由双方自行承担风险，双方不承担对方的工补偿责任。
十三。以上协议均在甲乙双方平等自愿的情况下商定，甲乙双方各持一份，本协议未尽事宜，双方可在合同期限内协商解决，本协议甲乙双方自签字之日起生效，若在双方不能处理的情况下，可以通过当地有关司法部门解决。
单位盖章：单位盖章：
货物运输公司年终总结
__县__有限公司，成立于20__年_月_日。一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下：
一、运输工作。
通过一年努力，现已有运输车辆_辆，主要品牌为__，__，__等。总资产注册资金__万元，员工_名_。经营跨地市以上线路__余条，线路遍及__等省市，日运输负荷__吨以上，年营运额__多万元。除去支出，年利润__多万元。
二、安全管理。
安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道;加强车辆卫星定位监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。
三、建立健全档案管理制度。
我公司按照要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，方便了工作，方便了管理，提高了运输工作效率。
四、精神文明及服务工作。
继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。
运输公司个人年终总结
作为一名司机，我深知自己的职责很重要。在驾驶工作中，我自己严格遵守各种道路的安全规定，在我的工作中努力学习，努力学习维修技术等等的方面的知识。在工作中，我不怕酷暑，不怕锡坤，兢兢业业，坚持做到最好，不让领导失望。
回顾xx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。在xx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局xx年的'工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。
回想xx年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
年道路运输公司年终总结
自1月23日至3月12日，为期四十天的20xx年春运已经结束。春运期间，在县委县人民政府、上级交通主管部门的正确领导下，在市运管处的正确指导下，根据区道路运输管理局《关于认真做好20xx年全区道路春运工作的通知》(桂道运客【20xx】13号)和百色市春运工作会议要求，全所运政执法人员，精诚团结，克服困难，履行监管职责，以人为本，根据“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，认真组织开展各项春运工作。春运期间，全县共运输旅客977903人次，日均24447人次，同比减少2%，实现了零安全行车事故的“平安春运”的工作目标。现将20xx年春运工作总结如下：
一、工作完成情况。
全县春运期间共投放客车17622辆，累计发车64916个班次，运送旅客977903人次，完成旅客周转量154687188人公里，同比增长20%，完成客运收入4665.4677万元，同比增长29.7%。其中发往广东等务工地321个班次，运送外出务工农民61903人次。为解决春运农民工返程高峰运力紧缺问题，保证农民工及时返岗，共调派异地支援车辆753辆次。整个春运平稳渡过，无旅客滞留现象、安全行车责任事故发生。
二、主要做法。
(一)逐层召开动员大会，提高思想认识。
1月23日，运管所组织有关部门及客运企业参加召开春运工作会议，会议传达了市、县交通运输局有关春运工作会议精神，会议具体部署春运的工作，要求各客运企业相应召开春运动员大会，将春运会议精神传达至参运驾驶员、各站务管理人员、客运责任人、各司乘人员。1月24日，召开全县20xx年交通春运工作动员大会，相关部门领导和广大参运企业人员参加会议。会上，县人民政府副县长李浩做了动员讲话。据统计，全县参加动员培训驾驶员达681人次，相关站务服务人员达160人次。
(二)加强组织领导，强化责任意识。
为加强对20xx年春运的组织领导，我所成立了以所长为组长、副所长为副组长，各股室成员及各运输企业负责人为成员的20xx年道路春运工作领导小组，春运办设在所运输股，由潘丽梅股长兼任办公室主任。所春运办精心制定行之有效的春运工作方案及应急预案，做好春运期间值班、稽查安排，从制度、人员上保证春运工作的正常开展。督促各运输企业结合自身客运特点制定相应工作方案、应急预案及春运人员值班安排，报春运办备案。建立上下衔接、横向协作、政令畅通、反应灵敏的春运指挥体系，统一指挥协调本辖区道路春运工作，确保春运期间重要生产生活物资的畅通高效和广大人民群众出行的安全便捷。
(三)运输组织有序。
1、科学预测，及时落实储备运力。节前组织运输企业做好我县20xx年春运形势分析，做好春运期间投入车辆及各种配套设施设备的准备工作，提前做好农民工客流调查，了解农民工的流向、流量、流时分布，提前安排落实好包车和加班计划。各客运站共落实储备运力167辆。
2、做好各种牌证的管理发放工作。做好春运加班牌、包车牌等。
各种牌证的管理发放工作。根据市道路运输管理处要求，我所客、货运股组织企业做好牌证签领计划，并指定专人负责牌证的发放工作。发放中认真审核拟领取牌证车辆的资质条件，对发放、领取的牌证做好登记工作。
3、严把节后运力调拨手续。运输股对实施异地支援调车计划。
的车辆进行资质审核，强调该类车辆必须为节前各客运站已报我所备案的储备运力车辆，同时具备有效车辆证件及春运证、加班牌方可进入我县节后旅客运输市场，共发放调拨单753张。
4、充分发挥农村客运站的输运功能，减轻城区客运站客运压力。同意化峒和龙临客运站售票配客发班，鼓励客运站引导其深入村、屯接送旅客，并深入周边村、屯接送旅客，减少了外出务工农民进城转车的出行麻烦。
(四)加强安全监管，全力保障运输安全。
1、加强源头安全监管，落实“三关一监督”
(1)、开展节前安全大检查。根据市运管处安排部署，积极配合20xx年度全市道路运输管理目标责任考核和安全生产履职检查组深入全县客运企业开展道路运输春运安全检查，对全县425辆参运客车技术状况、企业安全生产制度落实情况、驾驶员安全教育等进行重点检查。
(2)、把好驾驶员从业资格关。根据相关规定认真审核681名从业人员参运资格，督促各运输企业加强运输从业人员安全思想教育，做好驾驶员出车前的安全教育和培训工作。
(3)、严把车辆技术状况关。认真组织做好车辆的维护和检测工作，要求所有参加春运的车辆必须严格执行定期维护和检测制度，确保车辆技术状况良好。春运前2个月内未做二级维护的车辆，必须进行一次二级维护作业;9座以上营运客车必须经过车辆综合性能检测站检测合格，并粘贴全区统一标志，方可参加春运。凡不按期进行二级维护、不按期参加年度审验和技术等级评定的车辆，以及擅自改装或加装座位、铺位的客车不得参加春运。据统计，全县共有425辆次参加春检合格投入春运。
2、认真组织开展长途客车接驳运输试点工作。
根据广西壮族自治区交通运输厅《广西壮族自治区长途客运接驳运输试点工作实施方案》的要求，严格审核试点接驳运输企业条件、试点班线条件以及车辆要求，督促试点企业加强对参与接驳试点工作司乘人员和接驳点的管理人员的安全教育，规范接驳管理。严格要求接驳运输车辆的当班驾驶员和接驳驾驶员遵守国家关于客车驾驶时间和行驶速度的规定。接驳驾驶员应符合驾驶接驳车辆的规定资格条件，熟悉接驳车辆状况和沿途道路交通情况。督促接驳客运企业要积极创造条件，加强对在接驳点待驾的驾驶员管理，确保驾驶员得到充分休息，通过卫星定位系统和车载视频装置，实时动态监控并做好更换驾驶员、停车休息等记录，落实企业主体责任。
3、认真落实道路客运安全告知制度。
为认真贯彻落实交通运输部《交通运输部关于认真做好20xx年道路水路春运工作的通知》(交运发〔20xx〕801号)和《交通运输部办公厅关于推广应用道路客运安全告知视频和道路客运驾驶员安全告知培训示范片的通知》(厅运字〔20xx〕318号)的文件要求，我所迅速开展了安全告知工作，对各运输企业的落实情况进行检查，并于2月2日下发了《关于认真贯彻执行道路客运安全告知制度的通知》，要求各运输企业认真贯彻执行道路客运安全告知制度，确保道路运输安全。
4、加强长途客车动态监控。
加强对长途客运车辆和卧铺客车的安全监管，督促运输企业落实监控主体责任，制定和完善卫星定位装置安装使用管理规定，充分发挥监控平台的作用，对车辆出站、超速、中途停车等状态加强监控，及时发现和制止车辆各类违法违章行为，并及时进行处理。要求全县41台长途客车安装gps视频监控系统，未安装的车辆不得参加春运。对长途客运车辆每趟次的运行速度、运行线路、驾驶行为、驾驶员休息等运营过程的监控工作，对不落实安全规定的，给予严肃处理，发现违规的坚决予以停运整顿。各客运企业指定专人对客车运营过程实施24小时实时监控，及时发现纠正影响驾驶员安全驾驶行为，并将天气、路况等相关信息及时向驾驶员通报，强化车辆动静态管理，有效控制了超速、超员等违规行为及时减少了安全隐患，确保春运工作安全有序。
(五)严格执法，加强市场监督。
春运期间，运管所共出动运政执法人员1213人次共检查车辆4361辆，查处违章车辆116辆，其中暂扣非法营运车辆68辆，暂扣违章证件48本，主要违章事项为：暂扣非法营运面包车43辆，非法营运正三轮载货摩托车25辆，超范围经营车辆5辆，客运车辆强行招揽旅客8辆，不按规定站点停靠客运车辆18辆，不按规定线路行驶客运车辆5辆，无从业资格证驾驶员20人，确保市场稳定有序。
1、在春节前，运管所采取24小时轮流上路值班制度。重点对长途包车、客运站等巡查力度，严厉打击非法营运面包车。
2、部门联动，齐抓共管。我所加强与交警部门、安监、各乡镇政府的联动执法检查，重点对各乡镇非法营运、超员载客等进行监督检查，确保农村道路客运安全有序。
3、在春节后，组成稽查小组与交警部门在弄通、湖润设立交通安全稽查点，重点对过往七座以上客运班车、客运包车车辆进行检查，查堵非法客运包车经营行为。
(六)做好统计数据上报工作。
春运期间，我所由客货运输股专人负责春运各种数据的统计上报工作，严格根据日报、十日报、黄金周报等时限上报数据，确保了春运统计数据的准确性与时效性。
(七)加强行业宣传报道力度。
一是督促客运站通过宣传栏、广播等形式向广大旅客宣传车辆发班情况。二是积极向新闻媒体报送我县道路运输市场发展动态。春运期间，共刊登行业宣传报道《靖西县运管所开展春运专项稽查活动》等新闻稿件7余篇。
三、存在问题。
(二)一部分驾驶员安全意识不足，私加小板凳、超员、超速、超载现象依然存在;。
(三)一部分客运站存在接纳未经许可的外籍车辆进站发车的经营行为;。
(四)手续不齐全异地车辆擅自进入辖区内组客现象仍然存在;。
(五)运政执法人员不足，执法中存在顾此失彼现象;。
(六)春节后存在储备应急运力不到位的现象。
货物运输公司年终总结
20xx年转眼间即将过去，回顾这一年我们所走过的点点滴滴，在市公司的正确领导下，易门民爆公司坚持以《玉溪市山友民用爆炸物品危险货物运输管理工作规范》的各项要求为工作指南，以安全有序保生产，以高效规范提效益，在全司同志的共同努力下，实现了全年安全事故零记录，违章零记录的“双零”佳绩，全年危险货物运输管理安全、规范、高效、有序，现将工作具体总结如下：
一、提高责任意识、完善制度保障。
我司运输车辆主要涉及业务为危险品货物运输，一旦危险货物在运输途中发生问题，后果不堪设想，不仅会危急人员生命安全，更会影响到社会稳定，因此，确保危险货物运输安全是我们工作的重点，20xx年，为进一步确保危险货物运输的安全，我们将提高从业人员的安全责任意识做为工作开展的首先任务，具体从以下二个方面做足功课：
一是提高责任意识。员工工作责任意识强，会更企业创造更多的财富，对于我司而言更是如此，培养员工工作的细心、耐心和责任心成为我们本年度工作落实的重点，我们通过员工座谈会、安全知识宣讲会、宣传专栏、案例教训宣传册等多途径，切实宣传安全责任意识的重要性，要求员工时时讲责任、处处讲责任，并在实践工作中，按照各岗位逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，充分调动每位员工的工作积极性与责任性。同时在系统内部掀起了“讲奉献、比责任”的活动，号召广大员工向优秀员工学习，学习他们的敬业精神，学习他们的责任意识，学习他们的爱岗奉献的精神，形成了良好的“比、学、赶、超”的氛围，为我们完成全年危险货物运输目标责任奠定思想保障。
二是加强制度完善。制度是我们实践工作开展的规范依据，加强制度完善不仅可以提高工作效能，更能够避免各类安全事故的发生，本年度，我们根据危险货物运输的实际情况，因地制宜的，制定或修订了39项安全规章制度，如：防患排查、行车事故、出车前收车后安全检查、费用管理、承运货物交接台账管理及出车日志，车辆gps定位监控与应急响应，定期安全例会等管理制度，并及时办理车辆与证照的年检年审工作，真正做到了以情动人，以制度管人，以理服人，切实规范了公司的管理规范化、管理制度化、管理科学化目标的实现。此外，我们还根据各类运输货物事故教训和经验，未雨绸缪，进一步完善各类应急预案，如：《应急救援预案》与《事故追究制度》等，提高了防范事故的处理能力。
二、加强学习、注重培训，努力提高内涵建设。
20xx年，我司十分注重激发员工的学习力度，努力通过学习提高广大员工的学习热情，积极提升自我内涵建设，如：每周抽时间进行理论安全学习，结合上周实际工作进行总结，取长补短，发现问题会上提出进行分析讨论，对不掌握的技能进行理论演练，温习爆破操作安全规程、危险货物运输管理规定和相关法律规定，通过学习，加强了一线员工的安全技能水平，近年来，公司始终保持持证上岗率达到100%，有力的促进了员工内涵素质的全面提高。
此外，我们十分注重员工培训工作的开展，如除召开每月的安全例会外，根据管理与实际情况，我们还积极开展每个季度的安全教育与培训工作，切实实现了员工“四个转变”：由“要我安全”到“我要安全”的转变；由“他律”到“自律”的转变；由粗乱、被动到精细、主动的转变，此外，公司还从拨出职工教育专项培训经费，用来加强员工从业技能与安全培训工作的开展，并对公司其它取得安全管理资格证与上岗资格证的人员实行奖励，通过培训，广大员工的实际操作技能得到了全面提升，如：公司执行董事曾国胜同志通过自学与培训，取得了注册安全工程师与中国爆破协会、省国防科技工业管理局颁发的安全管理上岗资格证。
三、加强宣传，形式多样，安全生产警钟长鸣。
20xx年，我们进一步加强宣传工作开展的力度，通过形式多样的各类活动，努力提高广大职工安全生产的积极性和责任性，如：我们组织开展了“五好员工”、“安全文化五进”、“三高管理者”等活动，通过悬挂安全宣传标语、撰写安全广播稿等形式倡导安全文化，广泛宣传安全知识，将《危险货物运输管理规定》、《安全生产操作规程》、《民用爆炸物品安全管理条例》等张贴在安全宣传栏上，公司工会在生产月中还组织各从业人员家属召开座谈会与邀请参加公司组织的安全知识抢答赛，组织从业人员观看事故警示片等活动，从而达到“人人学安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事实，血淋淋的案例教育广大职工，提高全员安全意识，努力促进我司车辆安全生产运输工作的持续深入开展。
四、加强日常安全管理，完成安全目标责任。
20xx年，我司危险货物运输实现了全年安全事故零记录，违章零记录的“双零”佳绩，全年危险货物运输管理实现了安全、规范、高效、有序，完成了全年危险货物运输的安全目标责任。日常安全管理力度的加强是关键，具体而言主要做好了三方面的工作。
一是做好出车检查和日常保养工作。本年度里，我司坚持“安全第一、预防为主、持续发展”的工作思路，为确保车辆安全正常运行，我们坚持出车前车队队长必须对车辆的轮胎气压、制动系统、火星熄灭装置，导静电接地带、车辆底盘、制动、燃油等系统进行全面的检查，发现问题及时排除后方可执行配送任务。此外，我们加强了对运输车辆的维修保养力度，每周组织驾驶员驾车到修理厂进行全方位的检查、保养，发现问题及时处理并要求车辆保持清洁，定期更换配件要汇报进行登记。
二是严格执行按章操作。在实践工作中，我们加强对押运员、装卸管理员的按章操作教育力度，坚持出车前和出车后要接受上岗安全教育与安全提醒，督促各上岗操作人员按章操作，并完善好车辆日常检查登记。不能疏忽大意，接到运输工作任务后也是要考虑好人员搭配和运输车辆及路面情况后才进行分工，每次行车前都要开上几分钟的安全运输会方可出车，要求危货驾驶员在行车时要遵守道路危险货物运输车辆管理规定，押运员对装卸和押运卸货时要按照押运员岗位职责严格执行，严格执行性质相抵触的物品的分开配送，通过严格执行按章操作，养成规范的行为准则，确保各项工作有章可循。
三是建立奖惩严明的考核机制。我们每月定期对各岗位遵守《道路运输管理办法》和公司各项规章制度进行全面检查（隐患排查治理），发现问题坚决整改到位，对违章违规事件的处理决不手软，对在安全管理工作中成绩突出的个人给予奖励，并于年终评先评优相结合，通过这些措施的开展确保并实现了“零事故、零违章、零缺陷”的年度管理目标，有力的保障危货运输的高效安全。
20xx年转瞬即逝，我司虽然圆满完成了各项目标责任，但于上级主管部门的要求仍有一定差距，2，我们将鼓足干劲，以年度目标责任为重心，不断完善自我，为促进我司工作又好又快发展而继续努力！
运输公司总经理年终总结
姓名：
性别：男。
出生日期：1977年12月
民族：汉族。
身高：170。
婚姻状况：已婚。
工作经验：13年以上。
毕业院校：荆州职业技术学院。
专业：营销.汽车驾驶。
学历：大专。
能力特长：有一定的管理经验及营销模式。
自我评价。
本人性格活泼开朗,口齿伶俐,思路开阔,办事沉稳,能吃苦耐劳,还能承受较强的工作压力.
若能被贵公司录用,一定尽职尽能,为贵公司一起创造更好的明天.
求职意向。
欲求职位：运输经理/主管司机。
目前状态：目前正在找工作。
希望行业1：汽车/交通/物流/仓储。
希望行业2：不限。
期望职位：司机。
工作类型：全职。
期望薪水：面议。
其他要求：
工作地区：荆州市区。
教育经历。
1995年9月-9月毕业院校：荆州职业技术学院。
专业：营销.汽车驾驶。
学历：大专。
在校情况描述：在校期间，我时刻注重培养和锻炼自己各方面的社会能力，
积极参加学生社团活动和社会实践活动，先后担任班团支部书记和班副班长，工作态度诚恳，得到老师和同学的支持和肯定，并先后两次被评为“优秀团干部”和“优秀团员”。个人综合素质得到很大的锻炼和提高，培养了较强的口头表达能力和组织能力。
其他培训经历：
外语及技能证书外语语种：其他。
熟练程度：精通。
相关证书：获得中级驾驶员职称。
工作经验。
6月-2月单位名称：浙江温州速能物流有限公司。
所属行业：汽车/交通/物流/仓储。
担任职务：车调。
工作描述：负责车辆的调度和车辆的安全管理。
1910月-201月单位名称：中国蓝田股份有限公司武汉分公司。
所属行业：农业/林业/牧业/渔业。
担任职务：销售主管。
工作描述：工作期间主要从事蓝田啤酒销售工作，负责新洲，黄陂一带区域管理。
8月-至今单位名称：荆州市金冠汽车租赁有限公司。
所属行业：汽车/交通/物流/仓储。
担任职务：经理。
工作描述：负责公司的日常事务，开发市场.
联系方式。
联系电话：***********。
聊天号码：***********。
现居住地：**********。
运输公司业务科年终总结
__县__汽车运输有限公司，成立于__年__月__日。一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下：
一、运输工作。
二、安全管理。
安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状；健全车辆一车一档档案；落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等；行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道；加强车辆卫星定位监控管理力度；制订并实施各类应急预案；成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。
三、建立健全档案管理制度。
我公司按照要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，方便了工作，方便了管理，提高了运输工作效率。
四、精神文明及服务工作。
继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。
汽车运输公司年终总结
抓好经常性的思想政治工作，树立良好的职业道德和优质服务思想，及时掌握职工的思想和工作情况，及时解决职工工作中存在的各种问题。在职工思想中牢固树立起“顾客就是上帝，顾客永远都没有错”的服务理念，使汽车队的工作和招待所效益更上一层楼。
二、汽车队管理规定。
(一)日常工作管理。
5、驾驶员在正常上班时间，如没有任务，上班时应到车队报到或清洗所驾车辆，扫库房，在保持车辆技术状况良好的情况下，可自行安排时间，并能做到有任务时及时上岗保持良好的通讯联系，不得以手机信号不好为由而影响正常工作。
(二)、车辆管理。
8、凡驾驶员私人用车或其他部门私人用车(即无偿使用)，必须先向接待运输公司领导汇报，领导同意后方可出车，否则其全部费用由出车人自己负担，事故后果自负。
(三)、业务费的提取和出车补贴、加班费的标准。
(四)、奖罚制度。
1、凡每月行驶无任何责任安全事故者，按月行驶公里每公里发放0。01元的安全奖，每月在公里补贴中一同发放，反之则扣发当月安全奖。
2、驾驶员在行车和工作后得到用户或单位反馈到车队或总公司极力表扬一次的，车队当月给予20元奖金，反之则当月扣发20元，年终累计受总公司反馈表扬三次以上者，年终给予优秀驾驶员奖，另行发放奖金。
3、年终经接待运输公司统计数据各种油耗，维修未超过车队所订标准的驾驶员，年终给予发放节约奖200一500元，反之扣减。
4、车队每月一次的安全例会，凡能准时到会参加的同志每月发加班费10元，如是正常出车则需上报当月当日的出车单证明并提前请假，否则罚款10元。
5、驾驶员无正当理由不服从调度者，一次罚款50元，第二次罚款100元，第三次停止派车，扣发当月基础奖金，经教育不改者作解聘处理。
6、员工服务态度不好，经查实一次扣款20元，群众意见反应大者扣发当月岗位津贴。
7、完成出车任务后未及时将车入库者每次扣款10元。
8、驾驶员违章扣证、两证遣失，所需费用自理。
9、驾驶员(含公司及队领导)在行车途中发生事故，根据责任计算赔款，全部责任的负担保险公司理赔以外部分赔款的35%，主要责任的25%，次要责任的15%，但最多不超过1000元。
10、驾驶员发生事故，经理和队长负责驾驶员赔款的5%。
11。车辆夜不归队、被盗、主车驾驶员未经批准将车交给他人驾驶者，扣发当月10%的岗位津贴，一切后果自负。
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货物运输公司年终总结
为深入扎实开展“道路运输客运平安年”活动，坚决杜绝特大道路交通事故，根据市运管局文件精神，我所结合实际，积极深入开展道路客运安全生产专项整治工作，现将“活动情况总结如下：
一、加强领导，形成合力。
为使道路客运安全生产专项整治工作活动各项工作落到实处，我所召开了专门会议，成立了县“道路客运安全生产专项整治工作”活动工作领导小组，制定了活动实施方案，明确要求各股室按职责具体负责组织实施，围绕全县开展“道路运输平安年”为契机，抓住重点，加强沟通协调和信息共享，形成共管合力，确保活动取得显著成果，我所还要求客运企业成立活动领导小组，相应制定工作方案。
二、加强客运站场源头管理力度。
认真履行运管部门“三关一监督”职责，严格落实客运站“三不进站，六不出站”的管理规定，加强所有进站车辆的安全例检，报班、出站发班检查登记，落实客车驾驶员安全预先告知制度，客车座位安全带及随车安全工具的检查、宣传、使用、督促客运站加强行包安检仪的使用和旅客行包的安全检查等工作。
三、加强对客运驾驶人的管理。
我所严格督促客运企业加强对客运驾驶人的管理。全面开展道路客运驾驶员安全素质教育。严把驾驶培训考试关、从业资格关，推进驾驶员继续教育，强化经常性交通安全宣传教育，切实提高驾驶员的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。我所督促客运企业每周对企业客运驾驶人开展一次安全教育学习，要求客运驾驶人必须每月接受不少于2次，每次不少于1小时的安全教育学习，学习内容主要是学习交通安全宣传教育，提高驾驶员的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。我所要求企业加强对客运驾驶人违法信息和事故信息掌握，对交通违法记满分、诚信考核不合格以及从业资格证被吊销的客运驾驶人，企业必须坚决予以辞退。并将该驾驶员列入“黑名单”，全县所有客运企业均不得聘用。今年我所对县驰骋运输有限公司至宁化班线客运驾驶员尹学礼因违反职业服务质量行为给予扣除诚信考核分5分的和接受职业安全教育与服务道德教育培训7天的处罚，对全县所有客运从业人员得到一次教育。
四、严格加强营运客车技术状况管理。
我所督促道路客运企业建立和完善车辆日常安全检查、维护制度，落实专人负责车辆技术管理工作，严格执行车辆定期安全检查和强制二级维护制度，并记入车辆技术档案。特别是5-7月份，我所针对汛期、高温等特殊天气状况，我所要求客运企业认真落实应急救援人员和应急设备。加强与气象、公路等部门的联系和沟通，及时掌握天气、班车线路的道路状况，通过短信等方式第一时间通知驾驶员提前做好防范，及时做好绕行，特别是今年我县遭受3一遇特大洪灾，由于我所及时加强了对农村客运线路巡查工作，发现险情，对不具备安全通行条件的县城至大由农村客运线路予以暂时停运，确保了我县农村道路客运安全。
五、强化客运车辆运行中的安全管理。
目前我县长途客运车辆卫星定位装置安装率达100%，客运企业均已建立卫星定位监控平台，实行24小时值班制。我所建立健全了道路运输车辆动态监管制度。通过建章立制，进一步提高卫星定位装置的应用水平，加强对企业监控平台的使用情况，并要求企业安排至少2人对监控平台的监控工作，对客车实行即时提醒，及时发现和制止各类违法违章行为。落实企业监控主体责任。
六、积极开展“安全带-生命带”专项行动。
我所严格要求企业根据上级规定对营运客车出站前和途中按要求播放“安全带——生命带”宣传视频，同时要求客运站安排工作人员和客运站安全员在出站口对出站车辆严格实行登记、检查和摄像存档制度，对乘客实行告知提醒，对未系安全带人员立即督促指正，符合出站规定后方可放行。今年我所根据监控平台车辆运行情况，加大了在凌晨2时至5时仍在违规运行客车处罚力度，对在凌晨2时至5时仍在违规运行的赣b37360、赣b37392两部车辆做出停运7天，扣除驾驶员诚信考核分10分，责令企业gps值班人员作出书面检查等处罚措施，确保我县道路运输市场安全。
同时我所对运行距离在800公里的客车进行清理，发现新世纪交运公司广州至客运班线存在凌晨2时至5时仍在运行的现象，我所立即和客运企业及业主了解情况，督促其立即整改，并和广州运管部门联系，发函至当地主管部门建议采取调整发车时间等措施，避免在凌晨2时至5时运行，目前广州至客运班线已调整发车时间，并整改到位。
七、强化道路客运安全生产宣传教育。
我所通过宣传专栏、广播、短信、车站电视、大屏、安全提醒等广泛开展安全宣传活动，做好向旅客、驾驶员的宣传工作，提高“道路客运安全年”活动的氛围，营造安全生产良好氛围。我所按照省运管局关于开展xx年安全生产月活动的要求我所认真开展了各项活动。一是6月16日组织人员在县城莲花万景城广场进行宣传活动，现场共发放客运安全知识等内容的材料300余份，接待前来咨询的群众150余人（次）。二认真组织客运行业从业人员举行了一场应急逃生、防恐反扒综合演练，演练内容包括对途中上车旅客进行“三品”检查；突发情况下车内旅客如何使用安全锤开窗逃生；车内发生火灾时司乘人员如何应急处置和组织乘客快速有序安全疏散，以及如何正确使用灭火器等。三是组织客运驾驶员开展了一次安全承诺活动。各驾驶员郑重向乘客宣誓“五不两确保”：不超速，车速控制在道路限速以内；不超员，车上人员数不超过核定数；不疲劳驾驶，连续驾驶时间日间不超过4小时，夜间不超过2小时；不接打手机，保持注意力集中；不关闭动态监控系统，保持车上监控设备正常工作；确保乘客正确佩戴和使用安全带；确保乘客生命安全。通过安全承诺活动提升车队、驾驶员和乘客安全意识，规范安全行为，确保安全行驶。
八、加强包车客运管理。
我所重点检查企业安全生产制度建立落实情况、车辆gps动态监控管理情况、驾驶员安全教育培训情况；驾驶人资质、车辆营运证及包车牌携带、安全带、消防设备、旅行社包车合同、旅行意外险投保等情况。并要求客运企业必须建立每趟次客运包车台账，详细记录起点、途经点、终点、时间段、旅客人数等信息，并每月报运管所审核。通过整治，落实了我县包车客运经营安全主体责任、有效遏制违法违章高发态势和加快安全管理长效机制建设。进一步提升我县旅游包车客运市场的有效规范化建设，为旅客们的出行提供有力保障。
在整治工作期间，驻站办工作人员对我县道路旅客运输企业（含公交公司）、汽车客运站进行安全生产隐患排查检查，共发现安全隐患情况问题6次/处，下发安全整改通知书6份，各运输企业（站场）安全整改落实率达100%。有效地保证了我县道路旅客运输市场安全。
九、存在的问题。
1.从业人员和车辆信息档案资料不全；
2.驾驶员在行车过程中途有违规超速行为现象；
3.还有个别班线未严格执行凌晨2时至5时停车休息禁行制度。
（二）汽车客运站。
2.客车安全例检中发现的安全隐患未及时处理落实到位，存在有客运车辆未经复检发班出站等现象。
年道路运输公司年终总结
xx年，我们运输公司在市局的正确领导和运管处及有关部门的大力支持下，认真贯彻落实党的xx大精神，以“科学发展观”为指导、以两个率先为目标，抢抓机遇，克难奋进，全面落实科学的发展观，取得了一定的成效。xx年共完成客运x万人，旅客周转量x万人公里，分别比去年同期增长和，实现公路运输业服务增加值x万元，同比增长。回顾xx年来的工作，我们主要做好以下几方面：
一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。
交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种.种困难，较好地发挥了专业运输企业的工作职能，在做好日本站常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。
每年春运等节假日旅客运输是我们工作的重点之一，运输压力也非常严峻。尤其是今年新增加的高二能力测试、女足超级联赛、“两节”活动等重大的政府性运输任务，公司上下高度重视，针对时间紧，任务重等特点，党政行管人员，放弃节假日休息，全心投入到车站，维持秩序，导乘导购。各部门也相互配合，客运公司及旅游分公司克服节假日车辆紧张、调度难等不利因素，认真组织，周密安排。安保科对所有承担运输任务的机驾人员进行安全教育、车辆进行检测，期间加强检查、指导和督促，保证了高峰期间运输工作忙而不乱，确保了旅客走好、走了、走满意，得到社会各界的一致好评，树立了良好的企业形象。
二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。随着客运市场格局的不断变化，为适应现代客运市场和满足广大旅客的需要，我公司逐步把不适应现代运输条件的车辆提前报废更新，车辆逐步向新、中档、高档化方向发展，不断改变运输条件，提升企业形象。今年公司投资x万元新增旅游高一级客车辆，投入x万元农公线更新了辆中巴上线，至20xx年11月底公司共有大客辆、中巴辆、普货辆，其中旅游客车辆，车辆总数已达辆。随着车辆的逐步增加，给运输管理工作带来了许多压力与困难，主要表现在：1、驾乘人员因收费服务问题方面时有举报发生，尤其是线为不缴乡下站点停车费，先后多人上访;2、并线车辆争道抢行、高峰期间短途客拒载、分组不合理常有断档;3营运车辆带病行驶，违章行为时有发生，今年来的几次事故都是由于驾驶员的安全意识不强造成的等等。面对以上存在的诸多问题，公司结合市处客运市场专项整治活动，认真进行了调查研究，查找问题根源，多次召集各线长商讨，拿出切实可行的合理方案，7-9月份公司会同公安、运管等三部门对问题尤为突出的、三条线进行线长改选和重新分组，事实证明，合理的分组，选出各线大家信任的线长，能净化运输市场环境和秩序，营造和谐的客运氛围，确保旅客运输安全。
技能水平，丰富企业的文化，6月中上旬，公司又抽出2个下午时间，举办了两期职工轮训班，对职工进行了安全、文明服务、业务知识等方面的培训;11月份又组织党员干部观看党的xx大召开，集中时间学习了党的xx大内容。通过一系列的培训教育，进一步增强了员工的自豪感和归属感，促进了企业的健康发展。
四、以“安全管理基础年”活动为契机，强化安全管理和检查。运输行业是服务性行业，也是高风险行业，“服务和安全”是运输工作的“左右手”，哪一个都不能偏废。今年公司调整了安委会成员，并根据局“安全管理基础年”活动要求，重新建立健全了各项规章制度和工作台帐，建立领导、部门、岗位三级安全管理网络，逐级签订安全目标责任书，进一步明确各部门和各岗位的安全职责，层层分解安全责任，倡导互相监督，互相协作，相互提高，齐抓共管的和谐氛围。在日常工作中，安委会坚持每月召开一次专题会议，及时传达上级文件精神、解决公司存在的安全问题。每月定期召开驾驶员安全例会，由公安、交通分管领导对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由，吸取经验教训，不断向机驾人员灌输安全知识，强化安全意识，有效地消除了事故中的人为隐患。为了不断强化全体员工的安全意识和安全理念，公司采用展板、展块、横幅、标语、安全宣传画、竞赛活动等多种形式加以教育和宣传。遇有冰冻、大雾等恶劣天气，及时利用广播、黑板进行车前喊话提醒注意事项。同时结合交通环境综合整治、安全月、“安康杯竞赛”、“两节”开幕、“安全管理基础年”等活动，分批对全体员工进行安全知识学习、岗位培训、安全知识竞赛，力求宣传形式多样化，调动一切积极因素，掌握安全生产的主动权。据统计安保科全年仅出板报就达12期、黑板提醒22次。
在加强宣传教育的同时，公司安委会要求安管人员和各部门负责人加大检查整改力度，不留后患。今年公司共组织安全大检查十多次，检查车辆台次;稽查队和安管人员定期、不定期上路上线检查车辆辆次，查出各类违章x余人次。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推动了安全工作的正常进行。