学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
远洋运输业务的心得体会 远洋运输的心得体会篇一
搭乘大型远洋船只进行长途航行是一种极为独特的体验，不仅意味着可以感受到壮阔无比的海洋风光，还可以感受到不同文化的碰撞与融合。作为一名已经搭乘过多次远洋船只的人，我深深地感受到了这种体验所带来的魅力和收获。接下来，我将从船舱、经济、工作、交际等方面总结一下我对远洋运输的心得体会。
第一段：关于船舱
由于远洋航行时间较长，同船舱的人成为了重中之重。在这里，大家需要相互关心和照顾，切勿孤立自己。而在船舱内需要养成良好的卫生习惯，经常清洗自己的床铺和使用公共设施之后做好清洁。另外，因为远洋运输时会经过风浪较大的海域，故而船舱内的卫生间常常会比较湿滑，在进出时需要小心翼翼，以免发生意外事件。
第二段：关于经济
因为远洋航行时间较长，所以作为旅客，游客们需要准备好足够的现金或者是信用卡。因为远洋船只通常不会提供货币兑换服务，故而在购买物品时需要考虑的更多。在食品方面，由于时间较长，所以一般都是以固体食品为主，方便于保存。另外，为了自己的安全，也需要准备足够的药品。
第三段：关于工作
远洋船只上有不同的工作人员，例如船长、引航员、轮机长等，每个人都有不同的职责。作为一名旅客，我们应该了解到这些工作人员的工作条件和具体职责，并要注意遵守各种安全规定。同样的，为了保证自己和乘员的安全，对于涉及到安全的事情，我们也应该积极参与到工作中来。
第四段：关于交际
在远洋航行过程中，经常会遇到来自不同国度或者地区的旅客，这时就需要我们有一定的交际能力。要尊重不同文化的差异，避免冲突。在与乘客交流时，可以测试自己的外语水平，也可以学习一些新的语言及文化，拓展自己的知识面。
第五段：总结
通过多次远洋航行的体验，以及感受到的魅力和收获，让我认识到远洋运输是一种独特而珍贵的体验。在这个过程中，我不仅可以感受到海洋的神奇和美丽，也能够了解世界各地人民的不同文化背景，并可以结交新朋友、扩大人脉圈，这对于我们的人生经历和人际交往的能力是非常有帮助的。
综上所述，远洋运输可以让人感受到海洋风光的壮阔和不同文化的碰撞，同时也要注意安全、遵守规定、保持卫生、并且尊重文化差异。期待有更多的人能够体验到远洋运输的魅力！
远洋运输业务的心得体会 远洋运输的心得体会篇二
托运人：
收货人：
通知方：
电报：
电传：
提单条款（正面）
上列外表状况良好的货物（另有说明者除外）已装在上列船上并应在上列卸货港或该船动所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。托运人、收货人和本提单的持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免费事项和条件。
请托运人特别注意本提单内与该货保险效力有关的免责事项和条件。
提单条教（背面）
1．定义
“货方”包括托运人、受货人、发货人、收货人、提单持有人和货物所有人。
2．管辖权
凡根据本提单或与其有关的一切争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。
3．承运人责任
有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免适用海牙规则，即1924年8月25日在布鲁塞尔签订的关于统一提单若干规定的国际公约。
4．责任期间
承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。
承运人对于货物在装船之前及卸离船舶之后，发生的灭失或损坏不负赔偿责任。
5．包装和标志
在装船之前，托运人应对货物加以妥善包装、货物标志必须正确、清晰，并须以下不小于五厘米长的字体将目的港清晰地标明在货物的外部，上述标志须能保持到交货时仍然清楚易读。由于包装和标志的不足或不适当所产生的一切罚款和费用应由货方负担。
6．运费和其它费用
（1）预付运费应在装船时连同其它费用一并支付。运费和其它费用，如已有约定而未预付，则应由货方支付，并自通知缴付运费和其它费用之日起按年息5％加付利息。
装运的货物如系易腐货物、低值货物、活动物、舱面货、以及货物的目的港无承运人的代理人时，其运费和所有其它费用必须在装船时全部付清。
到付运费连同其它费用应在船舶抵达目的港时一并支付。
预付运费和（或）到付运费，无论船舶和货物或其中之一遭受任何灭失或损坏，都应毫无例外地全部付给承运人，不予退回和不得扣减。
（2）一切同货物有关的捐、税或任何费用应由货方支付。
7．错误申报
承运人有权在装运港或目的港查对托运人申报的货物数量、重量、尺码与内容。如提单上所载的重量、尺码和（或）内容与实际装船的货物不符，而所付运费低于如果申报确实本来应付的运费。则承运人有权向货方收取按实际装运货物与错误申报货物运费差额的两倍作为货方对承运人的违约赔偿金。
货方应对由于不正确申报货物的名称或其数量、重量、尺码或内容而对船舶和（或）货物所造成的灭失和损坏负担赔偿责任，而且货方应偿付承运有关衡量货物的重量、尺码和核对货物一切费用。
8．装货、卸货和交货
无论港口习惯是否与此相反，货方都应以船舶所能装卸的速度尽快昼夜（如承运人需要），包括星期日和假日，无间断地提供和提取货物。货方对违反本款规定所引起的开始损失或损坏，包括滞期应负担赔偿责任。
承运人可以不预先通知就开始卸货。如受货人不能及时将货物迅速从船边提取或拒绝提货，或发现无人认领货物，承运人有权将货物卸在岸上或其它适当场所，而由货方负担全部风险和费用，承运人应认为已经履行其交付货物的责任。
（3）如果遵照上述（1）款的规定承运的任何货物对船舶或货物造成危险时，则应同样予以处置使其不能为害，或投弃海中，卸下或由承运人任意处置而不予赔偿，但如有共同海损则不在此限。
15．舱面货、活动物和植物
舱面货、活动物和植物的接受、装载、运输、保管和卸载均由货方承担风险，承运人对其灭失或损坏了负赔偿责任。
16．集装箱货物
（1）货物可以由承运人或其代理人或受雇人装入集装箱。上述承运人装载的集装箱或接受的满载某装箱均可装在舱面或舱内，无须预先通知。虽然有本提单第15条的规定，又尽管货物装在舱内，承运人对此种运输的赔偿责任仍应按照本提单的各项条款处理，货物应承担共同海损分摊并应获得其同海损赔偿。
（2）如果集装箱非由承运人装箱或装载，则承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不负赔偿责任，而货方应对由下列原因造成承运人的任何人身伤害、灭失、损坏、责任或费用负责赔偿。
1）集装箱的装箱或装载方式：或
2）集装箱内的货载不适宜集装箱运输：或
3）集装箱不适宜或条件不良，而此种状况在集装箱装箱或装载之时或之间，货方只要进行合理检查本来是明显的。
如果集装箱非由承运人装箱或装载，而承运人以铅封完好交付，则此种交付应视为完全和全部履行了承运人的义务，则承运人对集装箱内所载货物的任何灭失或损坏不负赔偿责任。
在装箱之前，托运人应检查集装箱，而集装箱既经使用，即是完好和适宜使用的初步证据。
17．冷藏货
冷藏货舱在装货之前，承运人除必须取得船级证书外，还应取得船舶检验机构的验船师或其他合格人员的证书，表明该冷藏舱位和冷藏机适于安全收受、载运和保管冷藏货物。
受货人应在船舶备妥交货时立即接收冷藏货物，否则，承运人可以将货物卸在岸上，其风险和费用均由货方负责。
18．木材
本提单内关于木材装船时“外表状况良好”的任何记载，并不表示承运人承认该木材没有沾污、裂缝、洞孔或碎块。承运人对上述木材的沾污、裂缝、洞孔或碎块不负责任。
19．铁和铜
货方应将每件铁和钢明显和持久地以油漆做出标志，每捆并须捆扎牢固，明显，持久地以油漆做出标志并控以金属标签，以便能在卸货港对每件或每捆分辨认明。如果货方未能按上述要求做到，则承运人既对正确交付又对由此发生的费用不负责任。
20．散装货、一个以上收货人的货物
（1）由于承运人无适当方法核对散装货物的重量，提单上所列的重量仅能做为参考，不能构成不利于承运人的证据。
（2）如果散装货或无标志的货物或标志相同的货物的收货人超过一个人，则收货人或货主应共同和单独承担将货物或货件按比例分成数量所发生的费用或损失，如有短缺，其短缺量应按承运人，其受雇人或代理人决定的比例向他们分摊。
21．重货和笨件
每件货物的重量满xx公斤，和任何笨件其长度满9米时，托运人必须清楚的标明其重量、体积及长度。承运人得自行决定使用港方起重设备或使用其它方法，其风险和费用均由货方负担。由于没有申报重量、体积及长度或者错误申报致使船舶、驳船、码头、起重机、绞车或不论何物或有关工作人员遭受或引起任何损害、损失或赔偿责任，均应由货方负担。
22．薰蒸
无论何种原因货物在船上熏蒸，只要没有实际证明属于承运人的疏忽，也不应推定属于他的疏忽，承运人对货物的损坏不负赔偿责任，和发生的一切费用应由货方负担。
23．选港货
选港货的卸货港必须在船舶到达列名为选港的第一个港口四十八小时之前向船舶代理人宣布。
如未宣布，承运人可以选择在第一个或任何一个选港卸货，即应认为运输合同已经履行。任何选港货必须为本提单项下货物的总数量。
24．共同海损和新杰逊条款
（1）共同海损应在中华人民共和国根据1975年中国国际贸易促进委员会共同海损理算规则进行理算。
（2）如果在航次开始之前或之后，由于无论是疏忽与否任何原因而引起意外、危险、损坏或灾难，而根据法令、合同或其他规定，承运人对此类事件或此类事件的后果都不负责。则货物托运人、收货人或货物所有人应在共同海损中与承运人一起分担可能构成或可能发生的具有共同海损性质的牺牲、损失或费用；并应支付关于货物方面所发生的救助费用和特殊费用。如果救助船舶为承运人所有或由其经营，则其救助费和应犹如该救助船舶系为第三者所有一样。全额支付。承运人或其代理人认为足以支付货物方面的预计分摊款额及其救助费用和特殊费用的保证金，如有需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。
25．双方有责碰撞条款
如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受雇人在贺驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞，则本船的货物所有人应就他船亦即非载货船舶或其所有人所受一切损失或所负一切赔偿责任，给予本船承运人赔偿。但此种赔偿应以上述损失或赔偿责任所体现的已由或应由他船亦即非载货船舶或其所有人付给上述货物所有人其货物的灭失或损坏或其提出的任何赔偿要求的数额为限，并由他船即非载货船舶作为其向载货船舶或承运人提出的索赔的一部分，将其冲抵、补偿或收回。如果非属碰撞船舶或物体的，或在碰撞船舶或物体之外的任何船舶或物体的所有人、经营人或主管人，在碰撞、触碰、搁浅或其他事故中犯有过失时，上述规定亦应适用。
26．战争、检疫、冰冻、罢工等
如果发生战争、封锁、海盗、瘟疫、检疫、冰冻、罢工、港口拥挤以及其他非承运人所能控制的情况，而使船舶及货物不能安全一参军目的港及（或）在目的港卸货，承运人有权在装货港或任何其他安全和便利的港口卸下货物，运输合同应认为已经履行。在上述情况下发生的任何特殊费用均应由货方负担。
27．地区条款
关于运往美国或从美国运出的货物，尽管有本提单的任何其它条款，本提单应遵守美国1936年海上货物运输法的规定。承运人或船舶对此种货物的灭失或损坏所负赔偿责任，在任何情况下每件或如此种货物不以包件运送则每一通常计费单位不超过美国合法货币500元，但是托运人在此种货物装船前已将其性质和价值加以申报并被载入提单者不在此限。
远洋运输业务的心得体会 远洋运输的心得体会篇三
在当今全球化的时代，远洋运输行业是一个国家经济升级、贸易发展、文化交流等多方面的支柱行业，它对于一个国家的繁荣与发展起着举足轻重的作用。而为了更好地适应这一行业的发展，我们需要在学习和实践中持续地提升自身能力，来应对这一行业的挑战和机遇。在我的远洋运输学习过程中，我获得了很多的收获和经验，从中汲取了不少的营养，深感受益匪浅。
第二段： 学习内容
在远洋运输的课程中，我们学习了远航船舶的结构、技术、装备和操作等方面的知识，我们深入了解了船舶的不同类型、各自特点以及运营管理等方面的内容。通过实际操作，我们体验了船上设备的使用，了解了操作和上岗的职责和要求以及一些优秀的安全文化。此外，我们了解了几种常见的货物的专业仪器的使用方法和货物的安全管理和处理问题等等。
第三段：学习收获
通过远洋运输的学习，我们获得了一些宝贵的收获。首先，我们了解到远洋航行不仅需要技术上的支持，还要有团队精神和协作能力。其次，我们明确了安全文化建设在远洋运输中的重要性，因为安全绕不开。同时，我们也了解到了全球化的决策和影响。
第四段：反思与建议
在学习的过程中，也有一些需要反思的问题。很明显，我们需要更为全面的学习，包括问题的发现、解决和整理等方面的能力。同时，在与其他行业同事交流和合作时，我们应该关注不同文化之间的差异以及沟通合作方式的不同，懂得相互尊重和倾听。此外，对于一些重要的内容，我们需要开展更加深入的讨论，建立交流平台来促进学术交流和合作。
第五段：总结
总的来说，远洋运输的学习体验给我留下了深刻的印象和启发。通过学习，我不仅了解到了航海部门的基本知识和技能，更加理解了团队合作与安全方面的重要性。我坚信，在不久的将来，这一行业将会有更大的发展和机遇，通过不断地学习和成长，我们将会在这一行业中取得更为显著的成就。
远洋运输业务的心得体会 远洋运输的心得体会篇四
我们要坚持活到老学到老，不断提高自身素质，以过硬的本领，带出一流的好学生，不遗余力地培养国家栋梁。在学习的过程中，要坚持理论联系实际，坚持边学习边思考，坚持动脑和动手相结合，坚持媒体运用技巧与业务专业相结合。要保证学习取得实实在在的效果，发扬求真务实，深钻细研学风，力戒走马观花，蜻蜓点水，浅尝辄止，不求甚解。要向实际学习，向社会学习，向同行学习，向学生学习。要坚持学以致用，把学到的教育技术真正地、更加有效地用到教学实践中去，从而大大提升教学质量，提高教学效果。
作为一名新时代的教师，无论是从教学课件还是教学思维上，我们都应该运用信息，积极以新观念、新思路、新方法投入教学，以适应现代教学改革需要，切实发挥新课标在新时期教学改革中的科学性和引领性，达到应有的教学效果和作用，使学生获得能力的提高。
教学设计是教学活动的基础性工作，事关教学活动的成败。教学设计是理论到实践的桥梁。一份优秀的教学设计可以是集教学资源的搜索、多媒体课件的设计制作、教学计划的实施和教学评价的形成等为一体的，具有目的性、计划性，达到事半功倍效果的教学方案。
教学媒体既是一种资源，又是一种工具，我们要善于学习，善于运用。要充分发挥教学媒体对教学的支持作用，从而起到事半功倍的效果。要重视教学资源的有效利用。审视教学资源和教学设计的整合，结合教学设计，搜集资源，并创造性的设计、利用资源制作课件，支持自己的教学工作。同时，在今后的工作中，要和同事们共享设计和课件，学会评价资源，评价课件。
随着时代的发展，每一种新的技术都对教育产生了巨大的影响，以计算机为主的信息技术在教育中的应用，改变了教师的教学行为和学生的学习行为。在教育资源的使用上，我觉得要坚持教学资源的使用原则，坚持教学资源的作用表现，在此基础上，还要在以下几个方面留意：一是选择合理有效的教学软件。二是学生在学习过程中，要不断地选择定位“在哪儿，往哪去，怎样去，学什么，如何学”，在每一个节点都面临着“找去路”的问题。三是发挥好“主导”与“主体”的作用。处理好教师的“主导”作用和学生的“主体”关。
总之，我们传承中华文明，我们肩负历史重托，我们承载民族期待，我们铸造明日辉煌!让我们乘长风，破万里浪，充分利用这次国培的有利时机，把学到的教育技术真正有效用于我们的工作实践，进一步促进我们的教育事业再创新局面，进一步促进我们的教育工作再上新台阶!
远洋运输业务的心得体会 远洋运输的心得体会篇五
远洋运输是一项复杂而关键的行业，它涉及到海上贸易、物流和船舶管理等多个领域。在从事远洋运输工作的过程中，我积累了许多经验，并获得了一些宝贵的体会和总结。下面我将分享我的心得，并总结出几点关于远洋运输的重要观点。
首先，了解船舶管理是远洋运输成败的关键。一艘船舶的管理涉及到许多方面，包括船舶的维修、供应、航线计划和人员管理等。一个高效的船舶管理系统能够提高运输效率，减少船舶维修时间和成本，并确保船舶及时送达目的地。这要求船舶管理人员具备组织能力、沟通能力和危机应对能力，同时要保持对新技术和新发展的关注，以适应行业的变化。
其次，保持高度的安全意识是远洋运输成功的关键。船舶在海上运输过程中面临众多的安全风险，包括海上交通、天气变化、海盗袭击等。因此，船舶乘员必须时刻保持警惕，并遵守相关安全规定和操作指南。经常进行安全演习和培训，提高安全意识和应急反应能力，能够有效地应对各种突发情况，减少事故的发生，确保船舶和船员的安全。
第三，精确的船舶货物装载规划是远洋运输的关键环节。船舶的货物装载是一个复杂的过程，需要考虑船舶的稳定性、载重限制和货物特性等多个因素。合理的货物装载规划能够提高船舶的负载率和利润，并确保货物的安全运输。因此，船舶装载人员需要具备良好的数学和物理知识，熟悉相关规定和操作规程，并通过实践经验不断提高自己的技能水平。
第四，合理安排海员工作和休息时间对远洋运输的顺利进行至关重要。船员在海上工作周期长，并且在船舶上工作环境相对封闭和压抑。因此，合理安排工作和休息时间，为船员提供合理的休息和娱乐，能够减少船员的工作压力和心理负担，保证船员的身心健康，提高工作效率。
最后，积极应对环境保护和可持续发展的要求是远洋运输必须面对的挑战。船舶排放和海洋污染等问题已经成为社会关注的焦点。远洋运输行业需要积极采取环保措施，减少二氧化碳和污染物排放，开发和采用新的清洁能源，同时注意保护海洋生态环境。只有在可持续发展的道路上不断努力，才能为远洋运输行业的繁荣和未来发展做出贡献。
总而言之，远洋运输是一项复杂而关键的行业，需要船舶管理人员、船员和相关机构的协同合作。通过良好的船舶管理、高度的安全意识、精确的货物装载规划、合理的工休安排以及积极应对环境保护要求，远洋运输行业才能顺利进行，并为社会经济的发展做出应有贡献。我将继续努力学习和提高自己的专业水平，为推动远洋运输行业的发展贡献自己的力量。
远洋运输业务的心得体会 远洋运输的心得体会篇六
大家都知道什么是心得体会吧，但是如果要把自己的所想所感写下来是否每个人都会呢?下面，小编为大家整理关于心得体会怎么写，欢迎大家阅读。
心得体会的基本格式大致由以下几个部分组成
心得体会的标题可以采用以下几种形式：在xx活动(或xx工作)中的心得体会，关于xx活动(或xx工作)心得体会(或心得)。
(1)开头简述所参加的工作(或活动)的基本情况，包括参加活动的原因、时间、地点、所从事的具体工作的过程及结果。
(2)主体由于心得体会比较多地倾向于在文章标题下署名，写作日期放在文章最后。
(1)避免混同心得体会和总结的界限。一般来说，总结是单位或个人在一项工作、一个题结束以后对该工作、该问题所做的全面回顾、分析和研究，力求在一项工作结束后找出有关该工作的经验教训，引出规律性的认识，用以指导今后的工作，它注重认识的客观性、全面性、系统性和深刻性。在表现手法上，在简单叙述事实的基础上较多的采用分析、推理、议论的方式，注重语言的严谨和简洁。
心得体会相对来说比较注重在工作、学习、生活以及其他各个方面的主观认识和感受，往往紧抓一两点，充分调动和运用叙述、描写、议论和说明甚至抒情的表达方式，在叙述工作经历的同时，着重介绍自己在工作中的体会和感受。它追求感受的生动性和独特性，而不追求其是否全面和严谨，甚至在有些情况下，可以只论一点，不计其余。
(2)实事求是，不虚夸，不作假，不无病呻吟。心得体会应是在实际工作和活动中真实感受的反映，不能扭捏作态，故作高深，更不能虚假浮夸，造成内容的失实。
(3)语言简洁，生动。心得体会在运用简洁的语言进行叙述、议论的基础上，可以适当地采用描写、抒情及各种修辞手法，以增强文章的感染力。
一转眼，正式参加工作已有半年时间了。对于社区工作也有了更深刻的认识：社区居委会是基层群众自治组织，是为老百姓服务的最前沿。同时社区是整个社会的基础，是联系党、政府和群众的纽带。社区工作的开展，对整个社会的发展有着直接重大的影响。作为社区工作者，面对的是众多的居民，接触的是居民大大小小最琐碎的`事，因此社区工作重要而有意义。
社区工作是一种帮助人解决困难，协调人与社会之间关系的服务活动，是以人的问题和需要息息相关的，因此社区工作者在工作中应本着人性、为服务对象着想和谦和态度，真诚地对待服务对象的问题和需要、社区工作也是社会福利事业的重要内容，是促进和谐神会建设的主要手段，建设和谐社会是党和政府当前坚持的主导政策方针，经过改革开放30多年来的发展，经济体制深刻变革，社会结构深刻变动，利益格局深刻调整思想观念的深刻变化，社会矛盾进入易发多发期，社区工作在化解矛盾纠纷解决社会问题促进社会公正上有不可替代的作用。
在社区工作过程中，社区工作者应将和谐和发展作为服务与管理的主要手段，达到家庭关系和谐，人际关系和谐，干群关系和谐和社会和谐。不断探索和总结新的理论经验和方法，不断提升社区工作服务水平，解决各种社会问题，满足社区居民的社会需要。
在某社区，我主要负责的是民政，党建和宣传工作，辅助社会治安综合治理、劳动保障、计划生育工作。通过这段时间的工作学习，我认识到基层社区是一个可以发挥我们年轻大学生活力与创新意识、发挥自己专业知识与长处的大好平台，随着认识的不断改变，感受的不断加深，我的工作能力也在逐渐增强。我越来越清楚地看到社区工作的重要性，以及做好社区工作的不容易。同时我也看到了基层社区的不断发展，也学到了很多业务知识、掌握了很多与群众交流的技巧，增强了自己学习的能力，磨练了自己的意志。也有了一些心得体会，想与同事们分享。
首先，只有不断学习才能满足工作的要求，适应社区的发展。没有学习就要落后，没有学习就不能创新，没有学习就不能发展，因此应该树立自觉学习理念，不但要学习社区业务知识，还要学习与群众交流的技巧，特别是在和社区老大姐学习沟通技巧使我受益匪浅，也体会到姜是老的辣这句话的内涵。很多居民因为生活或工作上不如意而心存不满，能否化解群众的怨气就成为摆在社区工作者面前的大问题，所以要对这类居民做好耐心细致的思想工作，能在社区内解决的问题可以立即运用业务知识解决，不能再社区内解决的要与居民交流沟通，理顺情绪，让居民满意而去。
第二，要端正态度，真正做到服务群众有热心、有耐心。社区居委会是最基层的群众自治组织，是为老百姓服务的最前沿。群众是我们的衣食父母，应该用我们的热心和耐心帮助每一位辖区居民，千方百计解决居民生活中的各类困难和问题，让老百姓感受到和谐社会大家庭的温暖。从事民政工作期间我感到：老年人残疾人等生活困难人群更需要被认识，被尊重，他们的内心深处非常希望得到社会和家人的理解、认识和尊重;特别害怕有人刺伤他们的自尊心，以至把他们当成累赘。因此在处理各项事务中就要遵循尊重和理解原则。记得有一次，有一位生活困难老人来到社区，由于不符合办理低保条件，子女又不给老人赡养费，给老人带来极大地伤害，社区本着尊重和理解的原则，用真心和耐心对他进行耐心疏导，同时劝导子女应负担老年人的赡养费，否则要付相应的法律责任。最后在社区的帮助下解决了老人的生活问题，使老人重新树立了生活信心和尊严。
第三，要加强创新意识的培养。创新意识达到对于国家，小到对于社区都有极其重要的作用。工作方法的创新，可以提高工作效率，节约工作时间，降低工作成本;对辖区组织活动形式的创新能够更好的达到宣传效果，形式多样的活动可以使群众更容易接受，更容易达到活动目的，打造社区品牌。增强社区工作者和社区居民的归属感。特别是在区委区政府关于开展“情系社区，奉献居民”活动的背景下，只有更多的运用创新意识，开展灵活多样主题实践活动，才能把党利民惠民的政策传达到社区居民之中，是群众得实惠。
半年来的工作锻炼了我的工作能力，同时也让我适应了社区工作环境，虽然在工作中遇到一些困难，但我相信这对于我以后的工作是一种历练、是一种考验。我将在今后的工作中，不断寻找差距，向领导和前辈们学习交流，通过不断地学习和积累，提高自己的业务水平和素质，更好的完成工作任务。
远洋运输业务的心得体会 远洋运输的心得体会篇七
在当今全球化的时代，远洋运输行业发展迅速，成为了国家经济发展的重要支撑。随着各项海洋活动的不断推进，我迫切地感受到了远洋运输在我国经济中所扮演的重要角色。于是，我选择了深入学习远洋运输专业，学习这门专业，不仅仅是为了走上这条职业道路，同时也想通过学习体会远洋运输学习的心得，对自身的人生和职业规划有所启示。
在学习远洋运输的过程中，我发现这门专业需要对海洋学、电子技术、船舶工程学等方面有很深入的了解，才能更好地理解和掌握其专业知识。因此，在学习这门专业的过程中，我不仅需要各种纸质教材和资料，还需要经常使用互联网和其他高科技媒介，进行学习和阅读相关资讯。此外，我还积极参加学校组织的各种学术活动，以及实践活动，加深对专业知识和实际操作技能的理解和掌握。
在学习过程中，我深刻体会到了远洋运输专业知识的难点。例如船舶电气控制、海洋气象、航海导航、发动机维护等方面，需要深入理解相关专业术语和技术方法，才能正确应对具体的实际操作问题。此外，船舶管理和港口运营等方面，需要了解国际航运行业政策法规，掌握国际贸易规则，以及对船只安全、货物安全等方面进行深刻思考和研究。学习这门专业需要耐心、毅力和不断钻研，才能逐渐掌握其中的奥秘。
通过学习远洋运输相关专业知识，我深刻认识到了远洋运输行业对于国家经济发展的重要性，也意识到了该行业在国际贸易中的不可替代地位。在个人职业规划中，如果选择从事远洋运输相关工作，不仅能够得到良好的收入，同时还能接触到国际化的商业运营模式和先进的科技，不断提升个人领导力和团队协作能力。通过学习这门专业，我还进一步了解了远洋航线国际合作、国际海洋法律以及环境保护等方面，对于未来职业规划和人生规划具有重大的启发作用。
第五段：结语
总之，在学习远洋运输的过程中，我更加深刻地了解了这个行业的重要性，并意识到学习远洋运输必须注重基础，深入研究相关专业知识和技术方法，并掌握国际贸易规则和海洋法律法规等方面的知识。最重要的是，要对海洋学科和工程学有深入的理解和入门，以便逐渐成长为一个合格的远洋运输人员。
远洋运输业务的心得体会 远洋运输的心得体会篇八
今天，我们召开首届职工代表第二次会议，其目的旨在认真贯彻落实集团公司工作会议精神，回顾总结xx年至今的工作，客观分析我们面临的紧迫形势，明确明年的工作思路和重点，激发全体员工的主动性和创造性，在巩固现有成果的基础上，进一步整合各种资源，推动公司的电力事业向更高目标迈进。下面，我代表公司领导班子，向大会作工作报告，请予以审议。
一、三年工作的回顾
三年来，在市委、市政府和集团公司的正确领导和各相关部门的密切配合、大力支持下，我们按照以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观的要求，坚持以提高经济效益为中心，以发展安全生产为基础，认真贯彻市委、市政府和集团公司经济会议精神，深化改革、锐意创新、大力推进规范管理，努力克服各种不利因素和困难，各项工作都取得了较好成绩。
(一)经济效益稳步增长
三年来，公司经济效益保持着强劲的发展势头，经济效益实现大幅度增长。xx年至今，已累计完成发电量5.867亿千瓦时，完成售电量9.79亿千瓦时，累计实现销售收入1.9094亿元，实现利润5512万元。短短三年，不仅缴纳的税金年年突破1000万元，还累计给耒阳市财政带来1005.27万元的红利，为耒阳市域经济的建设做出了积极贡献。
(二)安全生产迈上新台阶
公司由始至终都把安全工作放在第一位，每年都投入了大量的人力物力，一是从组织机构上入手，全面加强安全管理的组织工作。公司成立了安全生产监察委员会，并逐级设立专、兼职安全员，使得安全三级监察网络越趋完善。二是从强化宣传教育上入手，以不同形式抓好人员的安全宣传工作。如定期进行的安规考核，每年都举办的《安全知识竞赛》等。三是从加强监察力度上入手，增强生产部门机组设备的维护和保养意识。几年来，通过多次组织安全大检查，公司累计处理的安全隐患已达300余项。
(三)规范管理取得新进展
一是结合公司的实际情况，通过科学设置管理指标、明确操作流程，对各单位人员和费用的跟踪管理、设备的保管与维护、运行的规程与要求、工程建设与维护等统一做出了严格的规定，二是每年都与各主要生产部门签订生产经营责任状，严格核定和控制部门各项费用支出，杜绝铺张浪费和不合理开支。年终时还要按照责任状逐条考核，对达标或超标的给与奖励，对不达标的给与处罚。三是不断加强财务管理。通过强化会计基础工作，完善财务收支审批制度，报批开支严格按程序办事，不合法、不合理的支出坚决不予批报。通过加强电费收缴票据的管理，加大电费回笼力度。四是强化审计工作管理，严格按照省、市有关定额标准和文件，认真进行工程审计、核算，严格按照财务核算管理办法，认真进行内部有关财务审计工作。
(四)供电网络建设日新月异
三年来，公司不断加强领导，加大工作力度，成立专门机构，抽调精干技术人员组建专门队伍，下大力气开展扎实有效地工作。一是不断加大组织工作力度，积极开拓自供网络。xx年申报了城网建设项目24个，完成了灶市变电站314、616线路的投运，城区新建变压器13台，新建10千伏架空线路15公里，架设400伏线路300公里。xx年完成了对35千伏以上四条线路的大修及改造，新建10kv城区线路7条40余公里，改造10千伏线路20余公里。二是灵活优化供电结构，大力发展优质高价负荷。xx年上半年，电力市场一度出现供大于求的局面，公司审时度势，通过安排管理人员和技术骨干到各高耗能厂家走访，以互惠互利的原则引导客户、鼓励生产，适时的优化了公司的供电结构，对公司供电的均价起到一定的拉抬作用。三是严抓供电服务质量，以优质服务树立企业形象。通过加大投入对供电营业厅、供电“110”的设备设施进行改善和严厉整顿供电对外服务人员的服务态度，不断提升企业形象，树立品牌效应。四是加强用电稽查，严刹偷电歪风。公司在xx年上半年专门成立了用电稽查大队，仅半年时间，就查出偷电34起，追补电量7万余度，有效遏制了偷电歪风。五是科学调度水能，努力降低单位耗水率，实现水能的最大利用率，尽量做到少弃水多发电。xx年上半年我们的平均耗水率已经降到31.26立方米/千瓦时。
(五)“水火并举”开创新局面
一直以来，缺乏“火电”调峰错峰是我们自供网络的最大缺陷，在得到集团公司有在耒阳投资火电的意向后，公司千方百计地协助集团公司的前期报批工作，力促火电项目尽早尽快上马。xx年，我们提出的耒杨综合发电厂的评估报告直接送交到人民政府相关的部门就达30余个，涉及县、市、省三级机构，通过多方协调，最终顺利通过省发改委等部门的评审批复。使耒杨综合发电厂在xx年底得以开工建设，目前，工程进展非常顺利，主体工程已全部完成，进入了设备安装阶段，预计明年2月底就将正式发电，俱时，我们供电网络将与“单一电源”挥手告别，进入“水火并举”新时代。同期，经过不懈努力，上堡水电站也已于今年12月2日正式破土动工，我们公司的供电电源将得到进一步完善。
(六)精神文明建设得到进一步加强
三年来，公司不断加强精神文明建设，主要开展了以下工作。一是加强“三个代表”重要思想、十六大四中全会和五中全会会议精神的学习，不断解放思想，提高广大党员干部和职工的思想水平，二是积极构建企业文化，全面灌输“爱岗敬业、负重奋进、科技兴企、争创一流”十六字企业精神，强化广大员工的效益意识、竞争意识、服务意识。三是加大对文化娱乐活动及其设施的投入，广泛开展各类积极向上的文体活动，增强公司的凝聚力和向心力。
同时，公司的计生、库区、物业、保安、档案等工作也得到了进一步加强，取得了一定的成绩。
各位代表，过去三年公司各个方面能取得明显进步，确实来之不易。成绩的取得，离不开市委、市政府和集团公司的正确领导，离不开市委、市政府和集团公司各个相关部门的大力配合，更离不开公司全体员工的奋力拼搏、扎实工作。在此，我代表公司领导班子向公司全体员工，向关心支持我们公司发展的市委、市政府领导、集团公司领导及其各相关单位，表示衷心的感谢!
三年的成绩令人鼓舞。但与其他县、市先进电力企业相比，特别是郴州地方电网，我们还存在许多差距。主要表现为：在思想观念上，至今还有部分同志没有适应公司制改后的新体制，在多种经营开发和发展上，我们才蹒跚起步;同时，部分供电设施陈旧老化，适应不了当前供电负荷的快速发展;能独挡一面的既懂技术又会管理的复合型人才仍然缺乏，影响企业管理水平的进一步提高等，这些问题，我们必须引起高度重视，采取切实有力的措施加以解决。
二、今后三年的发展思路和xx年的工作重点
党的十六大五中全会会深入分析了今后一个时期我国经济社会发展面临的国际国内形势，强调在全面建设小康社会的进程中，“十一五”时期具有承前启后的重要历史地位。我们必须紧紧抓住机遇，认真解决前进道路上面临的突出矛盾和问题，立足科学发展，着力自主创新，完善体制机制，促进社会和谐，为“十一五”计划的开局工作打下坚实基础。
今后三年的总的工作思路是：以“三个代表”重要思想和党的十六大及十六届五中全会精神为指导，坚持解放思想、实事求是的思想路线，按照统筹发展和构建和谐企业的要求，围绕经济效益这个中心，以安全生产为基础，进一步加快管理创新和技术创新，扩大供电网络，优化供电结构，加快发展第三产业，稳步推进两个文明的建设进程，促进各项经济工作全面发展，增强公司整体经济实力和竞争力，实现进一步跨越式的发展。